mileage kandaraan tinggi. Kumaha anjeun terang anjeunna?

Unggal kilométer ngumbara bisa dibandingkeun jeung kecap hareup ditulis dina sajarah mobil urang. Kumaha ngakuan mobil kalayan sajarah bener euyeub?

Hiji lulucon heubeul ngeunaan Iklan diobral: "Harga na mileage nu negotiable." Éta lucu sareng dina waktos anu sami pikasieuneun nalika urang sadar yén urang ngagaleuh kendaraan anu leres-leres ngalangkungan langkung ti 200 kilométer, sareng henteu sakumaha anu dipastikeun ku penjual - ngan ukur 90 XNUMX. km. Deui-deui urang nguping yén tindakan sapertos kitu kedah dihukum, tapi sateuacan ieu kajantenan, urang kedah terang kumaha ngajaga diri tina prakték sapertos kitu.

Ieu aya rusiah nu malah anyar, mobil heubeul 3-4 taun bisa boga mileage sababaraha sarébu kilométer. Contona? Kandaraan anu dianggo ku kurir atanapi perwakilan penjualan. Méter anu dipiceun ngan ukur aya pikeun ngabantosan naékkeun harga sareng ngaleungitkeun masalah langkung gampang. Janten naon anu anjeun kedah perhatosan supados henteu janten korban seller kalayan niat anu curiga?

Tempo ogé: Naha anjeun terang éta…? Saméméh Perang Dunya Kadua, aya mobil ngajalankeun ... gas kai.

Mobil anu langkung énggal langkung gampang diadaptasi ku kituna henteu nunjukkeun jarak anu kedah dijalanan ku pamilik ayeuna. Sanajan kitu, anjeunna biasana teu méakkeun teuing duit pikeun perbaikan, sabab teu pisan nguntungkeun pikeun anjeunna. Kalawan model heubeul, boga maranéhanana teu coba teuas pikeun nyumputkeun kamar tinggi-mileage. Mobil anu hargana PLN 10-15 dianggap langkung lungse, sareng ngainvestasikeun langkung seueur artos ngan ukur kauntungan anu ngajual. Ku alatan éta, leuwih gampang pikeun ngaidentipikasi mileage nu teu pakait jeung kaayaan mobil.

mileage mobil. Awak mobil bakal ngabejaan Anjeun kaleresan

Hal kahiji anu nunjukkeun hiji mileage tinggi mobil téh kaayaan tungtung hareup na. Chip dina tiung, sésa-sésa batu jeung tarnishing nunjukkeun yén mobil kudu ngarambat sababaraha kilométer. Ruksakna lampu lalulintas ogé bakal jadi unsur némbongkeun kaayaan mobil - sagala defects bisa tumuwuh nepi ka extent misalna yén bagian ieu ngan bakal cocog pikeun ngagantian, nu hartina bakal nunjukkeun gelar luhur na eksploitasi.

Kaayaan mobil sareng jarak tempuhna anu luhur ogé dikonfirmasi ku kaca sareng periphery na. Beuki microcracks na dents dina rak deukeut gelas, beuki mileage mobil ngaliwatan.  

Kaayaan awak mobil bakal nembongkeun sagalana - shortcomings bakal nunjukkeun teu ukur naha mileage nu mungkin, tapi ogé bakal ngamungkinkeun pikeun nangtukeun jenis panyakitna - naon bisa jadi salah mobil.

Tempo ogé: Kumaha miara batré?

Nyimpulkeun: lahiriah, Anjeun kudu nengetan kaayaan panutup mesin: ayana chip, scuffs, defects deukeut headlights, kitu ogé kaayaan gelas - mungkin goresan sarta dents dina rak jeung kaayaan tina. awak.

mileage mobil. Hayu urang tingali di jero

Di jero urang tiasa mendakan langkung seueur inpormasi ngeunaan jarak tempuh mobil. A setir dipaké, boot tuas gear, atawa kenop sorangan bakal tanda mimiti sering pamakéan kandaraan. Unsur salajengna nyaéta scuffs dina korsi jeung kaayaan upholstery nu. Ieu gampang katingal dina korsi kulit jeung velor. Nalika mariksa korsi supir, anjeun kedah nengetan naha éta parah "dipaké" sareng kumuh, naha aya abrasion anu kuat, goresan, sareng sakapeung retakan. Kaayaan tukangeun panto supir urang ogé bisa nunjukkeun hiji mileage tinggi - sakumaha anjeun terang, ieu téh tempat dimana siku utamana mindeng disimpen. Discoloration atanapi abrasion tina plastik teu kudu lumangsung malah sanggeus ngajalankeun 20-40 sarébu km.

Ngical paralatan sareng pangecér sering hilap nyiapkeun - ngabersihkeun - palastik sabudeureun tombol, sapertos dina rem leungeun listrik atanapi kenop panto. Karét atawa cet di sabudeureun kancing anu sering dianggo dipésér atanapi bahkan dipareuman. Tombol sorangan ogé tiasa janten tip anu mangpaat. Lambang anu dipaké nepikeun pesen anu jelas yén aranjeunna sering dianggo.

Éta ogé patut nengetan levers aktivasina indikator, kitu ogé pedals. Dua titik inconspicuous yén - beuki dipaké sarta ruksak, beuki maranéhna bisa némbongkeun mileage tinggi. Sababaraha urang apal aranjeunna, sarta aranjeunna tiasa masihan kami informasi jelas.

Tangtu, sakabeh bebeneran ngeunaan mileage nu bisa "dibejakeun" ku barang consumable murni - cakram marake, sagala jinis anjing laut atawa kaayaan mesin. Lamun meuli eta leuwih hade ngahubungan montir, sabab ngan chassis nu bisa ngajawab sual mileage nyata atawa henteu.

mileage mobil. tanggal dina plastik

Sababaraha bagian plastik (misalna asbak, perumahan lampu, jsb) ditandaan bulan sareng taun pabrikna. Hatur nuhun kana ieu, urang bisa leuwih atawa kurang nyaho lamun mobil ieu diwangun (biasana bagian pikeun produksi dipaké rutin). Upami, contona, lampu kénca sareng katuhu atanapi indikator gaduh tanggal produksi anu béda-béda, maka aya kamungkinan luhur yén bagianna diganti, contona, kusabab ngarecahna. Tanggal produksi ogé dicitak dina jandéla mobil. Sakali deui, upami pedaran grafis tina hiji panel béda ti anu sanés, maka kamungkinan éta parantos diganti.

mileage mobil. Hadé ati-ati sareng waspada

Nalika mutuskeun mésér mobil bekas tanpa mastikeun jarak tempuh, milarian chip, scuffs, scuffs, retakan, motong interior anu teu cocog, atanapi jurang anu ageung ageung di simpang awak. Mariksa VIN sareng ngahubungi spesialis sareng kendaraan ieu tiasa janten jalan terakhir pikeun nangtoskeun jarak jarak anu saleresna. Tangtu, seller bisa buka detil, ngaganti bagian ruksak, ngarobah upholstery, nu ngajadikeun hésé ngabuktikeun yén nilai dituduhkeun dina loket téh palsu. Nalika urang ngagaleuh mobil bekas anu "ngagurilap" teuing (utamana handapeun tiung), lampu peringatan kedah hurung. Nyaho naon anu kudu dipilarian bakal ngagampangkeun urang pikeun terang upami aya anu salah.