Bosch test drive unveils inovasi impressive di Frankfurt

Tren utama nyaéta electrification, automation sareng konektipitas.

Salila sababaraha dekade, Bosch parantos ngalambangkeun kamajuan dina industri otomotif. Di 66th Frankfurt International Motor Show, perusahaan téknologi nampilkeun solusi pikeun mobil listrik, otomatis sareng nyambung ka hareup. Booth Bosch - A03 di aula 8.

Diesel jeung mesin bensin - naek tekanan

Suntikan solar: Bosch ningkatkeun tekanan dina mesin solar kana 2 bar. Tekanan suntikan anu langkung luhur mangrupikeun faktor kritis dina ngirangan émisi NOx sareng partikel. Tekanan anu langkung luhur, anu langkung saé atomisasi bahan bakar sareng langkung saé campuran sareng hawa dina silinder. Maka, suluhna kabeuleum sapinuhna sareng sakumaha bersihna.

Kontrol kagancangan digital: Téknologi solar anyar ieu sacara nyata ngirangan émisi, konsumsi bahan bakar sareng noise pembakaran. Béda sareng sistem suntik sateuacan sareng suntik primér, prosés ieu dibagi kana seueur suntikan suluh alit. Hasilna dikontrol durukan kalayan interval suntikan anu pondok pisan.

Suntikan bensin langsung: Bosch ningkatkeun tekanan dina mesin bensin ka 350 bar. Ieu ngakibatkeun semprot suluh hadé, persiapan campuran leuwih efisien, formasi film kirang dina témbok silinder sarta waktu suntik pondok. Émisi partikel padet nyata kirang dibandingkeun sistem 200 bar. Kaunggulan tina sistem 350 bar nangtung kaluar dina beban tinggi jeung kaayaan mesin dinamis, atawa dina basa sejen, dina akselerasi tinggi na speeds tinggi.

Turbocharging: Sistem asupan hawa mesin ngagaduhan peran penting dina nohonan standar émisi anu ketat. Kombinasi turbocharging anu disingkronkeun ogé, resirkulasi gas buang sareng fungsi unit kontrol anu pakait ngirangan émisi mesin (kalebet oksida nitrogén) bahkan dina kaayaan jalan anu nyata. Salaku tambahan, konsumsi bahan bakar dina modeu nyetir Éropa tiasa dikirangan 2-3% deui.

Turbin géométri variabel: Bosch Mahle Turbo Systems (BMTS) geus ngembangkeun generasi anyar turbin géométri variabel pikeun turbocharger gas buang. Éta didasarkeun kana prinsip anu bakal diterapkeun langkung lega dina mesin béngsin masa depan. Ieu mangrupikeun prestasi anu saé yén dina suhu anu luhur, turbocharger henteu deformasi sareng tahan beban kontinyu dina 900 ºC. BMTS ngerjakeun prototipe anu sanggup tahan 980 ºC. Hatur nuhun kana téknologi anyar, mesin janten langkung kuat sareng ekonomis. Ieu ogé lumaku pikeun solar - sakumaha sudut serangan tina kabayang turbin nurun, efisiensi turbin géométri variabel naek.

Intelligent drive - ngirangan émisi sareng konsumsi bahan bakar

Saringan partikel solar anu dikontrol sacara éléktronik: Bosch ngatur régenerasi saringan partikel solar nganggo anu disebut "Éléktronik éléktronik", nyaéta dumasar kana data navigasi rute. Kukituna, saringan tiasa disimpen deui boh di jalan raya boh di kota pikeun dianggo kalayan kapasitas pinuh.

Daya tarik Calakan: Téknologi Cakrawala Éléktronik nyayogikeun pandangan lengkep ngeunaan rute. Parangkat lunak navigasi terang yén éta nuturkeun pusat kota atanapi daérah patalimarga low saatos sababaraha kilométer. Mobilna tos ngeusi batre supados anjeun tiasa ngalih kana modeu sadaya-listrik di daérah ieu tanpa émisi. Di pikahareupeun, parangkat lunak navigasi ogé bakal berinteraksi sareng data patalimarga tina Internét, janten mobilna bakal terang dimana patalimarga sareng dimana perbaikanna.

Pedal Akselerator Aktif: Kalayan pedal akselerator aktip, Bosch parantos ngembangkeun téknologi ngirit bahan bakar énggal - sakedik geter nginpokeun ka supir ngeunaan posisi pedal dimana konsumsi bahan bakar optimal. Ieu ngahemat bahan bakar nepi ka 7%. Kalayan sistem bantuan sapertos kontrol pesiar adaptif, pedal janten indikator peringatan - dina kombinasi sareng navigasi atanapi kaméra pangakuan tanda lalu lintas, pedal akselerator Bosch inovatif ngingetkeun supir geter upami, contona, kendaraan nuju ka kurva bahaya. dina laju luhur.

Electrification - ngaronjat mileage ngaliwatan optimasi sistem konsisten

Téknologi litium-ion: Pikeun janten langkung populer dina taun-taun anu bakal datang, kendaraan listrik kedah langkung mirah. Téknologi batré maénkeun peran konci di dieu - Bosch ngarepkeun batré gaduh dua kali kapadetan énergi dua kali harga ayeuna ku 2020. Masalahna nyaéta ngembangkeun batré litium-ion generasi salajengna sareng GS Yuasa sareng Mitsubishi Corporation dina usaha patungan anu disebut Lithium Energy and Power.

Sistem batré: Bosch nyandak sababaraha cara pikeun ngarangsang pamekaran aki-kinerja tinggi anyar. Sistem Manajemén Batré Bosch anu inovatif mangrupikeun bagian tina Sistem Batré anu ngawaskeun sareng ngendalikeun unsur-unsur dina sadaya sistem. Manajemén batré calakan tiasa ningkatkeun jarak tempuh kendaraan dugi ka 10% dina hiji muatan.

Manajemén Termal pikeun Kendaraan Listrik: Batré anu langkung ageung sanés hiji-hijina cara pikeun manjangkeun umur kendaraan listrik dina hiji muatan. AC sareng pemanasan sacara signifikan ngirangan mileage. Bosch ngenalkeun kontrol AC calakan anu langkung éfisién tibatan vérsi sateuacana sareng ningkatkeun jarak tempuh dugi ka 25%. Sistem pompa variabel sareng klep nyimpen panas sareng tiis dina sumberna, sapertos éléktronika listrik. Panasna tiasa dianggo pikeun ngamanaskeun kabin. Sistem manajemén termal lengkep ngirangan kabutuhan énergi pikeun sistem pemanasan dina usum tiis dugi ka 60%.

Hibrida 48-volt: Bosch ngenalkeun generasi kadua hibrida 2015-volt na dina Frankfurt International Motor Show 48. Tingkat listrik mimiti anu dirobih ngahémat dugi ka 15% bahan bakar sareng nganteurkeun torsi 150 Nm tambahan. Dina generasi kadua hibrida 48-volt, motor listrik terpadu kana transmisi. Motor listrik sareng mesin pembakaran dipisahkeun ku kopling anu ngamungkinkeun aranjeunna pikeun ngirimkeun kakuatan kana roda sacara mandiri. Janten, mobil tiasa parkir sareng nyetir macét dina modeu listrik pinuh.

Nuju Nyetir Otomatis - Ngabantosan Anjeun Ngahindarkeun Halangan, Kurva sareng Lalu Lintas

Sistem Mantuan Ngahindaran Halangan: Sensor Radar sareng sénsor pidéo ngaidéntifikasi sareng ngukur halangan. Kalayan manuver anu ditarget, sistem bantosan ogé ngabantosan supir anu teu gaduh pangalaman ulah aya kasusah di jalan. Sudut setir maksimum ngahontal 25% langkung gancang, sareng supirna aman bahkan dina kaayaan nyetir anu paling sesah.

Giliran kénca sareng U-turn ngabantosan: nalika ngadeukeutan kénca sareng tibalik, kendaraan anu tiasa sumping gampang nyetir dina jalur anu bakal datang. Asistén ngawaskeun lalu lintas anu datang nganggo dua sénsor radar payuneun kendaraan. Upami teu gaduh waktos kanggo muterkeun, sistem henteu ngijinkeun pikeun ngamimitian mobil.

Mantuan Jam Jam: Lalu lintas Jam Mantuan dumasar kana sénsor sareng fungsi ACC Stop & Go sareng Lane Keeping assist. Sistem nuturkeun kendaraan di hareup kalayan kecepatan nepi ka 60 km / jam dina lalu lintas anu beurat. Jalan macet ngabantosan ngagancangkeun sareng lirén nyalira, sareng ogé tiasa ngajaga kendaraan dina jalur nganggo setir ringan. Supir ngan ukur kedah ngawas sistem.

Pilot Jalan Raya: Pilot Jalan Raya mangrupikeun fitur anu otomatis pisan anu nyandak kadali pinuh mobil di jalan raya. Prasyarat: Pemantauan anu dipercaya tina lingkungan kendaraan umum nganggo sénsor, peta akurat sareng up-to-date, sareng unit kontrol anu tiasa dipasang anu kuat. Pas supir ninggalkeun jalan raya, anjeunna tiasa ngaktipkeun fungsi jeung bersantai. Sateuacan ngaliwat bagian jalan anu otomatis pisan, pilot nginpokeun ka supir sareng ngajak anjeunna ka tukangeun kabayang deui. Bosch parantos nguji fitur ieu di jalan raya dina kendaraan anu dilengkepan khusus. Saatos harmonisasi katangtuan hukum, khususna Konvénsi Wina ngeunaan Lalu Lintas Jalan, Peraturan UNECE R 79, dina 2020, pilot project di jalan tol bakal dilebetkeun kana produksi masal.

Kaméra stéréo: Kalayan jarakna ngan ukur 12 cm antara sumbu optik tina dua lénsa, Kaméra stéréo Bosch mangrupikeun sistem anu pang alitna pikeun kagunaan otomotif. Éta ngakuan objék, pejalan kaki, tanda jalan, rohangan bébas sareng mangrupikeun solusi mono-sensor dina sajumlah sistem bantuan. Kaméra ayeuna standar pikeun sadaya modél. Jaguar XE sareng Land Rover Discovery Sport. Duanana kendaraan nganggo kaméra dina sistem marake darurat kota sareng pinggiran kota (AEB City, AEB Interurban). Prototipe Jaguar, Land Rover sareng Bosch dipamerkeun di sektor New World of Mobility di IAA 2015, nunjukkeun langkung seueur fungsi kaméra stéréo. Ieu kalebet panyalindungan léngkah, asistén perbaikan situs, sareng perhitungan clearance.

Parkir Smart - ngadeteksi sareng cagar tempat parkir gratis, parkir aman sareng otomatis

Manajemén Parkir Aktip: Kalayan Manajemén Parkir Aktip, Bosch ngajantenkeun langkung gampang pikeun supir mendakan tempat parkir gratis sareng ngabantosan operator parkir ngamanpaatkeun pilihan aranjeunna. Sensor lanté ngadeteksi naha tempat parkir diilikan atanapi henteu. Inpormasi dikirimkeun ku radio kana sérver, dimana data na disimpen dina peta real-time. Supir tiasa ngaunduh peta ka smartphone atanapi nunjukkeun tina internét, mendakan tempat parkir kosong teras napigasi ka dinya.

Asisten Ngabalikeun: Sistem parkir trailer anu cerdas nawiskeun pangendali pikeun kendali anu gampang pikeun kendaraan sareng trailer ngalangkungan smartphone atanapi tablet di jalan. Éta dumasar kana panganteur pikeun setir listrik, rem sareng kontrol mesin, transmisi otomatis, sareng fungsi pangukuran sudut setir. Kalayan aplikasi smartphone, supirna tiasa tos milih arah sareng speed perjalanan, bahkan di luar kendaraan. Treuk sareng trailer tiasa dioperasikeun sareng diparkir ku hiji ramo.

Parkir umum: Parkir roadside jarang pisan di puseur kota jeung sababaraha wewengkon padumukan. Kalayan parkir umum, Bosch ngagampangkeun milarian tempat parkir - nalika mobil ngaliwat mobil anu diparkir, éta ngukur jarak antara aranjeunna nganggo sénsor asisten parkir na. Inpormasi anu kadaptar dikirimkeun dina peta jalan digital. Hatur nuhun kana ngolah data calakan, sistem Bosch mastikeun inpormasi sareng ngaduga kasadiaan tempat parkir. Mobil caket dieu gaduh aksés sacara real-time kana peta digital sareng supirna tiasa napigasi ka tempat anu kosong. Saatos ukuran tempat parkir anu sayogi parantos ditangtukeun, supir tiasa milih tempat parkir anu cocog pikeun mobil kompak atanapi camper. Beuki mobil bakal kalibet dina sistem parkir di padumukan, peta bakal leuwih lengkep jeung up-to-date.

Sistem multi-kaméra: Opat kaméra jarak jauh dipasang dina wahana nyayogikeun supir sareng pisibilitas pinuh nalika parkir sareng pergeseran. Kalayan apertur tingkat 190 derajat, kaméra ngaliput sakumna daérah di sabudeureunna kendaraan. Téknologi pencitraan khusus nyayogikeun gambar XNUMXD kualitas luhur tanpa aya kekacoan dina layar. Supirna tiasa milih sudut pandang sareng pembesaran gambar sahingga anjeunna tiasa ningali kendala pangleutikna di tempat parkir.

Parkir Valet Otomatis: Parkir Valet Otomatis mangrupikeun fitur Bosch anu henteu ngan ukur ngabebaskeun supir pikeun milarian tempat parkir, tapi ogé parkir mobil sacara mandiri. Supir ngan saukur ninggalkeun mobil di lawang ka tempat parkir. Nganggo aplikasi smartphone, anjeunna maréntahkeun mobil pikeun milarian tempat parkir teras uih deui ku cara anu sami. Parkir pinuh otomatis merlukeun infrastruktur parkir calakan, sensor on-board jeung komunikasi antara aranjeunna. Mobil sareng tempat parkir saling komunikasi - sensor di lantai nunjukkeun dimana aya rohangan kosong sareng ngirimkeun inpormasi ka mobil. Bosch ngembangkeun sakabeh komponen pikeun parkir pinuh otomatis di-imah.

Langkung kaamanan, efisiensi sareng kanyamanan supir - tampilan Bosch sareng sistem konektipitas

Sistem tampilan: sistem navigasi, sénsor sareng kaméra kandaraan énggal, sareng sambungan internét wahana nyayogikeun supir sareng seueur inpormasi. Sistem tampilan kedah ngaheulakeun sareng nampilkeun data ku cara anu intuitif. Ieu mangrupikeun tugas pikeun nampilkeun Bosch sacara bébas anu tiasa diprogram, anu nampilkeun inpormasi anu paling penting dina cara anu fleksibel sareng tepat waktu. Téknologi tiasa dilengkepan ku tampilan head-up gabungan, anu nembongkeun inpormasi penting langsung dina lapangan pandang supir.

Bosch ogé nunjukkeun antarbeungeut pangguna anu inovatif anu ngalengkepan interaksi visual sareng akustik sareng unsur taktil. Nalika ngoperasikeun layar rampa, supirna ngagaduhan sensasi anu katingali siga ramo na némpél tombol. Anjeunna kedah langkung mencét kana tombol virtual pikeun ngaktipkeunana. Supirna henteu kaganggu ti jalan, sabab teu kedah ningali tampilanana.

Horizon anu Terhubung: Teknologi Éléktronik Horizon tetep nyayogikeun data grade sareng kurva pikeun ngalengkepan inpormasi navigasi. Dina waktos payun, Connected Horizon ogé bakal nyayogikeun data anu dinamis ngeunaan kamacetan, kacilakaan sareng zona perbaikan. Hal ieu ngamungkinkeun supir pikeun ngumbara langkung aman sareng kéngingkeun gambar jalan anu langkung saé.

Kalayan mySPIN, Bosch nawiskeun solusi integrasi smartphone anu pikaresepeun pikeun konektipitas kandaraan anu sampurna sareng layanan kualitas. Supir tiasa nganggo aplikasi smartphone ios sareng Android favoritna ku cara anu dipikaterang. Aplikasi diréduksi janten inpormasi anu paling penting, anu ditingalikeun dina tampilan onboard sareng dikontrol ti dinya. Aranjeunna diuji pikeun dianggo nalika nyetir sareng ngaganggu supir sakedik mungkin, mastikeun kasalametan maksimal.

Peringatan larangan lalu lintas: 2 peringatan pikeun kendaraan anu nyetir arah terlarang disiarkeun dina radio di Jerman nyalira unggal taun. Sinyal peringatan biasana ditunda sabab jalur ngimpina entong atosan henteu gancang ti 000 méter, dina seueur kasus fatal. Bosch ngembangkeun solusi awan anyar anu bakal waspada ngan dina 500 detik. Salaku modul perangkat lunak murni, fungsi peringatan tiasa diintegrasikeun kana sistem infotainment anu aya atanapi aplikasi smartphone.

Drivelog Connect: Kalayan aplikasi Drivelog Connect, portal seluler Drivelog ogé nawiskeun solusi pikeun nyambungkeun modél mobil anu langkung lami. Anu anjeun peryogi nyaéta modul radio kompak, anu disebat Dongle, sareng aplikasi smartphone. Platform masihan naséhat ngeunaan nyetir ékonomis, ngajelaskeun kode kasalahan dina bentuk anu tiasa diaksés, sareng upami aya kacilakaan éta tiasa ngahubungi pangrojong téknis di jalan atanapi jasa mobil.