Test drive BMW X5 xDrive 25d ngalawan Mercedes ML 250 Bluetec: Duel pangeran solar
Modél SUV ageung BMW X5 sareng Mercedes ML ogé sayogi sareng solar opat silinder handapeun tiung. Kumaha carana sapédah leutik nanganan alat beurat? Kumaha ékonomina? Ngan aya hiji cara pikeun ngartos ieu. Kuring ngarepkeun tés komparatif!
Upami aya dua alesan anu henteu dipikaresep jalma-jalma mésér SUV ageung ku mesin efisien bahan bakar, éta mangrupikeun kahoyong pikeun treks lintas-daria anu wani sareng kahoyong pikeun perjalanan anu sacara ékonomis. Nyatana, masalah ngirangan konsumsi bahan bakar sareng biaya perawatan dina kategori beuratna langkung ti dua ton sareng kisaran harga di luhur 50 euro mangrupikeun sumanget jaman, sanés nyobian pikeun méréskeun masalah. Sababaraha kaendahan saleresna henteu nganyenyeri, tapi naha masuk akal?
Bisi wae, anjeun boro-boro milarian nilai ieu dina bidang kauangan. Nalika BMW X5 sareng Mercedes ML terakhir ngiringan ngabandingkeun urang, éta didukung ku solar 258 hp genep silinder. masing-masing. Teras X5 30d ngonsumsi 10,2 l / 100 km, anu ngan ukur 0,6 liter langkung seueur tibatan konsumsi BMW X5 25d opat-silinder ayeuna kalayan 218 hp. Dina ML, bédana antara 350 Bluetec sareng 250 Bluetec sareng 204 hp. mangrupikeun hiji liter per 100 km (10,5 lawan 9,5 l / 100 km), anu dina harga bahan bakar ayeuna di Jérman pakait sareng hemat 1,35 euro.
Kalayan BMW X5 25d, kauntungan biaya bahan bakar langkung handap nyaéta 81 sén per 100 km. Dina dua kasus, ieu sigana henteu penting sareng leres-leres pikaseurieun pikeun mobil anu nyusut kusabab kasepuhan diperkirakeun 60 euro pikeun jarak tempuh anu sami. Tapi naha carita ieu leres? Numutkeun ka aranjeunna, mobil anu hargana sakitar 56 euro bakalan leungit nilaina saatos 000 kilométer.
Mercedes ML: kontrol infotainment pinter
Ngitung konfigurasi di Jérman, BMW X5 25d hargana 3290 euro kirang ti 30 pén; pikeun ML bédana antara ML 250 sareng 350 nyaéta 3808 euro. Ieu bakal ngarugikeun kauangan klién sami sareng pembayaran sewa bulanan anu langkung luhur € 37 kanggo ML, atanapi paningkatan € 63 kanggo biaya bulanan tetep kanggo X5. Janten, saatos perhitungan anu detil ieu nunjukkeun yén dua mobil ieu henteu langkung murah, hayu urang tingali kana éta mobil pikeun ningali naha modél SUV opat silinder masih kénéh réa artos.
Duanana testers nampung panumpang dina spasi badag, nu di Mercedes diwatesan ukur ku posisi luhur korsi hareup jeung sloping A-pilar. BMW X5 leuwih menak ditumpakan, sahenteuna ti hareup, sedengkeun jok pungkur nu leuwih heureut teu ngabungkus panumpang salemes jok pungkur Mercedes. Ayeuna, teu aya sistem infotainment anu langkung saé diatur tibatan BMW iDrive - anjeun bakal perhatikeun ieu pas anjeun mimiti ngumbara ngurilingan komputer on-board ML atanapi leungit dina jero ménu dina sistem Komando.
Saatos manaskeun sareng ignition sakedap, kanyataan anu sobering yén unit opat silinder ngaluarkeun sora langkung seukeut dina situs dibandingkeun anu has pikeun mobil kelas ieu. Sedengkeun mesin 5-liter dina BMW X2,1 sanésna langkung saé di luhur sadayana kalayan mimiti na sakedap saatos lirén dina siklus start-stop, mesin kembar turbo turbo 2,3-liter dina ML ngetrokan sacara gembleng dina jajaran rev. Tapi anu terakhir, tétéla rada sempit, kumargi unitna tiasa nyetir Mercedes, anu beuratna ampir 3800 ton, ngan ukur dina kecepatan awal anu gancang sareng slip ageung konverter torsi. Daya pinuh kahontal dina XNUMX rpm, sareng transmisi otomatis phlegmatic bergeser kana salajengna tujuh gir na.
BMW X5 langkung ringan sareng langkung dinamis
BMW X5 ogé ngaronjatkeun kagancangan mimiti, tapi bareng jeung 14 hp nu leuwih luhur. kakuatan sarta 142 kg kirang beurat ngabogaan transmisi dalapan speed denser. Éta mindahkeun gear langkung gancang sareng langkung akurat tibatan kotak gear ML tujuh-laju. X5 leuwih dinamis, accelerates gancang sarta narik harder lamun overtaking - bari inohong konsumsi ampir identik.
Beuratna ringan tina mesin opat silinder henteu mangaruhan kabiasaan nyetir sareng kanyamanan. Salaku conto, ML masih nyandak sudut sareng kalem, nyandak juru kalayan ati-ati, sacara ati ngatur kalainan boh kalayan sareng tanpa beban, sareng berkat gantung udara tambahan, bahkan dina modeu Sport, langkung saé tibatan BMW X5 dina modeu Kanyamanan. Mémang, peredam adaptif Bavarian, didamel di Karolina Kidul, leres-leres ngaréspon, tapi naha kosong atanapi dimuat, aranjeunna langkung nyorong ngalangkungan benturan pondok di trotoar. Nanging, setélan dasar anu langkung ketat ngajamin kadali langkung dinamis. X5 langkung gancang, langkung akurat, sareng langkung nétral ka juru, tapi setir kakuatan éléktromekanis na kadang kaleungitan. Ieu, khususna dina modeu kanyamanan lemes, ngenalkeun kaayaan anu teu tangtu dina kabiasaan jalan.
Sacara umum, duanana modél SUV anu bersih mesin Euro-opat silinder henteu ngahontal poténsi pinuh. Kumaha waé kuring henteu hoyong nyiksa aranjeunna ku kapasitas kabinihan atanapi beban anu dipasang maksimal. Sakedap nilai CO handapna katingali dina katalog atanapi kontroversi massal2 sareng harga dasar anu nguntungkeun, anjeun tiasa sacara gampang hemat kana "tabungan" mesin opat silinder. Kusabab mesin leutik sareng lemah ngajantenkeun SUV ageung henteu langkung alit, tapi ngan ukur lemah.
Téks: Sebastian RenzPoto: Hans-Dieter Zeifert
KACINDEKAN
1. BMW X5 xDrive 25d
titik 501BMW X5, kalayan mesin anu langkung lemes sareng langkung sepi, nganteurkeun kameunangan sanaos langkung cekelan nanganan, konsumsi bahan bakar langkung luhur sareng gantung anu langkung ketat.
2. Mercedes ML 250 Bluetec 4Matictitik 491Kalayan penanganan anu rapih, rohangan anu lega sareng gantung anu raoseun, ML ngayakinkeun janten modél SUV ageung sanaos mesinna rada kabebanan.
imah" Artikel" Kosong » BMW X5 xDrive 25d vs Mercedes ML 250 Bluetec: Diesel Princes Duel
