BMW X6 Test Drive: Gén Games

Ngenalkeun generasi saterusna pelopor SUV-Coupe

Sareng BMW X6 parantos nyiptakeun sajarah, sareng ku éta bentuk ékspérimén tina coupe sareng simbiosis SUV parantos asak. Modél anyar parantos aya sacara mandiri, anu sanés mangrupikeun hasil tina gabungan ulang genetik.

Nalika désainer BMW nyiptakeun modél tina anu disebat "Neue Klasse" 57 taun ka pengker, aranjeunna henteu ngan ukur ngahontal kasuksésan anu hébat sareng ngabantosan pikeun ngahirupkeun deui perusahaan, tapi ogé nyiptakeun, sapertos bom waktos, tantangan téknologi konstan pikeun panerusna.

Éta "Kelas Anyar" anu nempatkeun pondasi pikeun sifat dinamis perusahaan Bavarian, anu kedah diturutan ku generasi désainer. Leres, tapi ngawangun sedan dinamis atanapi coupe mangrupikeun hiji hal, ngawangun mobil jangkungna 1,7m sapertos X6 énggal, nuturkeun filosofi BMW, mangrupikeun teka-teki rékayasa anu nyata.

Dalapan taun saatos SUV X5 munggaran, coupe silang generasi kadua anu boros diluncurkeun. X6 lahir. Diaku pikeun bentuk cimata na, éta parantos janten modél ikonik pikeun mérek, anu ogé parantos dijantenkeun dasar pikeun pamekaran solusi téknologi anyar, sapertos hibrida sésana dina kisaran dual-mode atanapi diferensial tukang anu aktif. Generasi kadua, anu pencét pasar di 2015, nyandak bentuk anu langkung kontur sareng nunjukkeun dinamika na sareng dosis sombong anu langkung handap.

Sareng didieu urang gaduh generasi katilu modél anu didamel tina daging sareng getih. Sapertos anu ngaheulaan, éta didamel di Amérika Serikat. Tungtungna, dipasang dina platform CLAR dimana-mana, X6 ayeuna tiasa ngamangpaatkeun pinuh mangpaatna.

Panjang 26mm sareng lébar 15mm nyalira, digabungkeun sareng jalur hareup 44mm, garis roda 42mm sareng garis hateup handap 6mm, nyayogikeun pondasi géométri padet pikeun tampilan anu langkung dinamis.

katingalian

Intina gaya anyar tina merek BMW diwujudkeun dina pesen dinamis anyar anu wani sapertos grilles ngawangun ginjal ageung sareng elemen tilu diménsi transversal anu kuat. Unsur ieu mangrupa unsur konci dina rarancang sagala model anyar merek, sarta nutup grilles kalawan louvres aerodinamis méré aranjeunna karakter lengkep beda lamun mobil téh cicing - kanyataanna, hijina waktu anjeun bisa nempo eta.

Pikeun kahiji kalina dina X6 lampu tukang terpadu kana grille, nu boga ciri sorangan di dieu. Ngomongkeun aerodinamika, saatos nguji dina torowongan angin, awak X6 ngahasilkeun koefisien anu luar biasa 0,32. Di dieu, aerodinamika sareng gaya aya dina simbiosis anu kuat - conto ieu mangrupikeun bukaan pikeun "tirai hawa" roda, anu parantos janten unsur dinamis awak.

X6 anyar nunjukkeun kadewasaan anu langkung ageung dina fitur anu paling menonjol dina modél, garis atap, anu lamping langkung lancar ka pungkur sareng langkung harmonis sareng garis jandela anu langkung handap, anu naék sacara proporsional.

Bagian pungkur béda ti sesa garis ku ngaran X - iwal, tangtosna, analog X4, anu signature gaya jelas katempo. Upami hoyong, desain tiasa dipersonalisasi sareng pakét xLine sareng M Sport opsional, anu nambihan langkung seueur unsur solidity (kalayan perlindungan lantai) sareng sportiness masing-masing, hatur nuhun kana bentuk sareng volume anu béda-béda di handapeun lampu utama sareng lampu tukang.

Dinamika

Pikeun nyocogkeun dinamika X6 sareng cahaya sacara luar tina éksteriorna, désainer parantos nganggo arsenal pinuh pikeun kamungkinan solusi téknologi. Endah kumaha mobil kalayan beurat curb kira-kira 2,3 ton tiasa ngalih pisan di juru sareng ngajaga jalan lacak anu akurat.

Kalayan palang anti gulung anu aktip, perédam adaptif, diferensial éléktronik di tukangeun tukang, setir adaptif, transmisi dual-speed tinggi, suspénsi hawa sareng ban ageung, nyetir mobil ieu janten pangalaman anu surealis dimana akselerasi anu diarepkeun sigana didorong ku sababaraha jinis kakuatan gaib. ...

Malah tanpa alat-alat ieu mobil nahan kualitas pisan dinamis berkat dasar alus diteundeun handap dina kinematics kompléks gantung, platform torsion-tahan ku wheelbase panjang sarta puseur rélatif low gravitasi pikeun mobil misalna. Achieving dimungkinkeun memang tantangan rékayasa hésé.

Dina kontéks ieu, sigana rada ganjil nawiskeun bungkusan xOffroad anu kalebet elemen gantung lantai salian gantung udara, tapi sigana bakal mendakan pameget na ogé. Dunya ageung, jalma benten. Meureun kusabab X5 nyalira ngalir ka arah éta ka sababaraha batas.

Naon anu anjeun moal sono atoh upami anjeun milih mobil ieu kakuatan. Kisaran bénsin kalebet tilu liter genep silinder xDrive40i kalayan 340 hp. sareng dalapan silinder 4,4-liter nganggo 530 hp. pikeun X6 M50i.

Teu kawas sababaraha pesaing na, BMW teu boga niat pikeun phasing kaluar mesin solar na - meureun kusabab aranjeunna di forefront tina téhnologi jeung euweuh cara ngotorkeun lingkungan leuwih ti mobil béngsin, sarta tingkat karbon dioksida maranéhanana teuing low, jauh handap. .

Mesin 6 liter X30 xDrive265d gaduh 50 hp, sedengkeun unit monstrous kalayan pamindahan anu sami sareng opat turbocharger anu nyayogikeun M 400d sakitar 760 hp. sareng XNUMX Nm.

kacindekan

X6 ditujukeun pikeun jalma anu fungsina terbatas henteu pati penting dibandingkeun sareng X5 tibatan tampilan anu nawiskeun dinamika anu kuat. Format desain ieu parantos ngagaduhan kahirupan nyalira.