Chevrolet Cruze SW - malah leuwih praktis
Kalolobaan urang ngimpi mobil olahraga kalawan mesin kuat sarta tombol magic kalawan kecap "Olahraga" nu ngirimkeun goosebumps nalika dipencet. Sanajan kitu, hiji poé datang momen nalika anjeun kudu ngorbankeun karep jeung lamunan anjeun ku meuli mobil kulawarga anu dipaké teu ngaduruk ban na ngali sabudeureun lingkungan sabudeureun V8, tapi pikeun ngangkut koper, barudak, anjing, balanja, jsb ..
Tangtosna, upami anjeun gaduh seueur artos, anjeun sacara téoritis tiasa mésér gerbong stasiun Mercedes E63 AMG kulawarga atanapi Range Rover Sport ageung, dimana urang ogé bakal nyandak murangkalih ka sakola, anjing ka dokter hewan atanapi pamajikan pikeun gosip. jeung babaturan. , sarta dina jalan balik urang bakal ngarasa kakuatan sababaraha ratus kuda handapeun tiung, tapi mimitina anjeun kudu méakkeun sababaraha ratus rébu zlotys on mobil misalna.
Sanajan kitu, lamun ku kasempetan urang teu boga portopolio badag duit di leungeun, tapi kudu meuli mobil kulawarga, teras urang bisa resep kecap Présidén Chevrolet Polandia, anu, dina presentasi tina Chevrolet Cruze SW, ngawartoskeun. wartawan yén sanajan hargana teu hal pangpentingna dina pamasaran, manehna boga alesan pikeun reueus, sabab harga mimiti tina Chevrolet kulawarga station gerbong anyar bakal ngan PLN 51. Warta alus teu mungkas didinya, tapi nu langkung lengkep ihwal nu engké.
Chevrolet ngajual satengah saloba mobil di Polandia sakumaha lanceukna ti kulawarga GM, Opel. Nanging, éta aya di Polandia - saatosna, penjualan Chevrolet di sakumna dunya opat kali langkung luhur tibatan merek Russelsheim. Opat juta mobil anu dijual mangrupikeun jumlah anu saé, sanés? Naha anjeun terang modél Chevrolet mana anu paling ngajual? Leres, éta Cruz! Jeung patarosan panungtungan: naon perséntase pembeli Éropa milih gerbong stasiun? Saloba 22%! Ku kituna eta dijieun rasa rék dilegakeun 5-panto hatchback na 4-panto kurban sedan kalawan model lega-bodied nu Chevrolet nyaéta panggero gerbong stasiun, atawa SW pikeun pondok. Sigana yén kompak 3-panto masih diperyogikeun pikeun kabagjaan lengkep, tapi hayu urang henteu nungtut teuing sareng teraskeun naon anu urang gaduh ayeuna.
Mobil éta debut di Geneva Motor Show dina awal Maret taun ieu. Urang ngaharepkeun yén gentlemen anu keur néangan mobil keur kulawarga breathed a Hhh lega nempo model anyar - teu boring jeung teu formulaic, katuhu? Awak model dibere kapanggih ransel ngeunah, sarta dina waktos anu sareng dimodernisasi hareup sakabeh kulawarga Cruze. Lamun nempo sakabeh tilu mobil ti hareup, éta pasti bakal hésé ngabedakeun antara pilihan awak. Alami, sajaba ti tungtung hareup ampir identik, sakabéh garis awak téh sarupa jeung model sejen - garis hateup tapering ka arah pungkur, adorned kalawan rel hateup baku, nu ngaronjatkeun usability tina mobil jeung mere eta karakter sporti. Dina pamadegan urang, versi gerbong anu paling geulis ti trio, sanajan sedan teu goréng ogé.
Tangtosna, gerbong stasion ngagaduhan tempat koper, sareng ieu gaduh pangaruh anu positif dina suasana kulawarga nalika liburan. Ieu basajan - beuki baju jeung topi urang nyandak dina pakansi, nu happier pamajikan bakal. Bade dina pakansi kalawan kompak leutik, urang tiasa pastikeun yén pasangan urang sooner atanapi engké bakal ngingetkeun urang tina mobil gunana nu fits ukur dua suitcases jeung baju - musibah nyata. The Cruze SW anyar geus direngsekeun masalah ieu. Upami urang gaduh tilu murangkalih sareng korsi tukang dianggo, naha urang resep atanapi henteu, urang bakal nempatkeun sakitar 500 liter dina kompartemen koper dugi ka garis jandela. Salaku tambahan, panjang kompartemen koper nyaéta 1024 mm salaku standar, janten urang henteu sieun barang anu langkung panjang. Nanging, upami urang liburan nyalira atanapi sareng pasangan anu kasebat, kompartemen koper bakal ningkat kana 1478 liter kana garis hateup saatos ngalipetkeun sofa pungkur.
Dina kompartemen anu misah anjeun bakal mendakan kit perbaikan standar, sareng dua kompartemen deui di tukangeun lengkungan roda. Aya ogé panyekel dina témbok pikeun ngabantosan koper anu ageung. Tambahan metot nyaéta kompartemen bagasi kalawan tilu compartments pikeun barang leutik atawa parabot, dibereskeun gigireun roller shutters. Nanging, urang bakal ngalaman masalah nalika urang badé ngahapus gadget anu mangpaat ieu pikeun ngagunakeun sakumna volume batang. Ngan nyabut roller jepret teu gampang, sarta kotak sarung ngajaga eta dilas on sarta nyokot loba tekad pikeun mindahkeun éta.
Aya ogé seueur rohangan praktis di jero. Dina panto anjeun bakal mendakan kompartemen panyimpen tradisional sareng wadah botol anu diwangun, sedengkeun dasbor ngagaduhan rohangan pikeun kompartemen panyimpen dua-sapotong ageung. Upami alat-alat standar henteu cekap, alat-alat tambahan kalebet, diantarana, jaring koper, ogé wadah koper khusus sareng kompartemen anu tiasa disaluyukeun. Pikeun wisatawan nyata, aya kotak hateup sareng wadah pikeun sapédah, ski sareng papan selancar.
Salian kompartemen bagasi badag, naha Cruze Station Wagon anyar nawarkeun hal metot? Leres, kalebet, contona, sistem pambukaan panto tanpa konci pilihan. Leyuran anu cukup pikaresepeun sareng mangpaat, hatur nuhun anu kami bakal naék kana mobil sanaos koncina aya dina saku kami, sareng kami bakal gaduh grid anu pinuh ku pameseran dina panangan urang.
Sanajan kitu, inovasi pangbadagna tur paling metot nyaéta sistem MyLink. Sistem infotainment anyar Chevrolet ngamungkinkeun anjeun nyambungkeun smartphone anjeun ka sistem hiburan dina penerbangan layar rampa warna 7 inci. Sistem tiasa nyambung ka telepon sareng alat panyimpen anu sanés sapertos iPod, pamuter MP3 atanapi tablet ngalangkungan port USB atanapi sacara nirkabel ngalangkungan Bluetooth. Sareng naon anu ditawarkeun sistem ieu? Salaku conto, urang gaduh aksés gampang kana daptar puter anu disimpen dina telepon, ogé galeri poto, buku telepon, kontak sareng data sanés anu disimpen dina alat. Urang ogé tiasa ngalihkeun telepon ka sistem audio supados urang tiasa ngupingkeun panelepon tina spiker mobil - alternatif anu saé pikeun spiker atanapi headset. Sajaba ti éta, dina ahir taun, Chevrolet janji pikeun ngundeur aplikasi tambahan sarta program pikeun dilegakeun fungsionalitas MyLink.
Éta ogé kedah disebatkeun yén modél anu dilengkepan sistem MyLink ogé bakal dilengkepan kaméra pungkur. Paket ogé kalebet téknologi Bluetooth pikeun streaming, kontrol touchless, stop kontak AUX sareng USB, kadali setir sareng pamuter CD genep spiker. Ieu bukti salajengna yén mobil kulawarga teu kudu jadi boring tur devoid tina kaulinan budak badag.
Di handapeun tiung kompak lega énggal ogé bakal cocog sareng seueur cocooan, sanaos urang henteu ngarepkeun kesan olahraga di dieu. Novelty pangbadagna dina tawaran nyaéta datangna dua unit anyar. Anu paling pikaresepeun nyaéta unit turbocharged 1,4 liter énggal, anu tiasa nawiskeun pagelaran anu lumayan kalayan ékonomi anu lumayan. Mesin dipasangkeun sareng transmisi manual 6-speed, ngirimkeun 140 hp ka as hareup. jeung 200 Nm torsi. Akselerasi ti 0 nepi ka 100 km / h nyokot ngeunaan 9,5 detik, nu, tangtosna, mangrupakeun hasil nyugemakeun pikeun gerbong stasiun kulawarga. Numutkeun produsén, konsumsi bahan bakar rata-rata dina siklus digabungkeun téh ngeunaan 5,7 l / 100 km. Dina prakna, nalika nyetir mobil kalayan mesin ieu, anjeun bisa kalayan gampang poho ngeunaan kakuatan low na - torsi badag némbongan geus ti 1500 rpm, sarta ti 3000 rpm mobil metot maju rada pleasantly. Éta ogé irit bahan bakar: kami parantos nyobian unggal gaya nyetir, sareng konsumsi bahan bakar tungtung-jalur ngalangkungan jalan raya, kota-kota alit sareng jalan anu berliku sempit ngan ukur 6,5 liter.
Mesin solar anyar ogé katingalina pikaresepeun. Unit 1,7 liter ieu dilengkepan turbocharger kalawan intercooler sarta sistem Start / Stop baku. Unit ieu ngahasilkeun kakuatan maksimum 130 hp, sareng torsi maksimalna 300 Nm sayogi dina rentang ti 2000 dugi ka 2500 rpm. Akselerasi ti 0 nepi ka 100 km/jam butuh 10,4 detik jeung laju pangluhurna nepi ka 200 km/jam. Salian kinerja nyugemakeun, mesin ieu pisan ekonomis - nurutkeun produsén, konsumsi bahan bakar rata - 4,5 l / 100 km. Sigana unit solar 1,7 liter anyar bakal pencét banténg, sabab mobil anu murah kedah irit. Kami ogé ngagaduhan kasempetan pikeun naek unit ieu sareng kuring tiasa ngonfirmasi konsumsi bahan bakar anu rendah (jalur uji nunjukkeun 5,2 l / 100km) sareng kalenturan mesin anu lumayan, anu accelerates tina 1200 rpm, sareng ti 1500 masihan anu pangsaéna. tiasa masihan. solar - torsi tinggi.
Chevy anyar mangrupikeun alternatif anu pinter pikeun jalma anu hoyong mobil anu seueur rohangan bagasi tapi henteu hoyong mésér beus 7 korsi ageung anu ngayun di unggal juru. Mobil moal ngabalukarkeun euforia dina supir, tapi teu boring jeung atah station gerbong boh. Indulging dina euforia sanes tugas utama na - Camaro na Corvette di kulawarga Chevrolet ngurus ieu. Cruze SW dirancang pikeun jadi affordable, praktis tur modern - sarta éta.
