Roda badag tur ban profil low teu salawasna hadé

Bari maranéhna bisa kasampak hadé, roda badag tur ban profil low teu salawasna pilihan pangalusna pikeun drivers.

Keluhan ngeunaan nyetir kasar sareng sora ban dina mobil naék. Ban run-flat dina model pamor dipaké pikeun jadi sumber utama duka alatan sidewalls teuas diperlukeun pikeun ngajaga aranjeunna rolling tanpa hawa, tapi ayeuna ban profil low anu palaku.

Pamilik Mazda3 SP25 ngirim email ngeunaan perjalanan anu mulus sareng ngagaur. Mobilna dipasangan ban 45-seri dina rims 18 inci, sabalikna tina ban 60-seri sareng rims Maxx sareng Neo 16 inci langkung handap.

Ieu ngandung harti yén sidewall nyaeta pondok tur stiffer, aya kirang "flex" dina nabrak leutik tur potholes, sarta ban leuwih gampang ngirimkeun noise jalan ka awak. Pikeun anjeunna, ieu mangrupikeun karugian.

Ayeuna anjeunna nimbangkeun pindah anu berpotensi mahal ka roda anu langkung alit sareng ban anu langkung jangkung, sanaos anjeunna henteu kedah ngagaduhan masalah milarian anu mésér.

Sarta therein perenahna masalah. Loba teuing jalma geus swayed ku désainer na marketers kana meuli roda badag, ngaku maranéhna kasampak hadé tur nyadiakeun cekelan cornering hadé. Ieu teu sakabeh carita. A ban profil low bisa ngaronjatkeun penanganan, tapi teu di jalan nu lolobana urang ngajalankeun. Éta peryogi permukaan anu mulus sareng seragam, anu jarang di jalan nagara.

Lamun urang geus nyieun rarancang pangalusna pikeun roda pangleutikna, urang bakal boga insentif pikeun move on.

Dina hal styling, sadaya omongan ieu ngeunaan "ngeusian panyalindungan" kalawan roda badag tur ban low.

Naha standar atanapi ageung, kurilingna biasana sami pikeun ngajaga transmisi kendaraan sareng akurasi spedometer. Ku kituna, penampilan leuwih gumantung kana lebar pasisian. Désainer nyimpen karya pangalusna maranéhanana pikeun rims badag, ngahaja nyieun sagala alloy dasar kasampak kawas mobil lalaki goréng.

Ceuk saurang désainer kawéntar, ”Tangtu, roda gedé bakal katingali leuwih hadé. Urang gaya aranjeunna ambéh jalma méakkeun leuwih kana mobil maranéhanana. Upami urang parantos ngadamel desain anu pangsaéna pikeun roda pangleutikna, urang moal gaduh insentif pikeun ngaléngkah.

Janten langkung sering henteu hartosna langkung saé. Nalika balanja, naroskeun patarosan ngeunaan naon hartosna roda anu langkung mahal pikeun pelesir nyetir anjeun.