Awas: bintik atanapi puddles handapeun mobil

Bintik atawa puddles handapeun mobil kudu pernah ditinggalkeun unattended. Éta salawasna hartosna sababaraha jinis bocor. Kadang-kadang ieu sagemblengna bahya atawa malah kabutuhan teknis. Nanging, kalolobaan bocor mangrupikeun akibat tina cacad anu tiasa ngaganggu atanapi malah parah akibatna. Baca artikel ieu pikeun sagalana nu peryogi kauninga ngeunaan puddles handapeun mobil anjeun.

Cairan dina mobil anjeun

Sababaraha cairan ngiderkeun dina mobil, masing-masing mibanda ciri husus sarta tugas well-diartikeun. Ngan saeutik di antarana anu beunang kabur. Nyimpulkeun sadaya cairan anu tiasa dianggo dina mobil, daptar di handap ieu bisa dibédakeun:

- suluh: bénsin atanapi solar - pelumas: oli mesin, oli transmisi, oli diferensial - minyak rem - coolant - kondensat dina AC - refrigerant cair pikeun AC - asam batré

Hambalan 1: Diagnosing puddles handapeun mobil

Léngkah munggaran dina ngaidentipikasi cacad nyaéta pikeun nangtoskeun cairan mana anu anjeun urus. Ieu disederhanakeun ku ciri khusus tina cairan kerja:

Diesel jeung béngsin boga bau sorangan . Diesel mangrupakeun zat coklat rada oily. Béngsin boga bau seukeut tur ngabalukarkeun shimmer iridescent husus nalika ngojay dina cai, kayaning di genangan a.

Pelincir téh semu coklat atawa hideung jeung greasy pisan. Ku alatan éta, leakage minyak pisan gampang pikeun ngadeteksi. Coba gosok saeutik di antara indéks jeung jempol anjeun pikeun nangtukeun sipat lubricating na, preferably make sarung disposable tina kit bantuan munggaran. Pastikeun pikeun ngagentos aranjeunna saatosna, sabab henteuna tiasa nyababkeun masalah verifikasi. Salaku tambahan, sarung tangan disposable penting pisan nalika masihan bantosan heula ka korban kacilakaan pikeun ngahindarkeun inféksi.

Cairan rem mangrupikeun zat berminyak kalayan bau anu seukeut. . Warnana coklat terang, janten semu héjo ku umur. Gampang pikeun nangtukeun tempat bocorna: noda di gigireun salah sahiji roda mangrupikeun tanda anu jelas ngeunaan bocor dina sistem rem.

Coolants boga bau amis sabab bahan anti ngagibleg ditambahkeun ngandung glikol. Zat cai ieu ngagaduhan pangaruh pelumas sakedik. Coolants mindeng boga tint héjo, sababaraha jenis boga warna bluish atawa beureum saulas, gumantung kana bahan anti ngagibleg ditambahkeun.

Kondensasi dina AC nyaéta cai murni sareng teu aya anu sanés. . Ieu hiji-hijina cairan anu diwenangkeun kaluar. Ieu lumangsung salaku hasil tina operasi normal tina conditioner hawa jeung reset na téhnisna diyakinkeun sarta henteu ngabalukarkeun perhatian.

Refrigerant cair dina AC tetep cair salami aya dina tekenan. . Leakage tina AC ngabalukarkeun leakage of refrigerant dina kaayaan gas. Henteu aya résidu cair. Ku alatan éta, bintik atawa puddles handapeun mobil moal bisa jadi hasil tina AC faulty.

asam batré ampir pernah bocor . Biasana, panyekel batré langkung lami tibatan umur batré, hartosna batréna parantos gagal sareng kedah diganti sateuacan aya bocor dina wadahna. Téoritis, kumaha oge, leakage batré mungkin. Salaku asam, éta tiasa diidentipikasi ku cirina, seungit sareng bau anu nembus. Tanda salajengna jelas pisan: asam caustic bakal ninggalkeun tanda na dina wadah batré dina jalan ka taneuh. Dina kalolobaan kasus, baki batré sagemblengna corroded.

Lengkah 2: Milarian Bocor

Sakali anjeun yakin jenis cairan anu anjeun urus, anjeun tiasa ngamimitian milarian bocor. Aya tilu cara pikeun ngalakukeun ieu:

– milarian dina mesin kotor – milarian dina mesin bersih – milarian nganggo cairan kontras fluoresensi

Mun anjeun geus nyaho kumaha carana ngadamel mobil anjeun sarta titik lemah has na, Anjeun bisa ngamimitian ku pariksa kaluar mesin kotor. Panon anu ngalaman bakal langsung perhatikeun bocorna minyak sareng cairan sanésna. Kalayan tingkat polusi anu tangtu, ieu tiasa janten langkung hese. Mesin heubeul meureun geus leungit cairan dina sababaraha titik. . Kalayan mesin anu kotor, anjeun ngagaduhan résiko ngalereskeun hiji bocor sareng henteu perhatikeun anu sanés.
Ku alatan éta, asup akal pikeun ngabersihan mesin sateuacan milarian bocor. . Disarankeun dianggo sacara manual sareng profésional: rem cleaner, sikat piring, rags, hawa dikomprés mangrupikeun alat anu pangsaéna di dieu. Henteu disarankeun pikeun ngabersihan mesin nganggo mesin cuci tekanan tinggi, jet cai anu kuat tiasa nyababkeun cai nembus kana unit kontrol sareng éléktronika ignition, nyababkeun gangguan.

Métode inovatif pikeun meresihan mesin nyaéta blasting és garing. . Gantina cair, mesin dibersihkeun ku CO2 beku. JEUNG OKÉ. €60 (± £52) Metoda ieu rada mahal, sanaos hasilna luar biasa: mesin Sigana mah eta ngan datang ti pabrik . Prosedur ieu téh optimal pikeun manggihan leaks.
Punten dicatet yén dina 20 menit ieu cara panggancangna pikeun ngabersihan mesin tanpa ninggalkeun tanda.

Sanggeus beberesih, hayu mesin dianggurkeun. Ayeuna anjeun kedah henteu ngagaduhan masalah milarian bocor.

Metodeu anu paling aman pikeun milarian anu nyababkeun bocor minyak atanapi coolant nyaéta pamakéan agén kontras fluoresensi . Metoda ieu teu ngan pisan pinter tapi ogé pohara praktis sarta ogé pohara murah. Pikeun milarian sareng agén kontras, anjeun kedah:

- agén kontras pikeun minyak (± 6,5 pon sterling) atanapi coolant (± 5 pon sterling). – Lampu UV (±7 GBP). - gelap (peuting, parkir bawah tanah atanapi garasi) .

Médium kontras ngan saukur dituang kana liang pangisi minyak atanapi tank ékspansi tina sistem pendingin. Lajeng hayu mesin ngajalankeun pikeun sababaraha menit. Ayeuna nyaangan kompartemen mesin ku lampu UV supados bahan kontras anu bocor bersinar. Ku cara kieu, bocor dideteksi gancang sareng tanpa ragu.

TIP: Upami anjeun milarian bocor dina sistem pendingin sareng pelumas, ulah nganggo duanana agén kontras dina waktos anu sami. Operasi konsisten simplifies deteksi bocor.

Lengkah 3: Ngalereskeun Ruksakna

Aya ngan hiji cara dipercaya pikeun ngalereskeun bocor dina mobil: perbaikan ditangtoskeun na. . Selang bocor kudu dipiceun, diganti ku nu anyar, teu ngan dibungkus ku tape. Garis rem bocor ogé kedah dipiceun sareng diganti.

A gasket cacad antara dua komponén kudu diganti ku nyoplokkeun, beberesih sarta instalasi ditangtoskeun. Éta henteu ngamungkinkeun pikeun ngerjakeun ulang atanapi ngalereskeun gancang. Kami mutuskeun pikeun ngantebkeun ieu, sabab pasar pikeun solusi anu saé di daérah ieu ageung. Ku alatan éta, urang nyebutkeun jelas pisan:

Jauh tina "Radiator Stop Leak" atanapi "Oil Stop Leak" . Agén ieu mangrupikeun solusi jangka pondok anu pangsaéna. Aranjeunna biasana ngan ngalakukeun leuwih karuksakan. Radiator Stop Leak tiasa ngonci thermostat atanapi ngaréduksi kinerja radiator. Oil Stop Leak tiasa dianggo pikeun tujuan kosmetik tapi henteu tiasa ngagentos gasket anu gagal.

Rem sareng jalur suluh henteu ngijinkeun solusi dadakan. Bocor tiasa ngaganggu, tapi éta mangrupikeun tanda yén mobil anjeun peryogi perawatan anu gancang. .

Lengkah 4: Janten pinter mun anjeun ningali puddles handapeun mobil anjeun

Bocor lolobana lumangsung dina kandaraan heubeul nu geus lila teu dipariksa. Aya ngan hiji pilihan di dieu: pariksa tuntas mobil jeung nyieun daptar sagala perbaikan perlu.

Upami sistem marake bocor, cairan marake kedah diganti. . Dina hal ieu, tank ékspansi, cakram marake, silinder marake jeung linings ogé kudu dipariksa. Kusabab mobil disassembled atoh, ieu alesan gede pikeun ngaganti bagian ieu.

Sami manglaku ka radiator: lamun mobil geus heubeul jeung hoses radiator anu porous, Anjeun boro bisa ngaharepkeun radiator dina kaayaan alus . Janten bijaksana sareng investasi tambahan £50 ku repairing sakabéh sistem cooling, malikkeun kaayaan Unit ieu, mastikeun kaamanan jangka panjang.