Test drive BMW X4 xDrive 28i: provokator
X4 dina BMW sacara efektif nganteurkeun ideu X6 hiji kelas handap
Kasuksésan kombinasi anu mimiti diakukeun sacara kritis tina SUV masif, kawin silang canggih sareng coupe olahraga ageung kalayan nami pondok X6 parantos lami ngaleuwihan perkawis BMW. Ti saprak 2008, modél desain, anu saprak éta asup kana fase kadua pamekaranana, parantos payu langkung saparapat sajuta salinan, sareng kasuksésan éta ternyata teras-terasan. Alesan anu saé pikeun mérek Munich ngalihkeun resep anu diperjuangkeun tapi tétéla suksés sacara komersil kana ruas X3 anu langkung alit.
Di momen, BMW X4 boga hak husus keur praktis hijina wawakil dina Ecological na di pasar - jawaban pikeun Mercedes jeung Audi urang kudu antosan, dina momen extent sababaraha ngan Lexus kalawan formulir dinamis NX maranéhanana. kitu ogé Porsche dina Macan dinamis maranéhna datang ideologi deukeut model olahraga X3. Sapertos anu anjeun ngarepkeun, téknologi modél sapinuhna dumasar kana naon anu urang terang tina X3 ayeuna. Nanging, teu sapertos dulur-dulurna anu langkung berorientasi fungsi, BMW X4 langkung ngandelkeun gaya ekspresif, fitur utama nyaéta garis atap gaya coupe anu sporti sareng tungtung pungkur anu "lurus" kalayan motong anu pikaresepeun. Puseur gravitasi langkung handap, ngajangjikeun nyetir langkung lincah dibandingkeun sareng X3. Tangtosna, sapertos anu anjeun ngarepkeun, garis athletic BMW X4 rada ngahalangan ku kaunggulan praktisna - volume batang sareng rohangan panumpang baris kadua langkung sederhana tibatan X3.
SUV anu resep ngabengkokkeun
Kanyataan yén BMW mangrupikeun salah sahiji ti saeutik pabrik mobil anu tiasa ngararancang sareng nyetél modél SUVna ku cara anu nalika nyetir aranjeunna henteu ngan ukur sapertos mobil kalayan pusat gravitasi anu rendah, tapi ogé nunjukkeun katenangan anu saé- atlit dilatih, henteu pisan. anyar. Sanajan kitu, BMW X4 sakali deui junun ngingetkeun kalawan lightness, directness sarta precision kalawan nu narajang unggal péngkolan salajengna dina jalur na, sarta dina gaya nyetir leuwih agrésif mantuan narrows lintasan ku slide pungkur dikawasa. Kacenderungan ka understeer? Ngan lamun asup dina speeds kacida luhurna jeung dina beban kaleuleuwihan luhur dina sudut teuing kedap. Sareng, sakumaha anjeun terang, dina kaayaan sapertos kitu, bahkan mobil olahraga balap mimiti ngalaman understeer. Gerakan osilasi awak dina péngkolan atanapi nalika akselerasi / resp. Eureun? Salaku minimalis salaku salah sahiji vans olahraga brand urang. Malah leuwih hormat dina hal ieu téh kanyataan yén BMW geus junun masihan X4 demeanor sporty misalna bari beuratna leuwih 1,8 ton.
Malah leuwih hade tinimbang X3 kahontal, di hiji sisi, hatur nuhun kana puseur gravitasi handap, sarta di sisi séjén, berkat karya pisan tepat kalawan stabilizers, dampers jeung cinyusu. The chassis baku nyaeta noticeably kaku, sarta gantung adaptif pilihan panarajangan kasaimbangan pohara alus antara kanyamanan sarta dinamika.
Dina bonét BMW X4 xDrive 28i mangrupikeun mesin bénsin dua liter opat-silinder anu kawéntar sareng turbocharging kembar kalayan kapasitas 245 hp. sareng torsi maksimum 350 méter Newton, sayogi kalayan jarak anu saé pisan antara 1250 sareng 4800 rpm, anu, sajalan sareng ZF dalapan kali otomatis kagum ku otomatis, nganteurkeun kinarya dinamis anu X4, daya tarik anu andal sareng pangwangunan kakuatan anu harmonis. Ékonomi sanés diantara disiplin anu luhur pikeun vérsi ieu, tapi ieu henteu héran upami beurat mobilna.
Téks: Bozhan Boshnakov
Poto: Melania Yosifova, BMW
KACINDEKAN
BMW X4 xDrive 28i leres-leres heran dinamis pikeun kategori SUV, sareng kompromi leutik dina fungsionalitas X3 pastina moal ngaganggu pembeli mobil ku rencana sapertos kitu.
