Naon anu kudu dipigawé lamun tiung dibuka dina pindah, naon anu kudu dipigawé dina hal ieu?
Situasi nalika tiung dibuka dina perjalanan lumangsung rada sering. Ieu alatan kanyataan yén tekenan béda dijieun di luhur jeung di handap mobil salila gerak, tekanan luhur handapeun mobil, sarta tekanan low di luhur. Nu leuwih luhur laju, nu leuwih luhur bédana tekanan ieu. Alami, pabrik mobil tumut kana akun sagala fitur ieu sarta coba pikeun ngahasilkeun mobil mibanda sipat aerodinamis misalna ku kituna aliran hawa teu ngangkat tiung, tapi rada pencét eta harder kana awak.
Janten, produsén henteu nanggungjawaban kana lalawora anu gaduh mobil, anu henteu tiasa nutup tiungna cukup keras, atanapi henteu aya bewara yén koncina rusak. Sarta lamun sanajan dina perjalanan tiung naek malah saeutik, hawa ngalir di speed hébat bakal megatkeun kana kompartemen engine sarta nyieun lift dinya, nu bakal meta dina panutup sakumaha dina jangjang a. Hasilna tiasa diprediksi - tutupna naék kalayan sora, pencét gelas, rak, supir panik sareng henteu ningali nanaon.
Kumaha meta dina kaayaan kitu?
Dina aturan jalan, sadaya kaayaan darurat anu lumangsung di jalan henteu dijelaskeun, tapi nalika éta lumangsung, éta nyarios yén supir kedah nyandak sadaya ukuran pikeun ngirangan laju mobil sareng ngaleungitkeun masalah (SDA klausa 10.1). .
Nyaéta, upami tiung anjeun ujug-ujug muka, hal anu munggaran anjeun kedah laksanakeun nyaéta hurungkeun geng darurat, dina kasus naon waé anjeun kedah ngalambatkeun atanapi lirén nyirorot, khususna upami anjeun nuju di jalur kénca-speed tinggi. Pindah ka curb atawa curb, néangan tempat dimana eureun jeung parkir diwenangkeun.
Ieu jelas yén teu pisan gampang ngajalankeun mobil lamun teu bisa ningali nanaon. Di dieu perlu difokuskeun desain tiung. Upami aya gap antara éta sareng awak, maka anjeun kedah ngabengkokkeun sakedik sareng bagian tina jalan bakal katingali ku anjeun. Mun euweuh clearance, Anjeun kudu nangtung nepi saeutik luhureun korsi supir sarta nyadiakeun view ngaliwatan kaca samping. Pikeun leuwih atawa kirang ngadalikeun kaayaan, ménta panumpang hareup anjeun ogé kasampak kaluar ngaliwatan kaca hareup samping jeung ngabejaan Anjeun jalan.
Lamun anjeun tingali hiji tempat eureun, ngajalankeun aya jeung anjeun bisa ngajawab masalah jeung konci tiung. Tiung sorangan bisa muka pikeun rupa-rupa alesan: kacilakaan, nu satutasna aya tungtung hareup lembang, kancing haseum, poho. Coba ngalereskeun kacilakaan. Upami éta henteu tiasa dianggo, maka anjeun tiasa nyauran jasa éta.
Tapi cara panggampangna pikeun ngabéréskeun masalah nyaéta pikeun ngaitkeun tiung kana awak nganggo kabel tarik. Desain mobil ogé kudu boga panon towing, kabel bisa napel na atawa diliwatan tukangeun radiator. Saatos tiung ditutup, ngajalankeun langkung laun ka stasiun layanan pangcaketna atanapi ka garasi anjeun pikeun ngalereskeun konci.
Éta ogé penting pikeun ngurus konci - lubrication biasa. Nalika nutup tiung, ulah pencét éta ku panangan anjeun, langkung saé pikeun ngabantingkeunana kalayan gampang tina jangkungna 30-40 séntiméter, janten anjeun pasti bakal ngupingkeun klik kancing. Nya, supados siap pikeun kaayaan naon waé, anjeun kedah nyobian naek sareng tiung kabuka dimana waé di buruan anjeun, ku kituna anjeun bakal terang kumaha kalakuanana dina kaayaan anu sami upami éta kajadian di jalan.
Video ti Moscow Ring Road - nalika tiung supir kaluar (prosésna sorangan ti 1:22 menit)
Ngunggah…
