Naon bédana antara kontrol iklim sareng AC dina mobil? naon nu hadé?

Lamun meuli mobil di showroom nu, urang hoyong eta boga saloba pilihan sabisa anu jawab kanyamanan nyetir. Ngalakukeun tanpa AC rada sesah, boh dina usum panas sareng usum tiis.

Aya ogé sistem sapertos kontrol iklim. Bédana antara kontrol iklim sareng AC écés:

• AC terus dianggo pikeun niiskeun hawa;
• kontrol iklim ensures suhu optimum dina kabin.

Pertimbangkeun masalah ieu sacara langkung rinci pikeun ngartos kumaha kontrol iklim langkung saé tibatan AC.

Kumaha AC mobil dianggo?

Pikeun nyayogikeun sareng niiskeun hawa dina mesin nganggo AC, anu biasana diwangun ku bagian-bagian utama di handap ieu:

• radiator evaporator;
• kompresor;
• panarima dryer;
• radiator condenser.

Saringan kabin tanggung jawab pikeun ngaleungitkeun lebu sareng partikel partikel sanés tina hawa luar. Kipas ogé dianggo pikeun ngompa hawa.

Tugas utama AC nyaéta pikeun niiskeun hawa dina mobil sareng ngaleungitkeun Uap tina hawa.

AC ngan ukur dianggo nalika mesin dijalankeun, kompresor ngompa refrigerant kana sistem pipa utama, anu ngalir tina kaayaan gas ka kaayaan cair sareng sabalikna. Nalika refrigerant robah kaayaan aggregation na, panas dileupaskeun dina tahapan, lajeng kaserep. Dina waktos anu sami, hawa anu asup kana saringan kabin ti jalan langkung tiis sareng asup ka kabin.

Supir teu tiasa ngatur suhu hawa, anjeunna ngan ukur tiasa ngaktipkeun atanapi mareuman AC. Sanajan model leuwih modern boga sensor hawa nu ngirimkeun informasi ngeunaan suhu hawa di kabin jeung AC bisa ngahurungkeun mandiri.

Supir tiasa nganggo modeu kontrol manual sareng otonom. Tapi tugas utama AC - pikeun niiskeun hawa di kabin.

Kadali iklim

Ayana sistem kontrol iklim dina mobil nyata ngaronjatkeun biaya awal na, sarta ieu teu heran, sabab kontrol iklim boga pungsionalitas leuwih lega ti AC jeung kompor mobil digabungkeun.

Sakumaha anjeun terang, awak manusa karasaeun nyaman nalika parobihan suhu henteu langkung ti 5 derajat.

Urang sadayana terang yén nalika suhu turun tina tilu puluh derajat dugi ka 20 dina usum panas, sigana urang frosts parantos sumping. Sareng nalika suhu naék tina dikurangan lima dugi ka tambah lima dina usum tiis, urang parantos narékahan pikeun nyabut topi urang pas mungkin pikeun antisipasi musim semi.

Parobahan hawa ngadadak dina interior mobil anu négatip reflected dina kaayaan supir jeung panumpang.

Sistem kontrol iklim ngamungkinkeun anjeun pikeun ngajaga suhu dina wates anu diperyogikeun, nyaéta, nganggo sistem ieu, anjeun tiasa niiskeun hawa sareng panas.

Kontrol iklim ngagabungkeun AC sareng kompor mobil, ogé sababaraha sénsor pikeun ngukur sababaraha parameter. Manajemén lumangsung kalayan bantuan komputer jeung program kompléks. Supir tiasa nyetél modeu naon waé, ogé ngahurungkeun sareng mareuman sistem.

Kontrol iklim tiasa multi-zona - dua-, tilu-, opat-zona. Unggal panumpang tiasa ngontrol suhu hawa nganggo kadali jauh atanapi tombol dina panto caket korsina.

Hartina, urang nempo yén bédana antara kontrol iklim jeung AC nyaéta ayana leuwih fungsi jeung kamampuhan pikeun ngajaga kaayaan nyaman optimal dina kabin.

"Otak" éléktronik kontrol iklim ogé bisa ngadalikeun aktuator nu muka atawa nutup damper hawa. Contona, dina usum tiis, sistem mimitina bakal langsung ngalirkeun hawa haneut kana kaca guna defrost tur garing eta leuwih gancang. Beuki mahal mobilna, sistem beuki maju.

Éta ogé kedah émut yén sistem naon waé peryogi pangropéa konstan. Kalolobaan masalah pikeun motorists anu dikirimkeun ku filter kabin, nu kudu dirobah périodik, disebutkeun sagala lebu jeung kokotor ti jalan bakal mungkas nepi di kabin jeung bayah Anjeun.

Disarankeun pikeun ngaganti saringan kabin sakali sataun.

Upami anjeun henteu nganggo AC, teras anjeun kedah ngaktipkeun sahenteuna sahenteuna sapuluh menit pikeun ngeusian kabin hawa seger, sareng ogé supados minyak ngalangkungan sistem. Upami panas di luar, maka AC henteu kedah dihurungkeun langsung - ngajalankeun 5-10 menit kalayan jandela dibuka supados interior ngeusi hawa seger sareng niiskeun sacara alami.

Éta ogé henteu disarankeun pikeun ngarahkeun aliran hawa tiis kana jandéla dina dinten anu panas, sabab ieu tiasa nyababkeun formasi microcracks dina kaca.

Kana waktosna, koloni mikroorganisme tiasa muncul dina radiator evaporator, anu nyababkeun réaksi alérgi dina manusa. Ulah hilap ngawas tingkat refrigerant, biasana refrigerant ngeusian deui kalawan freon dilaksanakeun dua taun sakali.

Duanana AC sareng kontrol iklim merlukeun perawatan ati-ati. Hasilna, anjeun bakal salawasna ngarasa nyaman nyetir mobil, anjeun moal hariwang ngeunaan kondensasi dina jandéla, kaleuwihan Uap, lebu dina hawa.

Ngunggah…