5 Cadillac CT2020 Diuji Di Australia: Naha Ieu Holden Commodore Salajengna?
Hal kawas Cadillac CT5 ieu bray leumpang sabudeureun Melbourne dina kamuflase signifikan.
The Cadillac CT5 midsize méwah méwah ieu bray nguji di Melbourne dina sabtu minggu maké kamuflase beurat, salajengna fueling spekulasi yén brand premium General Motor urang Nyiapkeun pikeun asup ka pasar lokal.
Upami CT5 dikirimkeun ka kamar paméran di Australia, éta kamungkinan bakal ngagentos ZB Commodore buatan Éropa ayeuna, anu diwangun di Jerman di pabrik anu ayeuna dipiboga ku Grup PSA saatos pameseran Opel 2017.
Dipikawanoh salaku Opel Insignia di pasar luar negeri, Commodore anyar bajoang pikeun asup ka pasar Australia, ngan ngajual 363 kendaraan dina bulan debutna dina bulan Pebruari 2018.
Ayeuna Opel aya dina kontrol Grup PSA, Insignia disetél pikeun ngalih ka platform Perancis saatos ngalih ka versi generasi anyar sakitar 2021, anu sigana bakal ngahalangan aksés Holden kana modél éta.
CT5 bakal masihan Holden sedan ti GM anu tiasa nyocogkeun kana portopolio produkna sareng sumberna tina pabrik Majelis Grand River Lansing GM di Michigan.
Diwangun dina platform GM Alpha, CT5 ngabagi jalur produksi sareng CT4 anu langkung alit sareng Chevrolet Camaro ayeuna, anu diimpor sareng diwangun deui nganggo drive HSV katuhu.
GM deukeut launching brand Cadillac di Australia dina 2008, tapi krisis finansial global ngeureunkeun ambisi na.
Ti saprak éta, eksekutif Cadillac parantos nyarios ka sababaraha toko média Australia yén peluncuran lokal masih henteu direncanakeun, kalayan inpormasi pangénggalna nunjukkeun debut sakitar 2020 saluyu sareng generasi anyar produk seger.
CT5 pasti bakal nyocogkeun tagihanana sabab model anyar ieu ngan diumumkeun awal taun ieu dina April, kalawan tanggal mimiti jualan AS dijadwalkeun pikeun engké taun ieu.
Versi CT5-V anu fokus kana pagelaran ogé dipidangkeun dina ahir Juni, didamel ku mesin V3.0 6kW/265Nm 542 liter twin-turbo V235 anu dibandingkeun sareng top-of-the-line ayeuna 381kW/3.6Nm 6 Mesin ZB Commodore VXR. -liter VXNUMX.
Kadé dicatet yén drive di CT5 ditransferkeun ka as pungkur salaku standar, Teu kawas perenah ayeuna tina ZB Commodore jeung as hareup, kalawan sagala roda drive sadia salaku hiji pilihan.
Bari CT5 na CT5-V geus ditémbongkeun ka publik, negating kabutuhan kamuflase, mobil Melbourne bisa jadi versi V8 dikabarkan diperkirakeun Powered by mesin 4.2 liter kembar-turbo Blackwing. dalapan mesin, kakuatan nu ngaleuwihan 373 kW.
Dina hal dimensi, CT5 panjangna 4924mm, rubak 1883mm, luhurna 1452mm sareng jarak roda 2947mm dibandingkeun sareng inohong ZB Commodore 4897mm, 1863mm, 1455mm sareng 2829mm.
Narikna, ukuran CT5 ampir sarua jeung VFIII Commodore Australia panganyarna, nu panjangna 4964mm, rubak 1898mm, luhur 1471mm sarta ngabogaan wheelbase 2915mm.
Nanging, perkenalan Cadillac jauh tina dikonfirmasi.
Panginten halangan anu paling ageung pikeun diatasi nyaéta alesan pikeun produksi skala leutik kendaraan anu didorong katuhu, sedengkeun ruas sedan anu nyusut ogé faktor sanés.
Nalika Holden henteu tiasa mastikeun naha kendaraan anu kapendak éta leres-leres CT5, modél éta parantos ditingali di Australia sateuacanna, sanaos sateuacan diungkabkeun, sareng singa merek dikonfirmasi yén éta damel "émisi sareng kalibrasi powertrain pikeun sajumlah Kendaraan merek GM." , biasana museurkeun kana pungkur jeung sagala roda drive.
Baheula taun ieu, Cadillac ngenalkeun sédan CT5 na, anu bersaing sareng modél sapertos BMW 5 Series sareng Mercedes-Benz E-Class, sedengkeun CT4 anu langkung alit bersaing sareng 3 Series sareng C-Class, masing-masing.
Saur anjeun Cadillacs kedah babagi showroom kalawan Holden? Nyaritakeun naon anu anjeun pikirkeun dina koméntar di handap.
