Chrysler 300 SRT8 Core 2014 tingalian

The rationale balik Chrysler 300 SRT Core nyaeta sakumaha basajan sakumaha mobil sorangan. Gagasan balik deui ka preferensi utama pembeli - nilai duit dina mobil kuat. 300 tinangtu ieu dirarancang khusus pikeun pasar Australia, sabab jalma-jalma di Amérika sadar pisan kana sumanget urang. Mémang, ayeuna urang Amérika bakal ditawarkeun mobil Australia di pasar bumina.

Harga sareng fitur

A bersih $10,000 dicokot tina harga standar 300 SRT, bringing eta handap ka affordable $56,000. Kusabab éta ngajaga nilai inti mobil persis sami sareng sateuacana, modél énggal nampi tag Chrysler 300 SRT Core.

Éta $ 56,000 MSRP nempatkeun Chrysler gedé dina tara sareng Ford Falcons panas sareng Holden Commodores. Tellingly, SRT Core langkung mirah ti model HSV cheapest.

Potongan harga pikeun Chrysler SRT Core kahontal ku motong lawon tinimbang kulit; korsi pungkur euweuh pemanasan, sanajan hareup masih dipanaskeun (tapi teu tiis); Panyekel cangkir henteu deui nyambung ka sistem AC sareng tetep dina suhu ambien; sareng teu aya tikar atanapi jaring kargo dina kalapa.

Sistem audio dasar dianggo, kalayan jumlah spiker diréduksi tina salapan belas dugi ka genep, hartosna anjeun kedah langkung seueur waktos ngadangukeun sora knalpot Chrysler V8 anu ageung. Sora alus keur urang!

Ngagunakeun standar, kontrol pesiar non-adaptif; anjeun kakurangan sistem damping gantung adaptif; euweuh monitor titik buta (sanajan tangtu saha anu ngajalankeun hiji SRT weruh kumaha carana nyaluyukeun kaca spion luar?). Sistim deteksi cross-lalulintas pungkur mangrupakeun fitur gunana, tapi hanjakalna geus dihapus.

Gaya

Ieu Chrysler 300C. Sanaos importir henteu resep disebat "gangsta", kuring gaduh warta anu goréng pikeun aranjeunna - saha waé anu ngobrol sareng kami ngeunaan produk Core anyar anu nganggo istilah éta ...

Chrysler 300 SRT8 Core dilengkepan roda alloy 20 inci lima-kembar-spoke. Aya lencana beureum sareng krom "Hemi 6.4L" dina fender hareup, sareng lencana "Inti" beureum dina tutup kalapa.

Inti sayogi dina dalapan hasil: Gloss Black, Ivory with XNUMX-layer pearl finish, Billet Silver Metallic, Jazz Blue Pearl, Granite Crystal Metallic Pearl, Deep Cherry Beureum Kristal Mutiara, Phantom Hideung sareng XNUMX-lapisan mutiara finish sareng Bright White.

The Core cab nampilkeun motong korsi hideung kalayan jahitan bodas sarta 'SRT' hurup embroidered dina bahan. Dasbor sareng konsol tengah gaduh bezel hideung piano sareng aksen karbon matte.

Mesin sareng transmisi

Sadaya rinci transmisi penting sami sareng standar Chrysler SRT8. Mesin 6.4 liter Hemi V8 ngahasilkeun 465 horsepower (347 kW ku standar Australia) sareng torsi 631 Nm. Sistim knalpot aktip tetep, kitu ogé sistem kontrol peluncuran unggulan nu bener meunang sato galak badag gerak kalawan ngan jumlah katuhu slip kabayang. Tangtosna, ieu ngan ukur dianggo dina tempat anu leres.

Nyetir

Anu paling pikaresepeun nyaéta 300C SRT8 Core langkung hampang tibatan lanceukna anu ageung, janten katingalina gaduh prestasi anu langkung saé. Anjeun peryogi mesin waktos pikeun nguji ieu, sareng sigana ngan ukur nunjukkeun ratusan detik perbaikan. Sanajan kitu, hundredths penting dina mobil kinerja tinggi ...

Réspon throttle ampir sakedapan, sareng otomatis ngaréspon gancang kana paménta supir. Mobil minyak Amérika ieu disada saé, sanaos kuring bakal resep langkung seueur volume nalika throttle dibuka tina low dugi ka sedeng. Sedih pisan nalika AMG Mercs sareng Bentley Continental Speeds ngadamel sora anu langkung ageung tibatan Chrysler Hemi.

Otomatis lima-speed dipaké pikeun ngaganti laju dalapan speed leuwih modern dina sesa rentang 300. Tapi upami anjeun gaduh torsi 631Nm dina pembuangan anjeun, anjeun leres-leres henteu peryogi bantosan tambahan tina seueur rasio gear tambahan. kakuatan stopping hébat asalna tina rem cakram Brembo badag.

Nyetir luhur jeung ka handap jalan tol dina 115 km / h, urang nempo yén konsumsi bahan bakar rata-rata luar biasa dalapan liter per ratus kilométer. Ieu sabagean alatan fungsi COD (Cylinder On Demand), anu nganonaktipkeun opat silinder dina beban hampang. Leres, Chrysler 300 SRT Core kami mangrupikeun mobil opat silinder. Konsumsi skyrocketed bari nyetir di kota, lolobana waktu bari di pertengahan rumaja maranéhanana. Di padesaan jeung dina pindah, hal anu approaching dua puluhan.

Traksi anu luhur, tapi éta badag, mobil beurat, jadi Anjeun moal meunang jumlah sarua fun cornering salaku pangalusna tina hatchbacks panas leutik. Kanyamanan naek henteu sadayana goréng, tapi jalan-jalan anu kasar pasti ngajelaskeun yén ban low-profil henteu tiasa nahan mobil kalayan saé.

Hiji konsép mobil affordable hébat, badag Chrysler 300 SRT8 Core mangrupakeun tambahan permanén kana lineup Chrysler 300. Ku jalan kitu, rentang ieu ngan geus dimekarkeun pikeun ngawengku hiji deui model, 300S. Urang bakal nyaritakeun dina carita anu misah.