Helikopter tempur Kamow Ka-50 sareng Ka-52 bagian 1
Helikopter tempur single-korsi Ka-50 dina layanan jeung puseur latihan tempur aviation militér di Torzhek. Dina puncakna, Angkatan Udara Rusia ngan ukur nganggo genep Ka-50; sésana dipaké pikeun latihan.
Ka-52 mangrupikeun helikopter tempur kalayan desain unik sareng dua rotor coaxial, awak dua linggih dina korsi ejection, kalayan pakarang anu kuat pisan sareng alat pertahanan diri, sareng sajarah anu langkung luar biasa. Versi kahijina, helikopter tempur tunggal korsi Ka-50, mimiti diproduksi 40 taun ka pengker, dina 17 Juni 1982. Nalika helikopter éta engké siap pikeun produksi serial, Rusia diasupkeun krisis ékonomi jero tur duit béak. Ngan 20 taun ti harita, dina 2011, pangiriman ka unit militér tina versi dua-korsi deeply dirobah tina Ka-52 dimimitian. Kusabab 24 Pébruari taun ieu, helikopter Ka-52 geus milu dina agresi Rusia ngalawan Ukraina.
Dina satengah kadua taun 60-an, Perang Vietnam ngalaman "helicopter boom": jumlah helikopter Amérika di dinya ngaronjat tina 400 dina 1965 jadi 4000 di 1970. Di USSR, ieu dititénan jeung palajaran diajar. Tanggal 29 Maret 1967, Biro Desain Mikhail Mil nampi pesenan pikeun ngembangkeun konsép helikopter tempur. Konsep helikopter tempur Soviét dina waktu éta béda ti di Kulon: salian pakarang, éta ogé kudu mawa tim prajurit. Ide ieu timbul alatan antusiasme pamingpin militér Soviét sanggeus bubuka BMP-1966 kandaraan tempur infanteri kalawan ciri unik dina Tentara Soviét dina 1st taun. BMP-1 mawa dalapan prajurit, gaduh armor sareng angkatan sareng mariem tekanan rendah 2-mm 28A73 sareng misil dipandu anti tank Malyutka. Pamakéanna dibuka kamungkinan taktis anyar pikeun pasukan darat. Ti dieu timbul ideu pikeun langkung jauh sareng desainer helikopter maréntahkeun "kandaraan tempur infanteri ngalayang."
Dina proyék helikopter tentara Ka-25F Nikolai Kamov dipaké mesin, gearboxes na rotors ti helikopter laut Ka-25. Anjeunna éléh dina kompetisi ka helikopter Mi-24 Mikhail Mil.
Ngan Mikhail Mil ieu commissioned pikeun kahiji kalina, sakumaha Nikolai Kamov "salawasna" dijieun helikopter angkatan laut; anjeunna digawé ngan kalawan armada jeung teu dibawa kana rekening aviation tentara. Sanajan kitu, nalika Nikolai Kamov diajar ngeunaan urutan pikeun helikopter tempur tentara, anjeunna ogé ngajukeun proyék sorangan.
Pausahaan Kamov ngembangkeun desain Ka-25F (garis hareup, taktis), nekenkeun béaya rendahna ku ngagunakeun elemen helikopter angkatan laut Ka-25 panganyarna, anu diproduksi sacara masal di pabrik Ulan-Ude saprak April 1965. Fitur desain Ka-25 nyaéta yén unit kakuatan, gear utama sareng rotor mangrupikeun modul mandiri anu tiasa dipisahkeun tina fuselage. Kamow ngusulkeun ngagunakeun modul ieu dina helikopter tentara anyar sareng ngan ukur nambihan awak anyar. Dina kabina, pilot jeung penembak diuk sisi ku samping; tuluy aya nu nyekelan jeung 12 pasukan. Dina versi tempur, tinimbang prajurit, helikopter bisa nampa misil anti tank dikawasa ku panah éksternal. Di handapeun fuselage dina instalasi mobile éta 23-mm gun GSh-23. Nalika damel di Ka-25F, grup Kamov ékspérimén sareng Ka-25, ti mana radar sareng alat anti kapal selam dipiceun sareng UB-16-57 S-5 57-mm multi-shot launchers rokét dipasang. The skid chassis pikeun Ka-25F ieu rencanana ku désainer sakumaha leuwih awét ti chassis roda. Engké, ieu dianggap kasalahan, sabab pamakéan urut rasional ukur keur helikopter lampu.
Ka-25F ieu sakuduna dituju janten helikopter leutik; Numutkeun proyék éta, éta ngagaduhan massa 8000 kg sareng dua mesin turbin gas GTD-3F kalayan kakuatan 2 x 671 kW (900 hp) anu diproduksi ku Biro Desain Valentin Glushenkov di Omsk; Dina mangsa nu bakal datang, aranjeunna rencanana ngaronjat kana 932 kW (1250 hp). Sanajan kitu, sakumaha proyék ieu keur dilaksanakeun, sarat tina militér tumuwuh sarta éta euweuh mungkin pikeun nyugemakeun aranjeunna dina kerangka dimensi na beurat Ka-25. Contona, militér nungtut armor pikeun kabina jeung pilots, nu teu di spésifikasi aslina. mesin GTD-3F teu bisa Cope jeung beban kitu. Samentara éta, tim Mikhail Mil henteu ngawatesan diri kana solusi anu aya sareng ngembangkeun helikopter Mi-24 na (proyék 240) salaku solusi anu énggal sareng dua mesin TV2-117 anu kuat kalayan kakuatan 2 x 1119 kW (1500 hp).
Ku kituna, Ka-25F kalah ka Mi-24 dina kompetisi desain. Dina 6 Méi 1968, ku resolusi gabungan ti Komite Sentral CPSU jeung Déwan Mentri ti USSR, hiji helikopter tempur anyar ieu maréntahkeun dina brigade Mila. Kusabab "kandaraan tempur infantri ngalayang" mangrupikeun prioritas, prototipe "19" diuji dina Séptémber 1969, 240, sareng dina bulan Nopémber 1970 pabrik Arsenyev ngahasilkeun Mi-24 munggaran. Helikopter dina sagala rupa modifikasi dijieun dina jumlah leuwih ti 3700 éksemplar, sarta dina bentuk Mi-35M masih dihasilkeun ku pabrik di Rostov-on-Don.
