BMW R18
BMW R 18 mangrupikeun wawakil klasik ogé motor. Desain modélna diideuan ku gaya motor Jerman taun 1930an sareng klasik Amérika taun 1950an abad ka tukang. Jantung sapédah nyaéta motor petinju dua-silinder sareng alat angkat klep tipe rod. Volume na luar biasa pikeun motor biasa - saloba 1.8 liter.
Sapédah anu brutal, anca, kuat, gaya sareng bisa dipercaya bakal ngagumbirakeun anu bogana ku kanyamanan anu luar biasa sareng kakuatan anu teu kaampeuh, anu parantos sayogi ti rpm panghandapna. Model nyata pikeun biker sajati.
Kumpulan poto BMW R 18
Sasis / rem
Pigura
Jinis bingkai: Pigura baja duplex sareng balok handapeun bolt
Pendant
Jinis gantung payun: Garpu teleskopik
Perjalanan gantung payun, mm: 122
Jinis gantung tukang: Steel panangan ayun ganda ku nyerep shock pusat
Perjalanan gantung tukang, mm: 90
Sistim rem
Rem hareup: Rem cakram dobel, caliper 4-piston
Diaméter disk, mm: 300
Rem tukang: Rem cakram tunggal, caliper 4-piston
Diaméter disk, mm: 300
ciri teknis
dimensi
Panjangna, mm: 2440
Lebar, mm: 964
Jangkungna, mm: 1232
Jangkungna korsi: 690
Dasar, mm: 1731
Beurat curb, kg: 345
Beurat pinuh, kg: 560
Volume tanki bahan beuleum, l: 16
mesin
Tipe mesin: Opat-stroke
Kapindahan mesin, cc: 1802
Diaméterna sareng stroke piston, mm: 107,1 x 100
Babandingan komprési: 9.6: 1
Susunan silinder: Ditentang
Jumlah silinder: 2
Jumlah klep: 8
Sistem suplai: BMS-O sareng sistem pasokan bahan bakar éléktronik
Kakuatan, hp: 92
Torsi, N * m dina rpm: 158 dina 3000
Jinis tiis: Cai-minyak
Jinis suluh: bengsin
Sistem ngamimitian: Listrik
Pangiriman
clutch: Single disc garing kopling
Pangiriman: Mékanis
Jumlah gir: 6
Unit drive: Aci Cardan
Indikator kinerja
Kecepatan maksimum, km / jam.: 180
Parantosan lengkep
roda
Ban: Hareup: 120/70 / R19; Belakang: 180/65 / R16
