Masalah sering tina transmisi otomatis BMW X5

BMW X5 mangrupakeun mobil dipercaya jeung lasts lila lamun dipaké leres. Sanajan kitu, perbaikan bakal diperlukeun sooner atanapi engké. Rupa-rupa bagian ngarecah - kaasup transmisi otomatis. Breakdowns bisa lumangsung alatan maké jeung cimata bagian tina mesin, kitu ogé salaku hasil tina operasi taliti - alatan mimiti ngadadak, akselerasi, slippage. Éta sasaena, tangtosna, teu mawa Unit ieu pikeun ngalereskeun sarta nyoba manjangkeun umur transmisi otomatis. Upami perbaikan teu tiasa dihindari, anjeun kedah angkat ka pusat jasa dimana jalma anu mumpuni damel.

Masalah transmisi otomatis paling umum dina BMW X5

Biasana, anu nyababkeun masalah nyaéta gaya nyetir anu gaduh mobil. Jalma ngajalankeun dina gears low, leuwih-ngagancangkeun, ngajalankeun teuing aggressively. Hasilna, komponén tina assembly aus dina laju gancang. Aya saeutik saeutik minyak dina kotak, masalah sejenna muncul. Ieu kalebet:

• noise aneh timbul tina gesekan bagian mesin;
• mindahkeun gear untimely;
• henteu mampuh pikeun mindahkeun.

Sedengkeun pikeun maké jeung cimata alam, éta lumangsung dina momen nalika mobil geus ngumbara ngeunaan 200 sarébu kilométer. Bagian tina pompa minyak aus, aci input megatkeun, masalah timbul kalawan clutches overrunning. Meureun aya defects dina converter torsi, nu éta desirable pikeun geuwat ngaleungitkeun. Henteu ngan ukur bagian-bagian utama rusak, kaayaan segel sareng segel laun-laun parah.

Kumaha diagnostics dipigawé saméméh karya perbaikan

Ngalaksanakeun perbaikan transmisi otomatis BMW X5 kudu spesialis. Jalma kudu boga pangalaman dina ngawangun deui transmisi, kitu ogé aksés ka alat husus. Salila perbaikan, aranjeunna ngalakukeun rupa-rupa tindakan - ngarobah cakram clutch, segel minyak, sarta elemen séjén. Daptar operasi henteu dugi ka ieu - garis sistem cooling dikumbah sacara saksama.

Sateuacan damel perbaikan, diagnostik dilaksanakeun. Ieu ngawengku rupa-rupa prosedur. Ieu mangrupikeun tés drive anu dilakukeun pikeun netelakeun naon waé masalah anu aya. Saatos uji coba, spesialis teraskeun kana léngkah salajengna - ngalaksanakeun pamariksaan visual pikeun ngabéréskeun masalah. Pendekatan ieu ngamungkinkeun anjeun ngartos kumaha bagian anu dianggo.

Lajeng diagnostics komputer anu dipigawé - prosedur ieu hususna penting dina prosés manggihan masalah. Pikeun palaksanaan na, alat nu dipaké pikeun nangtukeun jenis masalah jeung akurasi maksimum. Diagnostik hidrolik ogé dilaksanakeun, anu diperyogikeun pikeun mariksa naha pelumasna bocor.

Upami nalika diagnosa tiasa ngaidentipikasi cacad, kotakna dibongkar sareng ngungkulan masalah dilaksanakeun.

Naon fitur perbaikan transmisi otomatis dina BMW X5

Upami supir sering mencét gas tina tempat "ka lantai", janten kedah ngalereskeun bushing pompa minyak. Lamun perlu ngaganti cairan lubricating, Anjeun kudu ngabersihan unit padeukeut, sarta ogé ngaganti saringan. Ieu penting - lamun henteu, sumbatan bisa lumangsung dina sistem cooling, nu satutasna pompa minyak bisa megatkeun.

Kotak gear ieu sering dilereskeun kusabab solenoids anu tos. Mun nu bogana lalawora, kalaparan minyak bisa lumangsung. Ieu ngabalukarkeun valves nempel. Alatan masalah, solenoids kaduruk kaluar. Konsékuansi béda - tekanan nurun, sensor hawa gagal, transmisi otomatis mana kana kaayaan darurat.

Kadé pikeun nyegah lumangsungna sagala masalah ieu. Pangropéa preventif rutin diperlukeun - sahenteuna sakali sataun.

Kumaha manjangkeun umur transmisi otomatis

Penting pikeun ngurus mobil anjeun. Pikeun ningkatkeun période operasi tanpa gangguan tina unit, anjeun kedah nuturkeun sababaraha tip - ganti saringan sareng oli dina waktosna. Laun, urut jadi clogged ku partikel asing, salaku hasilna, laju tumuwuhna tekanan jadi kurang, sarta jumlah minyak nurun. Kana waktu, laju robah gears turun. Noise Extraneous nunjukkeun jumlah leutik minyak, kitu ogé shift gear panjang. Pelumas kudu diganti unggal tilu puluh rébu kilométer. Disarankeun ngagentos saatos usum tiis.