Caterham nyegerkeun rentang Tujuh pikeun 2016
Dua model Caterham anyar ngawangun dalapan mobil Tujuh pikeun Australia.
Upami anjeun resep mobil anu alit, hampang sareng jarang pisan, anjeun untung sabab ayeuna anjeun tiasa ngagaleuh langkung mirah ti kantos.
Caterham merek Inggris anu leutik milik Malaysia teu acan mangaruhan penjualan lokal, tapi jalan gaya retro ayeuna sayogi dina rupa-rupa rasa anu cocog sareng sadaya rasa.
Asalna katelah Lotus Seven, hak desain pikeun mobil sport cab-back dua korsi anu khas dijual ka Caterham dina taun 1950-an, kalayan mobil-mobil éta dijual boh salaku kit sareng produk réngsé.
Pigura spasi baja dijieun kalawan kulit alloy na congcot irung fiberglass di pabrik parusahaan di Dartford, Kent, Inggris, sarta bagian gantung langsung patali jeung mobil balap kabuka-roda ngahias unggal tungtung. Mesin dibasajankeun mesin Ford 100 liter 1.6kW ti Fiesta dugi ka mesin Duratec 177 liter 2.0kW anu kuat anu diinjeum tina Focus.
Caterham ngaréngsékeun 27km Nürburgring langkung gancang tibatan BMW M2 sareng Alfa Romeo 4C.
Sareng upami kaluaran kakuatan henteu ngajantenkeun tulang tonggong anjeun, kanyataan yén Caterham rata-rata sakitar 700kg, atanapi satengah tina Volkswagen Golf GTI, kedah ngarobih pikiran anjeun.
Dasar 275 malah junun balik 6.2 liter suluh per 100 km, exempting tina pajeg mobil méwah.
Intervensi éléktronik bieu tiasa dipendakan, salian ti kontrol stabilitas éléktronik anu wajib, sareng wadah cangkir, kotak sarung tangan, sareng kaca spion kasombongan teu aya dimana waé.
Upami anjeun pikir panon bangkong sareng jangjang taun 1950-an ngajaga aranjeunna tina asup ka kuil nyetir anu tiis, anggap yén Caterham nyetir 27 kilométer Nürburgring langkung gancang tibatan BMW M2 sareng Alfa Romeo 4C.
Dimimitian dina $ 69,850 pikeun ampir unpainted, pisan dasar 100kW Tujuh 275, anyar Tujuh 355 up Ante kalawan 127 liter 2.0kW engine pikeun $ 86,900 (tambah expenses perjalanan).
The 127kW Caterham CSR ieu touted salaku setup paling nyaman merk urang kalawan set pedal adjustable pikeun nyocogkeun pengendara jangkung 160cm nepi ka 185cm. Suspénsi pungkur bebas ogé ngagantikeun as pungkur DeDion sapanjang kalawan gantung hareup inboard.
Samentara éta, Tujuh 485 S nyaéta gateway pikeun 177kW lightweight dina pakét leuwih track-berorientasi nu ngawengku 2.0 liter mesin garing-sump, gantung adjustable jeung anti roll bar, a kawates-slip diferensial, panyalindungan hareup serat karbon. sarta ditingkatkeun rem pikeun $ 114 tambah expenses perjalanan.
Di luhureun tangkal aya 485 R, kalawan dampers tinggi-tech, motong kulit karbon-katingal tur leuwih, dibanderol di $127,000.
Teu aya ragu yén Caterham mangrupikeun mundur ka jaman rékayasa otomotif sateuacana ngeunaan kanyamanan sareng genah, tapi pangalaman nyetir balik deui ka waktos nalika beurat hampang hartosna kinerja anu leres - sareng aya sababaraha mobil di jalan ayeuna éta. bisa ngaku yen ieu dimekarkeun ku pangadeg Lotus, Colin Chapman.
Naha Caterham ngagaduhan tempat di dunya otomotif modern? Nyaritakeun naon anu anjeun pikirkeun dina koméntar di handap.
