Kompetisi BMW X6 M: 625 Alesan Pikeun Ayana
Torpedo anu beuratna 2,4 ton kahuruan kalayan kecepatan 100 km / jam dina 3,8 detik.
BMW X6 sorangan mobil rada absurd. Ngagabungkeun bentuk SUV na coupe, éta langsung ditolak ku puritans, tapi ogé ditarima ku pasar.
Kumaha upami Kompetisi X6 M super olahraga na sareng 625bhp. Naha komponén drive dicokot tina pacuan kuda? Ieu parantos lengkep teu aya gunana sareng henteu normal. Tapi dina waktos anu sareng éta pisan cool.
Kuring teu ningali titik dina ngabahas harti mesin ieu pisan. Sumuhun, éta saperti teu mirip saha bakal dibeuli keur lalampahan sabudeureun Nürburgring, sanajan aya hiji mode lagu, sarta lamun ngalakukeun, anjeun bakal pleasantly reuwas. Kalayan roda 21 inci sareng ban, anu profilna ngan ukur 35 mm, sigana moal jalan. Panginten, insinyur ti M GmbH nyarios ka dirina, "naon sih anu aranjeunna lakukeun ka urang dina pamasaran." Tapi pasar hoyong éta, titik. Sareng éta patut bet modél mana anu bakal langkung seueur dijual - X6 M atanapi lencana supir anyar Bavarian M2 dina titincakan (tingali IEUH)? Ngan aya jalma anu hoyong langkung seueur, sanaos "leuwih" ieu teu aya hartos anu jelas.
Janten hayu urang teuleum ka absurdity tina Kompetisi BMW X6 M terasrasakeun kegilaan anu lengkep.
Teu realistis
Timbangna ngan ukur 2370 kg sareng ground clearance anu luhurna 21,3 cm, mobilna didukung ku mesin V4,4 8 liter Bavarian anu narik dina udara ngalangkungan kembar turbocharger scroll kembar.
Éfisiénna langkung ditingkatkeun ku manifold knalpot umum pikeun duanana bank silinder. Ku kituna, kakuatan versi ieu malah leuwih husus tina "biasa" X6 M geus ngaronjat tina 600 nepi ka 625 hp. sedengkeun torsi 750 Nm. Mesin-speed tinggi dirancang pikeun motorsports kalawan sistem cooling husus nu bisa nahan jalan satapak jalan na linings pisan teuas nu mindahkeun kakuatan na langsung ka drive. Sanajan mesin mikanyaah warna beureum dina tachometer nu, torsi maksimum ngahontal ti sakumaha saeutik salaku 1800 rpm. sarta lasts nepi ka 5850 rpm. Dina 6000 rpm, puncak sadaya 625 horsepower ngahontal. Anjeun tiasa nebak naon tumpang tindihna sumberdaya énergi ieu. Anjeun ngaléngkah pedal akselerator sareng dorong anjeun ningkat sacara drastis dugi ka sieun sareng ngantepkeun pedal. Akselerasi ti standstill ka 100 km / h nyokot unrealistic 3,8 detik pikeun ruas, sarta nepi ka 200 km / h - 13,2 detik. Laju pangluhurna nyaéta 250 km / jam salaku standar, tapi pakét M Supir tiasa dipesen, anu ngageser limiter ka 290 km / jam. kaahlian nyetir Anjeun. Lamun mutuskeun ngajalankeun projectile 2,4 ton dina laju 290 km / h, anjeun pasti bakal butuh eta.
Jeung sora ... Utamana lamun muka valves husus dina pot olahraga, jantung mimiti ngéléhkeun. Nyaan kuring henteu terang naha anjeun kedah ngagedékeun éfék ieu sacara internal sareng spiker tina sistem audio Bowers & Wilkins anu super-méwah - éta cukup efektif tanpa sintétis.
Henteu seueur palanggan poténsial anu gumbira, tapi komputer dina mobil mobil ngalaporkeun konsumsi bahan bakar 21,6 liter per 100 km, sareng BMW janji 13 liter dina siklus gabungan upami anjeun ngiringan enteng. Sanés yén tingkah sapertos kitu kantos kajantenan ka anjeunna.
pangawasan
Tapi kuring resep pisan henteu ku kakuatan brutal sapertos ku ngawadahan anu luar biasa.
Di dieu anjeun tiasa ningali sadaya genius rékayasa skuad olahraga urang Bayari, sabab torpedo gampang diluncurkeun, tapi sesah pikeun nurut ka anjeun. Utamana ku tabel ieu sareng pusat gravitasi anu luhur. Gearbox mangrupikeun transmisi olahraga M Steptronic dalapan speed, anu tiasa ditingkatkeun dina tilu gir.
4 × 4 drive, khusus disetél pikeun modél M, ngagaduhan dukungan as tukang, tapi sakaligus nyayogikeun daya tarik anu optimal. Éta ogé ngagaduhan modél olahraga anu masihan anjeun langkung seueur kabébasan, tapi teu sapertos M5 (tingali DIDIEU) anjeun moal tiasa mareuman mobil lengkep sareng mobilna tiasa ditingalkeun deui. Masih kénéh Modél X. Perédam olahraga adaptif anu dikontrol sacara éléktronik (ogé ku tilu modeu tegangan), optimalisasi komprehensif kakuatan awak sareng khususna gantung hubunganana, sistem gantung anti déngdék, setir olahraga anu lempeng pisan (kalayan tilu tingkatan résponsipitas), rem fenomenal (sareng modeu olahraga)
Kuring ngan ukur daptar solusi téknis anu ngajantenkeun X6 M katingalina sapertos mobil olahraga asli, sanaos SUV raksasa. Leres, massa 2,4 ton masif henteu dirasa di juru, tapi yakin yén ieu mangrupikeun salah sahiji ton 2,4 anu paling stabil sareng tiasa diatur dunya otomotif. Sareng kitu unggal nyetir fana panginten yén Gusti parantos nyandak jubah.
Handapeun kapung
| Дvigatel | Mesin bénsin V8 Kembar Turbo |
| nyetir | Roda opat - 4 × 4 |
| Jumlah tabung | 8 |
| Volume damel | 4395 cc Cm |
| Kakuatan dina hp | 625 hp (jam 6000 rpm) |
| Torsi | 750 Nm (jam 1800 rpm) |
| Waktos akselerasi | (0 – 100 km / h) 3,8 detik. (0 – 200 km / h) 13,2 detik. |
| speed pinuh | 290 km / jam (kalayan pakét Supir M) |
| Tangki konsumsi BBM | 12,8-13,0 l / 100 km 83 l |
| Siklus campuran | 7,2 l / 100 km |
| Émisi CO2 | 291-296 g / km |
| beurat | 2370 kg |
| harga | 282 699 BGN PPN kaasup |
