Cessna

Citation Longitude super-midsize ayeuna mangrupikeun bizjet unggulan Cessna. Salinan séri kahiji ninggalkeun aula sidang tanggal 13 Juni 2017. Pesawat narima sertipikat tipe FAA dina 21 Séptémber 2019.

Cessna Aircraft Company teh pamimpin undisputed dina produksi pesawat pikeun aviation umum - bisnis, wisata, utiliti jeung latihan. Pausahaan ieu diadegkeun dina 1927, tapi ngembangkeun na teu nyokot Pace dugi sanggeus Perang Dunya II. Dina taun 50-an jeung 60-an, éta geus jadi dipikawanoh yen sanajan rata-rata Amérika, uninterested dina aviation, bakal ngahubungkeun nami Cessna jeung ieu planes saeutik take off jeung badarat di bandara caket dieu. Perusahaan parantos beroperasi dina merek Textron Aviation ti saprak 2016, tapi nami Cessna tetep janten merek pesawat.

Pangadeg Perusahaan Pesawat Cessna nyaéta Clyde Vernon Cessna - patani, montir, salesman mobil, konstruktor otodidak berbakat sareng pilot. Anjeunna lahir dina 5 Désémber 1879 di Hawthorne, Iowa. Dina awal 1881, kulawargana dipindahkeun ka tegalan deukeut Rago, Kansas. Sanaos henteu dididik sacara resmi, Clyde resep kana téknologi ti budak leutik sareng sering ngabantosan patani lokal ngalereskeun mesin pertanian. Dina 1905, anjeunna nikah sareng tilu taun saatos ngagabung ka dealer Overland Automobiles di Enid, Oklahoma. Anjeunna ngahontal kasuksésan considerable di industri ieu sarta ngaranna malah pencét tanda luhureun lawang.

Kapal terbang munggaran anu diwangun sareng diterbangkeun ku Clyde Cessna di 1911 nyaéta pesawat monoplane Silver Wings. Dina poto ti April 1912, diwangun deui sanggeus kacilakaan sarta rada dirobah Silver Wings salila hiber démo.

Anjeunna nyekel bug aviation dina acara hawa Kota Oklahoma dina Januari 14-18, 1911. Cessna teu ngan admired pintonan luhur langit, tapi ogé ngobrol jeung pilots (kaasup saterusna pejuang ace Perancis Roland Garros) jeung mékanika, nanya pisan. tina patarosan sareng nyandak catetan. Anjeunna mutuskeun pikeun ngawangun pesawat sorangan dimodelkeun dina monoplane Blériot XI. Pikeun tujuan ieu, dina bulan Pebruari anjeunna angkat ka New York, dimana anjeunna mésér fuselage salinan Blériot XI ti Queens Airplane Company. Ku jalan kitu, anjeunna ningali prosés produksi sareng ngadamel sababaraha penerbangan salaku panumpang. Sanggeus balik deui ka Enid, di garasi séwa, manéhna mimitian ngawangun jangjang jeung buntut sorangan. Saatos seueur usaha anu gagal, anjeunna tungtungna ngawasa seni piloting sareng dina Juni 1911 anjeunna ngapungkeun pesawatna, anu anjeunna namina Silver Wings.

Penerbangan démo umum anu munggaran henteu suksés pisan. Anu matak parah, dina 13 Séptémber 1911, Silver Wings nabrak sareng Clyde dirawat di rumah sakit. Pesawat anu diwangun deui sareng dirobih diterbangkeun ku Cessna dina 17 Désémber. Ti 1912 ka 1913, Clyde milu dina sababaraha acara hawa di Oklahoma sareng Kansas, anu anjeunna diayakeun sareng lanceukna Roy. Dina 6 Juni 1913, pesawat anyar diwangun-ti-scratch nyieun penerbangan kahijina ngaliwatan Wichita, Kansas, dina 17 Oktober 1913. Dina taun-taun di handap, Cessna ngawangun pesawat anyar sareng langkung saé, anu suksés nunjukkeun dina penerbangan dina usum panas. Eksploitasi Cessna narik perhatian sababaraha pangusaha Wichita anu ngainvestasikeun artos pikeun ngadegkeun pabrik pesawat. Markasna aya di gedong JJ Jones Motor Company di Wichita. Peresmian kagiatan lumangsung tanggal 1 Séptémber 1916.

Dina 1917, Cessna ngawangun dua pesawat anyar. Komet dua korsi sareng kabin sawaréh ditutupan diuji dina 24 Juni. Dua minggu ti harita, dina 7 Juli, Clyde nyetél rekor laju nasional 200 km / jam di tukangeun kadalina. Saatos digentos ku Amérika Serikat kana Perang Dunya I dina April 1917, suplai bahan bakar sipil dikirangan sacara signifikan. Cessna nawiskeun pesawatna ka pamaréntah féderal, tapi militér langkung milih mesin buatan Perancis anu kabuktian. Kusabab kurangna pesenan sareng kamungkinan ngayakeun acara hawa, Cessna nutup pabrik di ahir 1917, uih deui ka tegalanna sareng janten pertanian.

Dina awal 1925, Cessna dilongok ku Lloyd C. Stearman jeung Walter H. Beech, anu diondang anjeunna ka gabung parusahaan keur ngawangun planes kalawan struktur logam. Saatos acquiring investor Walter J. Innes Jr. Dina Pébruari 5, 1925, Travel Air Manufacturing Company diadegkeun di Wichita. Innes janten presidenna, Cessna janten wakil presiden, Beech janten sekretaris, sareng Stearman janten kepala desainer. Dina ahir taun, sanggeus Innesa ninggalkeun pausahaan, Cessna nyokot alih salaku présidén, Wapres Beech, sarta Stearman salaku bendahara. Pesawat munggaran Travel Air nyaéta biplane Model A. Cessna resep pesawat monoplane ti mimiti, tapi gagal ngayakinkeun mitra na. Dina waktos luang, anjeunna ngawangun pesawat kasalapan - mesin tunggal, monoplane Type 500 kalayan kabin katutup pikeun lima panumpang. Éta diuji sacara pribadi ku Clyde dina 14 Juni 1926. Dina Januari 1927, Angkutan Udara Nasional mesen dalapan salinan dina bentuk anu rada dirobah, ditunjuk minangka Type 5000.

Perusahaan sorangan

Sanajan kasuksésan na, gagasan salajengna Cessna urang - jangjang bébas-nangtung - ogé gagal pikeun meunangkeun pangakuan ti Walter Beech (Lloyd Stearman ninggalkeun parusahaan dina Samentara éta). Janten, dina musim semi 1927, Cessna ngajual saham Beech na di Travel Air, sareng dina 19 April ngumumkeun kreasi Perusahaan Pesawat Cessna sorangan. Babarengan hiji-hijina pagawe dina waktu éta, manéhna mimitian ngawangun dua pesawat dina sistem monoplane, teu resmi katelah All Purpose (engké Phantom) jeung Umum. Tes kakuatan jangjang, dipikabutuh pikeun Departemen Dagang pikeun masihan resmi Approved Type Certificate (ATC), dilaksanakeun ku Prof. Joseph S. Newell ti Massachusetts Institute of Technology (MIT).

Phantom tilu korsi munggaran diterbangkeun dina 13 Agustus 1927. Pesawat tétéla suksés pisan sareng Cessna mutuskeun pikeun ngamimitian produksi séri na. Anjeunna ngajual bagian tina saham perusahaanna ka Victor H. Roos, dealer motor di Omaha, Nebraska, pikeun ngumpulkeun dana. Saatos ieu, tanggal 7 Séptémber, perusahaan sacara resmi didaptarkeun dina nami Perusahaan Pesawat Udara Cessna-Roos. Tempatna aya di gedong anyar di Wichita. Dina bulan Désémber taun anu sarua, Roos ngajual sahamna ka Cessna, sarta dina tanggal 22 Désémber, pausahaan robah ngaranna jadi Cessna Aircraft Company.

The Phantom ngabangkitkeun hiji sakabéh kulawarga pesawat katelah A Series. Anu munggaran dipasrahkeun ka anu mésér dina 28 Pebruari 1928. Nepi ka 1930, langkung ti 70 unit diproduksi dina versi AA, AC, AF, AS sareng AW, béda-béda utamina dina mesin anu dianggo. Modél BW tilu-opat-seater éta loba kurang suksés - diwangun ngan 13. Pesawat CW-6 sejen kalawan korsi keur genep panumpang jeung CPW-6 rally dua-seater diwangun dina dasar na tetep ngan dina bentuk salinan tunggal. Taun 1929, modél DC-6 sareng dua vérsi pangembanganna, Kapala DC-6A sareng Pramuka DC-6B, parantos diproduksi (50 diwangun sareng prototipe).