Naha Polestar 2022 2 bakal janten mobil anu paling héjo di Australia nalika sumping taun ieu? Brand Swedia bets on kelestarian pikeun narik pembeli EV panasaran
Naha anjeun badé mayar langkung seueur pikeun mobil listrik anu tujuanana pikeun ngaleungitkeun tinimbang ngimbangi tapak suku karbon anjeun?
Sub-merek listrik premium Volvo, Polestar, bakal sumping di basisir Australia sateuacan akhir taun ieu, tapi merekna nyatakeun ciri khasna henteu ngan ukur dina éléktrifikasi sareng kinerja, tapi dina ngahasilkeun mobil anu lestari sareng ngawaskeun dampak lingkunganana ti Lawu. ka kuburan."
Naon kahayang ieu hartosna? Nyarios ka média dina hiji acara di Sydney, Diréktur Ngatur Polestar Australia anu nembé diangkat Samantha Johnson ngajelaskeun yén merek éta nimbangkeun "dampak lingkungan daur hirup tina Polestar 2" sareng yén "nalika Polestar 2 dieusi énergi anu tiasa dianyari, aya 50% émisi kirang ti mobil tradisional."
Merek ieu damel pikeun nyiptakeun "mobil nétral karbon munggaran di dunya ku 2030" sareng ngarencanakeun pikeun ngalakukeunana sanés ku cara ngimbangan émisi karbon, sapertos anu sering dilakukeun ku merek-merek sanés, tapi ku "ampir ngaleungitkeun" karbon tina siklus kahirupan mobil.
Tapi bakal pamakéna daék mayar leuwih pikeun eta?
Pikeun narik pembeli, merek kabuka ngeunaan kanyataan yén kandaraan listrik batré (BEVs) sapertos Polestar 2 saleresna ngabutuhkeun jumlah émisi karbon anu ageung (utamana kusabab kasusah ngumpul batré litium-ion) sareng ngabutuhkeun perjalanan anu ageung. waktos (112,000 nepi ka 50,000 km janten pasti) pikeun ngamimitian nawiskeun kauntungan lingkungan tangible saluyu jeung campuran kakuatan rata global. Jarak perjalanan bisa disingget lamun mobil dieusi di Éropa (dimana aya leuwih renewables dina grid nu) atawa dieusi solely kalawan kakuatan angin, nu bisa mawa eta ka XNUMX mil.
Strategi Polestar nyaéta janten langkung terbuka ngeunaan émisi na.
Nalika mobil Polestar ogé didamel tina seueur bahan daur ulang sareng hal-hal sapertos flax sumber sustainable (anu cenah henteu bersaing sareng pepelakan pangan), Polestar nyandak léngkah langkung jauh ti saingan BMW, sacara umum nawiskeun laporan penilaian siklus kahirupan perusahaan. Tapak karbon tina Polestar 2.
Perkiraan kalebet ngarecahna bahan anu dianggo pikeun ngawangun sadayana kendaraan sareng nunjukkeun dimana bahan daur ulang tiasa dianggo. Salaku conto, merek ngira-ngira yén éta kedah langkung ageung ngagunakeun logam daur ulang, khususna aluminium, anu ayeuna nyababkeun 29 persén tapak suku karbon Polestar 2 salami produksi.
Éta ogé bakal tujuan pikeun ngadaur ulang langkung baja sareng tambaga dina produksi ka hareup, tapi ogé ngandelkeun téknologi blockchain pikeun ngalacak kobalt dina ékosistem otomotif.
Kobalt mangrupikeun salah sahiji bahan anu paling kontroversial anu dianggo dina kendaraan listrik sareng ayeuna diperyogikeun pikeun ngadamel batré litium-ion. Henteu ngan ukur logam bumi jarang, tapi sumberna sering henteu sustainable atanapi etika: 70% pasokan dunya asalna tina tambang Congolese, anu seueur dikabarkan gumantung kana prakték tenaga kerja anu éksploitatif.
Ka hareupna, Polestar ngaharepkeun ngagunakeun téknologi sapertos kitu henteu ngan ukur pikeun mastikeun yén kendaraanna ngahindarkeun dilema sareng supplier, tapi ogé ngamungkinkeun aranjeunna pulih sareng nganggo deui bahan tina batré sareng kendaraan akhir-umur.
Téknologi Blockchain bakal ngamungkinkeun Polestar ngalacak sareng nimba bahan berharga tina kendaraanna.
Polestar, milik Volvo sareng perusahaan indukna Geely Cina, ngagaleuh batré litium pikeun Polestar 2 ti raksasa Korea LG Chem sareng supplier batré Cina CATL. suppliers batré jeung cenah diwangun dina fasilitas berorientasi énergi sustainable tur bersih.
Naha konsumén Australia bakal paduli kana Polestar 2 anu langkung sustainable sareng transparan tibatan pesaing listrik premium na? Waktos bakal nyarios. Merek éta bakal debut sareng Polestar 2 Down Under Nopémber ieu, sanaos kalayan harga mimitian di luhur $ 75k éta bakal nyanghareupan persaingan anu ketat ti Tesla anu kantos-populér sareng saingan EV énggal sapertos kisaran Ioniq Hyundai, EV6 ti Kia atanapi VW ID.4 , Masing-masing vying janten kurban listrik leuwih affordable.
