Brabus ngahontal watesna

Kami nembe nyerat ngeunaan Mercedes anu Brabus janten impian geek. Ayeuna tuner pangadilan Mercedes nambihan mania kana kakuatan sareng kagancangan, nyiptakeun mobil anu anjeunna ngajelaskeun salaku sedan anu pangkuatna sareng panggancangna di dunya.

Ngaranna asalna tina mesin V12, kawas nu dipaké dina panganyarna Mercedes 600, nu insinyur Brabus, kumaha oge, geus ilahar kaluar bit. Volume gawé geus ngaronjat tina 5,5 liter ka 6,3 liter, mesin narima pistons badag, crankshaft anyar, camshaft, huluna silinder anyar jeung, tungtungna, sistem knalpot anyar. Hiji sistem asupan enlarged saloba spasi handapeun bonet tina Mercedes S. Dijieunna tina serat karbon, nu diwenangkeun pikeun ngurangan beurat. Mesinna dilengkepan opat turbocharger sareng opat intercoolers. Kalayan sagala ieu, controller engine ogé robah.

Perbaikan ngamungkinkeun pikeun ngaronjatkeun kakuatan mesin ka 800 hp. tur meunangkeun torsi maksimum 1420 Nm. Sanajan kitu, Brabus ngawatesan torsi sadia ka 1100 Nm, justifying eta téhnisna. Henteu ngan torsi diwatesan, tapi ogé speed. Dina hal ieu, kumaha oge, watesna nyaéta 350 km / h, janten teu aya anu ngawadul.

Transmisi otomatis lima-speed, nu transmits drive ka as pungkur, ogé geus diropéa. Diferensial slip kawates ogé sayogi salaku pilihan.

Nalika 100 km / jam munggaran muncul dina spedometer, ngan ukur 3,5 detik dina spedometer, nalika panah ngalangkungan angka 200 km / jam, stopwatch nunjukkeun 10,3 detik.

Sadayana tiasa ngaléngkah akselerator, tapi tetep mobil dinamis sapertos kitu dina jalur anu leres mangrupikeun tugas anu langkung hese. Cope jeung dinamika misalna, mobil kudu disiapkeun husus. Suspénsi awak aktif miboga kamampuh nurunkeun jangkungna numpak ku 15 mm, nu lowers puseur gravitasi sahingga ngaronjatkeun stabilitas nalika nyetir gancang.

Roda parantos ningkat tina 19 dugi ka 21 inci. Tukangeun cakram genep spoke aya cakram marake badag kalayan 12 pistons di hareup jeung 6 di pungkur.

Brabus nempatkeun mobil dina torowongan angin, sarta ogé digawé pikeun ngaronjatkeun aliran hawa awak. Sababaraha elemen geus robah dina hasil diala.

Bumper anyar kalayan asupan hawa anu langkung ageung nyayogikeun mesin sareng cooling rem anu langkung saé. Aya ogé lampu utama halogén anyar sareng lampu jalan siang LED. Spoiler hareup, ayana dina bemper, unsur serat karbon sejen. Spoiler pungkur ogé tiasa didamel tina bahan ieu.

Di jero aya unsur anu paling khas tina alat komputer tina pakét "Usaha", anu mimiti nganggo alat Apple, kalebet. iPad jeung iPhone.

Stylistically, kulit prevails dina édisi pisan ekslusif jeung dina rupa-rupa kelir. upholstery Alcantara jeung motong kai oge sadia.

Kit lengkep ogé butuh supir anu henteu tiasa ngatur éta gerombolan tenaga kuda sareng bakal tetep dina antrian.