Kumaha rem cakram béda sareng rem kendang?

Sistem ngerem tanggung jawab langsung pikeun kaamanan jalan. Ku alatan éta, teu aya sawala - eta kudu fungsi jeung jalan flawlessly. Dina mobil modern predominate dua jenis rem - disc jeung kendang, sanajan kiwari dimungkinkeun jadi kirang umum. Perlu terang struktur sareng prinsip operasina, sabab upami aya kagagalan atanapi masalah, urang bakal terang naon anu urang urus.

Sistim rem kendang

Rem kendang ngalipet ti kendang nu muter kalawan roda... Di tengah kendang, hampang marake dipasang dina cakram roda anu henteu puteran. Cakram ieu sering kaliru disebut cakram marake, dimana linings marake anu lokasina deukeut beungeut kerja tina kendang. Ngalegaan ku piston marake rahang rub kana beungeut kendang, slowing handap. Sistem cinyusu atawa cinyusu anu nyambungkeun rahang tanggung jawab retracting rahang, nu ngabalukarkeun ngerem eureun.

3 jinis desain rem kendang

Numutkeun desain bantalan marake sareng silinder, desain rem kendang tiasa dibagi kana 3 jinis:

Tata perenah hiji sisi Ieu mangrupikeun jinis rem kendang pangbasajanna. Éta diwangun ti hiji silinder marake dua pistons nu dirancang pikeun mencet ngalawan hiji tungtung hampang marakejeung tungtung séjén dibereskeun dina pin dibereskeun. Dina pangwangunan ieu rahang ngagem unevenlysabab mimitina aranjeunna marake bagian luhur lajeng hiji handap. tambahano pasukan séjén meta dina aranjeunnanu ogé mangaruhan konsumsi béda maranéhanana.

Tata perenah dua tingkat – jenis rem kendang ieu geus narilep ti dua silinder, tapi piston na tunggal... Hiji aya di handap, hiji deui di luhur, sarta duanana jawab nempatkeun tekanan dina hiji tungtung hiji rahang. Tungtung séjén rahang perenahna sapanjang sakabéh pin. Aranjeunna dina perenah dua tingkat. dua rahang paralel kalawan laju maké sarua. The downside, kumaha oge, éta maké sakabéh beungeut unggal rahang henteu rata.

Skéma timer amplifikasi - jinis rem kendang anu pang populerna sareng efektif. Skéma timer amplifikasi gawéna sarua jeung chip simpléks – diwangun kalayan hiji silinder marake sareng dua piston. Bédana téh yén rahang di tungtung séjén teu permanén napel pin, tapi ngambang jeung disambungkeun ku konektor husus. Hasilna, rahang paralel ngadorong rahang anu puteran sabalikna tina dirina nalika ngerem, ku kituna spons meta dina beungeut karya kalawan gaya ampir sarua jeung ngagem merata.

Rem kendang ngagaduhan seueur kalemahan. Dasar anjeunsitus ieu teu tiis ogé, nu ngurangan efisiensi, jeung na beuratna beurat teuing... Leuwih ti éta, rem kendang ngalakukeun tekanan kirang disebarkeun dina elemen gesekannu ngajadikeun gaya ngerem kirang éféktif batan rem disc. maranéhanana nanganan aranjeunna langkung sesah sareng aranjeunna langkung rentan ka kontaminasisalaku sésa lebu settles dina kendang.

Sistim marake disc

Rem cakram ngalaksanakeun langkung saé tibatan rem kendang.... Ieu kusabab aranjeunna torek, leuwih katingali jeung kurang rawan karuksakanI. Éta hadé tahan pamakéan beurat, anu tahan ka overheating sarta gampang pikeun mulasara. Nanging, rem cakram ogé ngagaduhan kalemahan - aranjeunna ngabutuhkeun kakuatan anu langkung ageung pikeun nyiptakeun éfék ngerem tibatan rem kendang, janten kendang langkung cocog sareng rem darurat.

Kumaha rem cakram dianggo? Gaya ngerem dihasilkeun ku pistons dipasang nu terpadu kana caliper marake., Ngaleupaskeun atawa meungpeuk disc marake disambungkeun ka roda jeung hampang. Kudu mindahkeun piston tekanan cairan dijieun dina master silinder sarta dikirimkeun ngaliwatan garis.

Sakapeung dina mobil Aya rem fixed-caliper nu pistons, housed dina perumahan simetris, niiskeun disc marake ti dua sisi. Anu sering dianggo nyaéta rem caliper ngambang, dimana piston atanapi piston marake ngan ukur aya dina hiji sisi, tapi tiasa digerakkeun, piston pencét blok jero langsung ngalawan disc. Dina waktos anu sami, kusabab gerakan kapaksa caliper, potongan gesekan luar ogé dipencet kana piringan, slowing turun rotasi.

Rem cakram dianggo langkung sering tibatan rem kendang.... Utamana sabab aranjeunna tiasa tahan nyetir anu langkung saé, langkung hampang sareng langkung tahan ka overheating, sareng langkung gampang ngalereskeun. Naha anjeun milarian cakram rem pikeun mobil anjeun? Didatangan avtotachki.com - anjeun bakal mendakanana di dieu cakram ti pabrik pangalusna kayaning Valeo... Asup jeung pariksa. Janten aman sareng NOCAR!

Knockout, pixabacy.com