Chevrolet Ngelingan Sadaya Bolts Ti 2019 Nepi ka 2022 Taun Model, Kaasup Ti Dealer

Kahuruan batré Chevy Volt terus, tapi perusahaan henteu tiasa ngabéréskeun masalahna. Salaku ukuran ahir, merek badé ngingetkeun sadaya modél Bolt 2019-2022 pikeun ngagentos batréna.

Kusabab masalah mimiti timbul dina 2020, Seuneu batré Chevrolet Bolt mangrupikeun duri utama dina sisi GM. Mimitina pikeun kendaraan anu diproduksi ti taun modél 2017 dugi ka 2019, .

GM ngelingan sadaya model Bolt EV sareng EUV

Sanajan kitu, masalah ngan bakal jadi parah sakumaha GM nembé ngumumkeun yén éta bakal manjangkeun pangelingan langkung jauh. Ditambah sésa produksi 2019, sadaya Bolt sareng EUV EV ti 2020 dugi ka 2022 taun modél. geus ditambahkeun kana daptar.

Pangelingna nambihan 9,335 taun modél 2019 63,683 sareng kendaraan 2020 anu diwangun pikeun modél taun ayeuna. Dina total, 73,018 kendaraan sanés diémutan di pasar AS sareng Kanada waé. Ieu langkung ti dua kali pangelingan asli, anu mangaruhan sakitar 68,000 2022 kendaraan di dunya. Kusabab ngelingan nyertakeun kendaraan model taun, éta kalebet kendaraan anu ayeuna aya di kavling dealer sareng siap dijual.

supplier batré GM muterkeun hiji peran utama dina ngelingan

Warta na nyorot masalah anu langkung lega sareng supplier batré GM, LG Chem. Anu ngabalukarkeun kahuruan Bolts 2017-2019 turun kana cacad anu aya dina sél anu diproduksi di pabrik batré LG. di Ochang, Koréa. Nanging, panilitian salajengna ogé ngungkabkeun cacad dina sél anu diproduksi di fasilitas LG anu sanés. Kanyataan ieu anu ngalegaan pangeling-eling pikeun mangaruhan sakumna armada Bolt saprak 2019, sabab kendaraan ieu nganggo sél anu sumberna tina pabrik batré LG anu sanés.

Kasalahan anu aya dina batré anu kapangaruhan kalebet kombinasi terminal anoda anu rusak sareng kandang anu bengkok, duanana aya dina sél anu sami. Terminal anoda tanggung jawab pikeun mindahkeun listrik jauh tina sél, ku kituna karusakan naon waé tiasa nyababkeun résistansi anu langkung luhur sahingga suhu anu langkung luhur dina beban. Bahan separator nyaéta mémbran anu ngamungkinkeun ion nembus sél bari ngajaga bahan anoda sareng katoda anu misah.

Separator nyaeta porous sarta pohara ipis pikeun tugas ieu. Nanging, upami gagal, éta tiasa nyababkeun sirkuit pondok internal, nyababkeun pemanasan gancang sareng kamungkinan seuneu. Ku alatan éta, lamun bahan gasket ipis téh kompléks atanapi henteu sakumaha kuduna, ieu bisa ngakibatkeun masalah.

GM naroskeun ka supplier batréna pikeun ngabalikeun duit

siaran pers nyebutkeun éta GM naroskeun ka LG pikeun mayar deui.. Jumlah anu ageung parantos diséépkeun dugi ka ayeuna, sareng GM ngira-ngira yén kendaraan énggal anu kalebet dina pangelingan éta bakal ngarugikeun milyaran dolar deui.

Sakali kandaraan geus ngaliwatan prosés recall, GM bakal nyadiakeun boga jaminan 8-taun / 100,000 mil nu nyertakeun batréna.. Samentawis éta, pamilik dipénta pikeun ngawatesan tingkat muatan mobilna sareng

Warta ieu bakal janten kuciwa pikeun rébuan pamilik Bolt anu dugi ka ayeuna percaya yén mobilna henteu kapangaruhan ku masalah. Tukangeun panto ditutup, executives bakal tarung perang pait leuwih naon geus musibah pikeun kandaraan listrik massal-pasar GM urang.

********

-

-