Armored tanaga pamawa M2, M3 / M5 / M9
eusi
Pamawa tanaga Armored M2, M3/M5/M9
Pikeun ngaronjatkeun kamampuh cross-nagara, maranéhanana dilengkepan winches timer recovery. Kerek didorong ku mesin. Hull Armored dibuka ti luhur, piring armor anu lokasina tanpa lamping rasional. Piring armor hareup kabina, dilengkepan slot nempoan, sakumaha aturan, bisa narilep up na dibereskeun horisontal dina rak. Pikeun asupna sareng kaluar awak sareng badarat, aya dua panto di kabina sareng hiji panto dina pelat armor pungkur. Armament biasana diwangun ku hiji bedil mesin 12,7 mm dipasang dina turret gigireun taksi supir, kitu ogé hiji bedil mesin 7,62 mm dina piring armor pungkur. Pamawa tanaga perisai satengah jalur parantos ngabuktikeun dirina salaku kendaraan anu sederhana sareng dipercaya. kalemahan maranéhanana éta teu cukup maneuverability dina rupa bumi kasar jeung hiji konfigurasi gagal panyalindungan armor. M2 semi-dilacak conveyorM2 Armored tanaga pamawa, nu ieu ngembangkeun T14, ieu dilengkepan mesin 160AX Bodas, bari T14 miboga mesin 20A Bodas jeung huluna L ngawangun. Mesin 160AX Bodas dipilih tina tilu jinis mesin utamina pikeun réliabilitas anu luar biasa. Dina raraga simplify desain mesin, as hareup jeung setir dijieun ampir sarua jeung treuk a. transmisi ngabogaan lima speeds - opat ka hareup jeung hiji sabalikna. Setir aya di kénca. gantung pungkur - Timken 56410-BX-67 kalawan lagu karét. Hileud mangrupikeun tuang karét, dilakukeun dina armature dina bentuk kabel sareng dilengkepan pituduh logam. Di jalan raya, M2 ngagancangan kana laju 72 km / jam, sanaos di luar jalan éta langkung laun.
Tata perenah kandaraan semi-dilacak umumna sarua jeung tata perenah tina roda M3A1 Scout Car. Biasana sapuluh urang ditempatkeun di tukang - tilu di hareup jeung tujuh di tukang. Kompartemen kontrol aya dua korsi deui, anu kénca pikeun supir sareng anu katuhu pikeun panumpang. Antara dua korsi hareup ekstrim, korsi sejen dipasang ku shift deui. Ka katuhu jeung kénca korsi ieu kotak bagasi badag. Korsi tengah diatur kira satengah handap panjang mesin. The lids tina kotak bagasi dijieun hinged, sajaba ti éta, aksés ka batang bisa dilumangsungkeun ngaliwatan hatches dina dinding awak. Tukangeun korsi katuhu jeung kénca aya dua tanki bahan beuleum utama. Tanghi dijieun tina baja struktural biasa, tapi dilengkepan karét timer tightening nalika katandangan pélor.
The armament utama dipasang dina rel pituduh nu ngalir sapanjang ujung beungeut jero tembok awak. Sacara resmi, kendaraan ieu angkatan sareng hiji bedil mesin 12,7 mm sareng hiji bedil mesin 7,62 mm. Di hareup, awak angkatan bersenjata operator tanaga Armored kana pangalusna kakuatan jeung kamampuhan sorangan. Salian rel, gun mesin ieu dipasang dina turret dipasang di hareup korsi hareup tengah. Awak wahana dijieunna tina pelat armor digulung kalayan ketebalan 6,3 mm. Lempeng armor anu bolted kana pigura baja jeung bolts oval-dipingpin. Ketebalan flaps dina piring armor frontal awak 12,5 mm.
Pikeun aksés ka mobil di sisi awak, di wewengkon kompartemen kontrol dijieun panto tipe mobil. Badarat sareng penggalian ogé dilaksanakeun ngaliwatan luhureun témbok awak. Panto di buritan awak teu bisa dijieun alatan ayana rel pituduh pikeun pakarang mesin. Dina pelat armor frontal awak, aya jaringan dua panto Armored nu recline on hinges pikeun ngaronjatkeun pisibilitas tina taksi. Slot nempoan sempit disusun dina hatches, anu, kahareupna ditutup ku valves. Bagian luhur panto dijieun tilepan pikeun ngaronjatkeun pisibilitas. Radiator ditutupan ku blinds Armored dipasang dina témbok hareup tiung. blinds anu swivel. Produksi serial tina M2 Armored tanaga operator dimimitian dina cinyusu 1941 sarta dituluykeun nepi ka ahir 1943. Jumlahna aya 11415 M2 armored tanaga operator anu dijieun. Bodas Motors na Autocar, dua firms, anu kalibet dina konstruksi serial tina M2 satengah lagu pamawa tanaga Armored. Pausahaan Bodas ngirimkeun 8423 mobil ka palanggan, perusahaan Autocar - 2992.
Mimitina, kandaraan M2 direncanakeun pikeun dianggo salaku traktor artileri sareng transporter amunisi. Kapasitas kawates wahana - sapuluh urang - teu ngidinan hiji pamawa tanaga Armored mawa sakabéh regu tentara leumpang. Ku mecenghulna operator tanaga Armored, parobahan dijieun kana taktik lampah "Amérika tentara leumpang Armored", kandaraan M2 mimiti dipaké pikeun ngangkut hiji regu gun mesin, sarta saméméh mecenghulna kandaraan Armored M8, dina unit pangintipan. . M2A1 semi-dilacak pamawa tanaga ArmoredPanungtun rel handapeun persenjataan dina kaayaan tempur tétéla teu merenah. Dina prototipe M2E6, tinimbang rel dipasang turret annular M32, anu dipaké dina treuk militér. Turret ieu disimpen di luhur korsi hareup katuhu dina kompartemen kontrol. Lajeng sumping ningkat ring mesin gun turret M49, nu tungtungna dihapus masalah rel pituduh. Dua bedil mesin dipasang dina turret M49 sakaligus - hiji haliber 12,7 mm sarta hiji haliber 7,62 mm.
Pamawa personel Armored kalawan turret mesin-gun annular ieu ditunjuk M2A1. Produksi serial mesin М2А1 dilumangsungkeun ti ahir 1943 nepi ka ahir 1944. Bodas jeung Avtokar disadiakeun 1643 М2А1 kandaraan satengah lagu. Dina versi M2A1, ngeunaan 5000 M2s saméméhna diwangun dirobah. Satengah-lagu Armored tanaga pamawa MZM3 Armored tanaga pamawa Sigana pisan sarupa M2 miheulaan na. Tungtung hareup mesin ieu, kaasup kompartemen kontrol, ngan idéntik. M3 rada panjang batan M2. Di sisi awak M3 teu aya hatches kompartemen koper, sapertos dina kasus M2. Di jero, M3 rada béda ti M2. Dina kompartemen kontrol, korsi tengah dipindahkeun ka hareup, saluyu jeung korsi supir jeung panumpang. Tangki bahan beuleum ogé dialihkeun ka hareup ka tempat kompartemen bagasi dina M2.
Tengah, dibalikkeun, korsi di tukang dileungitkeun. Gantina korsi, hiji titincakan dijieun pikeun turret mesin-gun, turret disadiakeun pikeun pamasangan hiji gun mesin 12,7 mm atawa 7,62 mm haliber. Dina awak, dina saban gigir, aya lima korsi, nyanghareup sumbu longitudinal mesin. Kompartemen bagasi diatur handapeun korsi.
Kusabab M3 mimitina dirancang salaku pamawa tentara leumpang, panto dijieun dina témbok pungkur awak. Di tukangeun tilu korsi pungkur dina saban gigir aya tempat neundeun bedil.
Pikeun ngaronjatkeun pangabisa cross-nagara meuntas rupa bumi pisan kasar, roller dipasang dina bemper tina wahana Armored M3. Gantina a gilinding , kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun Gunung lir, dirancang utamana pikeun diri narik tina mesin.
Serial produksi satengah lagu MZ ieu dilumangsungkeun dina 1941 -1943 White, Avtokar jeung Inten T. Jumlahna aya 12499 kandaraan diwangun, sababaraha nu ditingkatkeun kana versi M3A1. Sanajan M3 Armored tanaga pamawa dimaksudkeun pikeun ngangkut hiji regu tentara leumpang, ieu dipaké dina rupa-rupa cara. Kawas M2, M3s dilayanan salaku traktor mariem jeung mortir jeung transporters amunisi, sedengkeun M3s dipaké salaku ambulan, komando-staf jeung kandaraan perbaikan. Sajaba ti éta, dina dasar versi aslina tina M3 dimekarkeun sababaraha pilihan kacida husus. M3A1Salaku kalawan M2, sistem pakarang ningkatna kabukti inadequate. Salaku hasil tina "sarat hareup-garis", hiji mesin eksperimen M2E6 mucunghul, dilengkepan turret M49, sarua jeung dina M2A1. Logis yén pamawa personel Armored M3 sareng turret ring M49 mimiti ditunjuk M3A1. Produksi serial dituluykeun dina 1943-1944 White, Autocar jeung Inten T, jumlahna aya 2862 mobil diwangun. Sajumlah badag M3s saméméhna diwangun ditingkatkeun ka tingkat M1A2.
M3A2Dina awal 1943, Direktorat Armaments nyoba ngahijikeun mesin M2 jeung M3 kana versi tunggal. Prototipe ieu ditunjuk T29. wahana ieu disiapkeun pikeun nguji di cinyusu 1943. Dina Oktober, eta disarankeun pikeun produksi serial handapeun designation M3A2. Sanajan kitu, ku waktu ieu kabutuhan pikeun kandaraan Armored satengah lagu geus leungit urgency na, jadi produksi serial tina M3A2 ieu pernah dimimitian. Beda éksternal utama antara M3A2 na M3A1 éta ayana tameng Armored turret bullet annular. Ieu mungkin pikeun gancang ngabongkar korsi tina awak.
M9 semi-dilacak mobil Armored jeung M5 semi-dilacak Armored tanaga pamawaSaatos AS asup kana perang, alesan resmi pikeun serangan Jepang ka Pearl Harbour, Washington mimiti ngalaksanakeun program "Arsenal Demokrasi" pikeun nyayogikeun sekutu AS sareng senjata sareng peralatan militer. . Tilu firms dina aktipitas produksi operator armored tanaga satengah lagu teu bisa nyadiakeun sagala sekutu AS alat-alat tina tipe ieu. Diputuskeun pikeun ngalibetkeun International Harvester Company dina produksi, dina waktos anu sami diputuskeun pikeun ngalembutkeun sarat pikeun "sameness" operator tanaga Armored anu diproduksi ku perusahaan anu béda. Parobahan desain utama éta ngagantian tina pelat armor hardened dipaké dina operator tanaga Armored M2 / M3 kalawan pelat armor homogen. Ieu pelat armor kandel 5/16 inci miboga résistansi bullet goréng dibandingkeun pelat armor hardened saparapat inci-kandel.
International Harvester Company diidinan ngagunakeun sababaraha komponén asli sareng rakitan, kalebet mesin, dina mesin konstruksi na. Dua varian disatujuan pikeun produksi serial - M2E5 na M3E2, masing-masing nampi designation M9 na M5. Aya sababaraha béda éksternal antara mesin M9 jeung M5 ti counterparts maranéhanana M2 na M3. Mesin M9 teu béda panjangna ti M3 na M5 armored tanaga operator na teu boga aksés hatches kana kompartemen bagasi di sisi. Duanana mesin M5 na M9 ieu dilengkepan di hal nu ilahar kalawan datar, sarta henteu rounded (tipe otomotif), jangjang. Beda sareng M2, M9 ngagaduhan panto di tukangeun awak. Sacara éksternal, M5 sareng M9 sacara praktis teu tiasa dibédakeun, sadaya bédana aya di pedalaman.
Sarupa jeung mesin M2 jeung M3, mesin M5 jeung M9 diadaptasi pikeun masang M49 ring machine gun turret. sanggeus éta nx mimiti ditunjuk salaku M5A1 na M9A1. Kusabab bédana desain anu signifikan tina kendaraan M2 sareng M3 anu diadopsi ku Angkatan Darat AS, kendaraan M5 sareng M9 disayogikeun ka sekutu salaku bagian tina Lend-Lease, sanaos sababaraha di antarana bocor ka pasukan AS. Teguh International Harvester Company di 1942-1944 dijieun 11017 mesin M5 jeung M9, kaasup M9 - 2026, M9A1 - 1407, M5 - 4625 sarta M5A1 - 2959. M5A2Dina 1943, Direktorat Armaments nyoba ngahijikeun armada tanaga Armored Angkatan Darat AS urang. Prototipe M31, anu mangrupikeun hibrida M5 sareng M9, disarankeun pikeun produksi masal dina sebutan M5A2. Serial produksi kandaraan M5A2 teu dimimitian alatan panurunan dina kabutuhan pamawa tanaga Armored satengah lagu. Ciri-ciri kinerja
sumber:
|
Salila Perang Dunya Kadua, industri AS ngahasilkeun angka nu gede ngarupakeun pamawa tanaga Armored satengah lagu - leuwih ti 41 sarébu. Pamawa tanaga Armored dihasilkeun miboga kira-kira ciri sarua jeung milik opat runtuyan utama: M2, M3, M5 jeung M9. Unggal séri ngagaduhan sababaraha modifikasi. Sadaya mesin didamel nganggo unit otomotif anu lega, gaduh beurat 8-9 ton sareng kapasitas beban sakitar 1,5 ton, undercarriagena nganggo jalur karét kalayan tulangan logam, roda jalan diaméter leutik sareng as hareup kalayan nyetir sareng setir.
