Naon anu kedah dilakukeun upami kendaraan anjeun ngagaduhan sistem kontrol émisi anu lepat?

Sistem kontrol émisi kendaraan anjeun penting pikeun ngontrol sareng ngirangan émisi polutan nalika nyetir! Dina tulisan ieu, anjeun bakal mendakan sadaya inpormasi anu anjeun kedah terang ngeunaan sistem kontrol émisi sareng naon anu kedah dilakukeun upami gagal!

🚗 Naon Sistem Kontrol Émisi?

Sadayana terang yén lingkungan mangrupikeun salah sahiji masalah utama jaman urang. Sapertos kitu, produsén ayeuna kedah nyanghareupan standar anu langkung ketat pikeun émisi kendaraan.

Ti 1 Januari 2002 pikeun kandaraan kalayan mesin béngsin sarta ti 1 Januari 2004 pikeun kandaraan kalayan mesin solar, pabrik kudu mastikeun taat kana EOBD (Anti-Polusi System) diréktif, alat Euro III.

Janten, sistem kontrol émisi kendaraan anjeun mangrupikeun komponén éléktronik anu aya dina bentuk cookie sahingga ngamungkinkeun anjeun ngadalikeun émisi polutan mesin anjeun sareng mastikeun yén éta henteu ngaleuwihan standar anu diidinan.

Émisi polutan dipancarkeun boh salila fase durukan atawa salila fase pasca durukan. Aya rupa-rupa sensor pikeun ngukur inténsitas partikel contaminant. Ieu pedaran lengkep ngeunaan kumaha sistem kontrol polusi jalan dina dua tahap ieu.

Fase durukan

Pikeun ngawatesan émisi polutan, durukan kedah optimal. Ieu daptar rupa-rupa sensor anu beroperasi dina fase durukan:

• sensor PMH : Hal ieu dipaké pikeun ngitung laju mesin (sabaraha bahan bakar kudu nyuntik) jeung titik netral. Upami aya gangguan nalika ngaduruk, éta bakal masihan sinyal anu salah. Sénsor Pmh anu cacad nyababkeun émisi polutan tingkat luhur.
• sensor tekanan hawa: Hal ieu dipaké pikeun nangtukeun jumlah hawa ditarik ku mesin. Sapertos sénsor Pmh, upami teu dianggo deui atanapi lepat, éta bakal mangaruhan émisi polutan.
• sénsor suhu coolant: ieu ngamungkinkeun anjeun terang suhu mesin. Lamun hawa teu optimal, campuran hawa / bahan bakar moal saimbang sarta kualitas durukan bakal mudun, nu bisa ngakibatkeun haseup hideung asup kana pipa knalpot.
• Sénsor oksigén (disebut oge Usuk Lambda): Hal ieu lokasina di tingkat knalpot sarta ngawas efisiensi sénsor lianna ku nangtukeun naon extent gas kaduruk dieusian ku oksigén (tingkat teu kudu teuing tinggi, disebutkeun ieu téh tanda durukan goréng).

Fase afterburning

Dina mangsa afterburning, polutan anu dileupaskeun tina gas haseup diolah sabisa-bisa supados tiasa ngabahayakeun. Ieu daptar sensor anu mangaruhan afterburning:

• Sénsor oksigén saatos konvérsi katalitik (pikeun kendaraan nganggo mesin béngsin) : Éta ngukur efisiensi katalis ku cara ngirimkeun tingkat oksigén saatos katalis. Upami konverter katalitik cacad, aya bahaya tingkat kontaminasi anu luhur.
• Sensor tekanan diferensial (pikeun mesin solar): eta ngidinan Anjeun pikeun ngukur sahingga ngawas tekanan dina filter particulate. Lamun tekanan teuing tinggi, filter nu jadi clogged, sarta sabalikna, lamun tekanan teuing low, filter bakal beubeulahan atawa cease mun aya.
• La vanne EGR: gas haseup diangkut ka kamar durukan pikeun nyegah sékrési gas beracun.

???? Kumaha anjeun terang upami sistem kontrol émisi lepat?

Cara anu pangsaéna pikeun terang upami sistem kontrol émisi anjeun jalanna leres nyaéta ngandelkeun lampu peringatan émisi. Warnana konéng, kalayan diagram mesin.

• upami seer kedip-kedip terus: The catalytic converter paling dipikaresep cacad sarta kudu inspected ku profésional pas mungkin ulah aya résiko tina seuneu atawa karuksakan leuwih serius.
• Lamun lampu hurung: sistem kontrol émisi geus teu jalan leres tur mobil anjeun bakal mimiti ngaluarkeun émisi beuki loba ngabahayakeun. Sakali deui, disarankeun pikeun gancang angkat ka garasi pikeun diagnosis anu langkung jero.
• Upami indikator hurung teras kaluar: Tangtosna, teu aya masalah anu serius, lampu indikator ngan saukur lepat. Salaku pancegahan kaamanan, langkung saé angkat ka garasi anjeun pikeun ngahindarkeun karusakan anu langkung parah.

🔧 Naon anu kudu dilakukeun upami sistem kontrol émisi gagal?

Upami lampu peringatan hurung, waktosna pikeun pariksa sistem kontrol polusi pas-gancang pikeun ngahindarkeun akibat anu langkung serius pikeun operasi kendaraan anjeun sareng, paling luhur, pikeun nyegah reset nalika pamariksaan.

???? Sabaraha biaya pikeun ngajaga sistem kontrol émisi?

Upami sistem anjeun gagal, anjeun kedah angkat ka garasi pas mungkin pikeun survey kendaraan anjeun anu langkung lengkep. Hésé pikeun nangtukeun biaya pasti tina jasa ieu sabab bakal gumantung kana pajeulitna. Gumantung kana jinis campur, ngitung tina 50 dugi ka 100 euro pangsaéna sareng dugi ka 250 euro upami gangguanna langkung rumit. Saatos ngadeteksi gangguan, anjeun kedah nambihan harga bagian anu bakal diganti, deui, hargana bakal gumantung kana bagian éta, anu tiasa bénten tina sababaraha puluhan euro dugi ka 200 euro, contona, pikeun ngagentos sénsor. . ... Dina kasus langka pisan bakal perlu ngaganti kalkulator jeung hargana bisa naek ka 2000 €.

Pikeun ngabantosan anjeun milarian garasi anu pangsaéna pikeun nguji sistem kontrol émisi anjeun sareng kéngingkeun kutipan kana euro anu pangcaketna, gumantung kana modél mobil anjeun, kami mamatahan anjeun ngagunakeun komparator kami, éta gancang sareng gampang sareng anjeun moal gaduh kejutan anu pikaresepeun nalika nempatkeun pesenan anjeun....