Naon kajadian ka mesin lamun ngahaja tuang cai kana tanki bensin

Loba carita horor "leumpang" dina Internet ngeunaan cai dina tanki bahan beuleum jeung kumaha carana nyabut eta ti dinya. Sanajan kitu, éta tebih ti salawasna perlu geuwat panik sarta kesel mun anjeun manggihan Uap dina béngsin atawa solar.

Upami anjeun nyelapkeun frasa "cai dina tangki bénsin" kana garis browser Internét, pamilarian bakal langsung uih deui ratusan rébu tautan kana resep pikeun ngaleungitkeunana ti dinya. Tapi ieu cairan dina suluh bener deadly? Upami anjeun percanten kana carita horor tina Internét, cai tina tangki bénsin, mimitina, tiasa asup kana pompa bahan bakar sareng nyababkeun gagal. Bréh, éta bisa ngamimitian korosi tina surfaces internal tina tanki gas. Jeung katilu, lamun Uap meunang ngaliwatan garis suluh kana mesin, lajeng booming - sarta tungtung mesin.

Anu mimiti, hayu urang satuju yén dina prakna ngan jumlah leutik cai bisa meunang kana tanki bahan beuleum. Tangtosna, warga anu berbakat, sacara téoritis, tiasa ngagantelkeun selang kebon kana beuheung. Tapi dina bahan ieu kami henteu nganggap diagnosis médis. Cai leuwih beurat batan béngsin atawa suluh solar, sarta ku kituna langsung tilelep ka handap tank, displacing suluh ka luhur. Pompa bahan bakar, sakumaha anjeun terang, dipasang dina tank ngan luhureun handap - ku kituna teu nyedot dina sagala kokotor nu accumulates handap. Ku alatan éta, anjeunna saperti teu mirip jadi Linggarjati "nyokot sip cai", sanajan sababaraha liter eta ngahaja ragrag kana beuheung. Tapi lamun ieu kajadian, éta moal nyedot H2O murni, tapi campuran na jeung béngsin, nu teu jadi pikasieuneun.

Dina loba mobil modern tanghi geus lila teu dijieun tina logam, tapi tina plastik - sakumaha anjeun terang, karat teu ngancem anjeunna ku harti. Ayeuna hayu urang nyabak dina hal paling narik - naon anu bakal kajadian ka mesin lamun pompa bensin masih mimiti laun-laun narik cai ti handap sarta ngajalankeun eta dicampur suluh ka chamber durukan? Euweuh husus bakal kajadian.

Ngan kusabab dina hal ieu, cai bakal asup kana silinder henteu dina aliran, tapi dina bentuk atomized, kawas béngsin. Hartina, moal aya palu cai sareng bagian anu rusak tina grup silinder-piston. Ieu lumangsung ngan lamun mobil "sips" liter H2O ngaliwatan asupan hawa. Jeung disemprot ku nozzles suntik, éta bakal langsung robah jadi uap dina chamber durukan panas. Ieu ngan bakal nguntungkeun motor - nalika cai evaporates, tembok silinder jeung piston bakal nampi cooling tambahan.

The harmlessness cai dina mesin ogé dibuktikeun ku kanyataan yén automakers périodik nyieun mesin "ngajalankeun dina cai", nu dibagikeun dina béngsin kadang ngahontal 13%! Leres, panggunaan praktis cai dina bahan bakar dugi ka ayeuna kacatet ukur dina mobil olahraga, ideu moal ngahontal industri mobil masal. Najan kanyataan yén dina model tunggal dina modeu operasi engine puncak, nambahkeun cai kana béngsin sarta ngahemat suluh ngamungkinkeun, sarta nyata ngaronjat kakuatan mesin.