Naon anu bakal kajadian upami anjeun ngaktipkeun gear sabalikna dina laju, dina perjalanan tanpa clutch (otomatis, manual)

Loba motorists kabetot dina patarosan, naon anu bakal kajadian lamun nempatkeun uas gearshift atawa pamilih dina posisi "R" nalika pindah ka hareup. Kanyataanna, lamun boga mobil modern jeung transmisi manual atawa otomatis, anjeun moal bisa pindah fisik, contona, dina laju 60 km / h ka pungkur.

Dina kasus MCP, hal-hal sapertos kieu:

Gear shifting lumangsung ngan sanggeus clutch ieu depresi, karanjang clutch paddles atawa tab megatkeun transmisi ti mesin. Dina titik ieu, anjeun tiasa upshift atanapi skip sababaraha gears handap bisi ngerem.

Lamun dina momen ieu, tinimbang gear munggaran, coba mun mindahkeun uas ka posisi sabalikna, anjeun moal boga cukup kakuatan pikeun ieu, sabab ngan bisa pindah ka gear sabalikna sanggeus mobil geus dieureunkeun. Barina ogé, sanajan clutch geus depresi, torsi geus dikirimkeun ka gears na shafts dina gearbox nu. Anjeun kedah ngalih ka nétral, teras ngan ukur ngabalikeun.

Pangiriman otomatis

Transmisi otomatis diatur rada béda jeung otomatis tanggung jawab shifting gears dina eta. Sénsor dina laju naon waé meungpeuk gear anu anjeun teu tiasa gentos. Ku alatan éta, anjeun moal bisa pindah ka gear sabalikna dina speed pinuh.

Malah lamun anjeun risiko mindahkeun kana sabalikna salila gerak maju slowest di nétral, karuksakan tiasa pisan signifikan. Dina hal ieu, kitu ogé dina mékanika, saméméh ngaganti gear anjeun kudu mencet pedal marake pikeun ngeureunkeun mobil.

Sadaya di luhur nyaéta téori. Tapi dina prakna, aya cukup kasus nalika jalma galau transmisi. Numutkeun kasaksian sababaraha jalma unik anu mutuskeun pikeun ngalakukeun percobaan sapertos kitu, aranjeunna ngadéngé crunch dina kotak, ngarasa jolts slight, sarta mobil eureun abruptly.

Ngan hiji hal anu tiasa disarankan - upami anjeun henteu hoyong naek angkutan umum deui, maka anjeun henteu kedah ékspérimén anu kejam sareng mobil anjeun.

Ngunggah…