Kontrol korosi
Dina ékonomi nagara urang, korosi mangrupikeun masalah anu serius. Kami supir ngan ukur ningali dina hal bintik karat dina mobil atanapi lepuh dina Fender. Sareng kami peka pisan kana ieu. Kanggo sabagéan ageung urang, penampilan titik mimiti korosi mangrupikeun alesan pikeun bobo wengi sareng kaputusan spontan pikeun ngajual mobil. Sakumaha urang terang tina sajarah, kaputusan penting henteu kedah dilakukeun dina pangaruh parasaan anu kuat. Sarua jeung mobil urang.
Ti mana asalna korosi? Ayeuna, paling sering ieu mangrupikeun hasil tina karusakan mékanis kana palapis lacquer. Apron hareup, panutup 
mesin, headroom jeung sills. Ieu mangrupikeun tempat anu kakeunaan batu, pasir sareng sadaya polutan anu sanés. Beuki urang ngajalankeun di jalan raya, beuki hareup mobil urang retakan. Sajaba ti éta, korosi bisa lumangsung salaku hasil tina kasalahan salila fase produksi mobil. Kadang-kadang "jerawat" muncul dina cat. Bintik leutik diangkat. Aranjeunna nempel kaluar persis sabab paintwork nu teu ruksak, tapi ngan diangkat ku oksida. defects misalna bisa muncul mana dina mobil. Alesan sejen nyaeta ayana keusik jeung kokotor handapeun arches kabayang jeung coatings anti leutak. Utamana di hareup. Titik kritis nyaéta dimana spar nyambung ka sill sareng pilar kahiji. Di dieu, keusik "komprés" bisa ngabalukarkeun karuksakan serius. Karusakan cet ogé tiasa disababkeun ku paparan ka elemen kendaraan anu tangtu. Sering pisan urang tiasa ningali korosi handapeun masking strips, gaskets sarta elemen hiasan. Alatan geter atawa salaku hasil tina assembly bener, aranjeunna rub varnish sarta ngidinan ngembangkeun "rotting". Tangtu, bisa jadi ogé yén mobil rusts, hayu urang nyebutkeun, ku sorangan. Ayeuna, éta praktis teu kapanggih, tapi teu jadi lila pisan, mobil ninggalkeun pabrik jeung tanda beureum dina awak. Masalah sanésna tiasa janten bocor awak sareng asupan cai, contona, kana kalapa. Sareng, tangtosna, supir nyalira tiasa nyababkeun korosi. Maksudna mah mangsa usum, nalika jumlah badag salju jeung kokotor boh teu kahaja atawa teu akurat dibawa ka jero, salaku hasilna karpét lengkep baseuh tetep di lantai. Eta sia tetep dina kontrol. Dina sababaraha mobil, contona, aya alat éléktronik handapeun suku panumpang urang, alatan nu urang bisa meunang pisan baseuh.
Kumaha carana ngajaga mobil tina korosi? Mobil modern ngagaduhan panyalindungan pabrik dina tingkat anu luhur. Sakabeh lantai ditutupan ku nu disebut "domba", i.e. massa elastis, pisan tahan ka cai, keusik jeung batu. Hatur nuhun kana ieu, urang teu kudu salempang ngeunaan nanaon. Propil katutup ditangtayungan ku lilin. Kanyataanna, éta cukup pikeun sakabéh kahirupan mobil. Nanging, seueur jalma langkung milih nyayogikeun panyalindungan tambahan pikeun rohangan handapeun sareng rohangan terbatas. Ieu mungkin sigana kawas overzealous, tapi lamun urang bade nganggo mobil keur lila, éta asup akal. Dina pamakéan sapopoé, éta patut ngurus kabersihan mobil. Upami urang ngagaduhan kasempetan, urang kedah ngumbah mobil sababaraha kali dina usum usum. Ieu mangrupakeun ide nu sae pikeun ngumbah sakabéh nooks na crannies awak jeung uyah. Pamakéan lilin teuas ogé méré hasil pohara alus. Salaku tambahan, solusi idéal nyaéta nempelkeun foil transparan di tempat-tempat anu rentan ka ruksakna nalika operasi. Film husus ampir halimunan jeung nyadiakeun tingkat pangluhurna panyalindungan cet. Sering pisan, produsén sorangan ngagunakeun pilem sapertos ngajaga, contona, wewengkon sill jeung Fender di panto pungkur.
Naon anu kudu dilakukeun upami urang ningali kantong korosi? Geura lampah. Upami mobil masih dina garansi, henteu aya masalah. Upami henteu, maka anjeun kedah ngabersihan tempat anu "katépa" sareng angkat ka pelukis. Upami warna leutik henteu réngsé, éta patut nyandak poto unsur. Ieu tiasa mangpaat nalika ngajual mobil. Nu meuli moal nyangka yén unsur lacquered geus ruksak karéta angkutan barang. Hanjakal, éta ogé kajadian yén korosi mimiti narajang dina skala badag. Teras we kedah calik sareng salembar kertas sareng pensil sareng ngitung naha artos anu diséépkeun pikeun merangan korosi sareng nyimpen mobil urang bakal mayar nalika operasi. Sering pisan perbaikan henteu diyakinkeun sacara ékonomis.
Urang ogé kudu ngarti yén sooner atanapi engké unggal mobil bakal mungkas nepi di besi tua. Jalma anu salamet bakal incredibly untung. Hayu urang jujur. Teu aya anu ngahasilkeun mobil anu bakal ngawula ka urang mangtaun-taun. Éta henteu ngarobih kanyataan yén perawatan mobil moal ngarugikeun anjeunna.
