Balik nyeri bari nyetir. Naon anu kedah dilakukeun?

Nyeri deui mangrupikeun masalah anu paling umum anu disanghareupan ku seueur supir. Utamana upami profési hiji jalma pakait sareng tetep lami di tukangeun roda. Nalika timbul rasa nyeri anu teu pikaresepeun, aya anu ngan saukur teu maliré. Tapi ieu mangrupikeun sinyal anu jelas yén jalma bakal pas ngagaduhan masalah kaséhatan anu serius. Sareng anu pangsaéna, perjalanan anu nyaman bakal masihan jalan pikeun ngalambatkeun leumpang kalayan lemes.

Masalahna diperparah ku kanyataan yén nyeri tonggong henteu ngan disababkeun ku tegangan otot statis tina gaya hirup cicing. Éta disababkeun ku tindakan mékanis dina sistem musculoskeletal awak. Naha supir sering ngalaman nyeri punggung? Sareng naon anu anjeun tiasa lakukeun pikeun ulah janten jalma leumpang?

Nyababkeun nyeri deui

Salaku tambahan kana panyakit kronis, teu ngarareunah deui tina nyetir tiasa lumangsung ku sabab ieu:

1. tegangan otot statis;
2. posisi supir lepat;
3. geter bari nyetir;
4. aktivitas fisik saatos lami cicing dina hiji posisi.

Masalah anu munggaran timbul kusabab kanyataan yén jalma dina hiji posisi pikeun waktos anu lami. Komo upami korsi supirna raoseun, salami perjalanan panjang, sensasi kaduruk nembongan dina otot. Kusabab aranjeunna dina setrés konstan kanggo waktos anu lami, aranjeunna mimiti ngaraheutkeun. Masalah anu kadua tiasa dikaitkeun sareng anu munggaran.

Goyang, oyag sareng geter teu tiasa dihindari nalika numpak. Upami supir ngagaduhan masalah tonggong kronis, gancang atanapi engké anjeunna bakal cilaka internal. Salaku conto, éta tiasa janten tonjolan cakram tulang tonggong atanapi burut intervertebral. Masalah terakhir anu disebatkeun dina daptar nyaéta sering kajadian diantara pengangkut treuk.

Sakumaha anjeun tiasa tingali, nyeri deui disababkeun ku dua faktor konci. Sareng aranjeunna aya hubunganana. Ieu posisi supir anu salah sareng panyaluyuan korsi anu salah. Kumaha carana nyingkahan ngarareunah dina otot sareng tulang tonggong?

Kumaha cara nyetir

Sababaraha motorists sorangan nyumbang kana penampilan masalah ieu. Sawaréh diuk ngagolér, aya ogé anu ngadepong kana setir. Sarta kadangkala ieu kajadian sanajan korsi disaluyukeun leres.

Prinsip anu kedah dipaténkeun ku unggal pengendara nyaéta bagian handap sareng wilah taktak némpél dina tonggong korsi. Posisi ieu ngagentoskeun tegangan teuing tina otot tukang. Komo upami mobilna ayun seukeut, tulang tonggongna moal sangsara.

Nyetél korsi supir

Mobil lain méwah, tapi alat transportasi. Hanjakalna, kusabab pendekatan kana kandaraan ieu, seueur supir yakin yén korsi multi-adjustable mangrupikeun kaperluan jalma jegud. Pijat, pemanasan, drive listrik sareng fungsi sanésna tangtosna penting pikeun kanyamanan. Tapi, aranjeunna henteu diperyogikeun pikeun kasehatan punggung.

Tilu panyesuaian parantos cekap: gerakan langkung caket sareng jauh tina setir, jangkungna korsi sareng Dengdekkeun backrest. Ieu mangrupikeun aturan dasar pikeun setélan standar ieu.

1. Jangkungna korsi kedah sapertos anu suku supir ngagulung dina sudut katuhu. Sareng tuur henteu langkung luhur tibatan cangkéng.
2. Korsi kedahna aya dina jarak anu sapertos ti setir yén suku supir sanés ngan saukur ngahontal rem sareng pedal gas. Pedalna henteu kedah diteken ku suku anu lempeng, tapi supados rada ngagulung dina pangrojong.
3. Backrest teu kedah diposisikan dina sudut 90 derajat kana korsi. Dina hal ieu, nyeri nyeri dina tonggong handap, atanapi antara agul taktak, bakal gancang muncul. Kedah diiringkeun deui sakedik.

Nuturkeun aturan saderhana ieu sanés ngan ukur masalah karesep pribadi. Kaséhatan supir gumantung ka dinya. Upami nyeri punggung nembongan salami perjalanan, anjeun kedah geuwat merhatoskeun setélan korsi sareng kolom setir. Upami perjalanan panjang, maka saatos satengah jam anjeun kedah lirén sareng damel pemanasan di luar mobil. Ieu bakal ngagentoskeun tegangan tina otot lumbar, sareng aranjeunna bakal teras ngalaksanakeun fungsina sacara éfisién.

Penting! Nyeri deui anu teras-terasan henteu kedah dianggurkeun. Anjeun kedah langsung ningali dokter.

Sareng sababaraha tips deui ti kapala sakola luhur:

Kumaha cara ngarobih korsi supir. DVTSVVM. "Vérsi Autoworld-pidéo"

Patarosan na waleran:

Kumaha leres nyetir deui nyeri? Pikeun ngahindarkeun nyeri tonggong nalika nyetir, anjeun kedah calik supados tonggong sareng beuheung anjeun 90 derajat relatif ka korsi - sapertos di meja sakola.

Kumaha bersantai deui bari nyetir? Diuk dina mobil, ulah ngabengkokkeun tonggong, tapi diuk saeutik, balik deui kana korsi. Istirahat unggal 2 jam - kaluar sareng manteng, ngabengkokkeun, ngabengkokkeun atanapi ngagantung dina bar.

Naha tonggong kuring nyeri sanggeus diuk lila? Salaku hasil tina tegangan konstan tanpa ngarobah beban, otot deui sooner atanapi engké spasm. Nyeri tonggong dipaké pikeun jalma anu postur goréng.

Kumaha leres diuk tukangeun roda pikeun tulang tonggong? Sacaket mungkin ka tukang korsi, supados pungkur rests ngalawan deui (lamun perlu, mindahkeun atawa nurunkeun korsi). Ulah condong kana setir - otot bakal capé gancang.