Naha a klasik sadaya roda drive SUV goréng dibandingkeun clutch kawin silang éléktronik
Pamilik pigura SUVs kalawan hard-kabel drive sadaya roda bangga mobil maranéhanana sarta arrogantly nelepon sagala roda drive crossovers puzoters na SUVs. Sanajan kitu, clutch multi-pelat, dina rarancang chassis tina SUV, kadang tétéla hadé tur leuwih efisien ti Palasik sagala roda drive. Ngeunaan naon kaunggulan undeniable tina SUV nu, nyebutkeun portal "AvtoVzglyad".
Kaunggulan utama clutch téh nya éta ngidinan Anjeun pikeun mindahkeun kalawan sagala roda drive salawasna dina sagala jenis permukaan. Éléktronik sacara otomatis mindahkeun persentase traction anu diperyogikeun ka as pungkur sareng mobil gampang ngajaga stabilitas dina garis lempeng sareng di juru. Hartina, malah hiji supir inexperienced bakal Cope jeung eta. Ieu pohara merenah dina aspal, nu, ku jalan, béda. Dina sababaraha jalan anjeun bisa maénkeun biliar, sedengkeun nu sejenna abound kalawan ruts, potholes na liang . Ku jalan kitu, kawin silang ogé teu nyerah dina gravel jeung leutak. Untungna, loba di antarana kiwari boga ground clearance tinggi, sarta clutch teu jadi gampang overheat.
Tapi teu pikaresepeun pikeun nganggo drive sadaya roda kabel dina aspal. Ieu malah ditulis dina parentah operasi. Upami anjeun nyetir sapertos kieu dina jalur datar, ban sareng transmisi bakal gancang janten teu aya hargana. Sumuhun, sarta pigura kawas sakabeh roda behaves rada unpredictably. Barina ogé, anjeun kudu inget yen sasak disambungkeun sabenerna ngarupakeun diferensial puseur rigidly dikonci. Sareng mobil sapertos di aspal bakal kalakuanana langkung stabil tibatan kawin silang. Tur upami Anjeun salah ogé meungpeuk diferensial hareup, anjeun bisa ngapung kana solokan di péngkolan a.
Lamun nganggap kaluar-jalan, "jujur" roda opat drive nembongkeun sorangan hadé. Tambih Deui, desain na sorangan teu rawan overheating, nu teu bisa disebutkeun ngeunaan clutch nu. Sanajan kitu, ayeuna geus aya solusi teknis nu ngurangan likelihood overheating of gandeng nu. clutches puseur multi-disk jalan pisan éfisién tur tahan ka overheating. Janten kotak gear bakal "naroskeun" langkung gancang.
Ieu sabagean naha pigura SUVs beuki inferior mun crossovers. Para pembeli ayeuna langkung prihatin ngeunaan kanyamanan sareng kanikmatan nyetir tibatan kamampuan mobil di luar jalan.
Dina waktos anu sami, écés yén operasi sadaya unit transmisi tiasa efektif ngan upami dilayanan leres. Ieu lumaku pikeun pilihan cairan operasi sarta minyak. Kisaran produk ieu lega pisan sareng kalebet puluhan spésifikasi ti pabrik anu béda. Dina kaayaanana sapertos kitu, gampang ngalakukeun kasalahan, sareng ku kituna, nalika milih komposisi anu pas, para ahli mamatahan fokus kana produk perusahaan anu terkenal.
Dina hal ieu, urang aman tiasa nyarankeun pelumas teknis ti parusahaan Jerman Liqui Moly, nu boga pangalaman éksténsif dina produksi produk misalna. Ku kituna, contona, dina awal taun, pausahaan dibere ngembangkeun salajengna na: Lamellenkupplungsöl minyak transmisi sintétik pikeun mobil kelas SUV. Ieu husus dijieun pikeun transmisi dilengkepan sagala roda sistem drive kalawan clutches Haldex. Ngelingan yén pikeun mobil tina merek béda aranjeunna disumputkeun handapeun designations Haldex Allrad, Quattro, 4motion, jsb novelty ieu dibédakeun ku stabilitas sadaya parameter operasi, hirup layanan panjang sarta sipat anti korosi tinggi.
Anu terakhir, kami perhatikeun, penting pisan pikeun operasi anu dipercaya tina mékanisme gesekan sareng drive servo hidrolik. Éféktivitas maksimum Lamellenkupplungsöl dihontal nalika nganggo produk murni anu teu dicampur, ku kituna leungeun baju kedah dikumbah sateuacan ngeusian.
