Test drive BMW M850i ​​Coupe: Budak gedé

Nyetir salah sahiji modél Bayern anu paling berkesan

Seri Kagenep BMW parantos ditingkatkeun dua kiyeu kanggo kalebet téknologi M5, gaya agrésip sareng desain interior anu méwah. Naon kamungkinan coupe olahraga elit anu bersaing sareng Aston Martin DB11 sareng Porsche 911 Carrera?

Bayarians parantos lami dipikaterang pikeun sipat sanubari anu haneut, pandangan tenang sareng kurangna pancegahan anu teu perlu. Jalma anu tulus anu gaduh sarapan sareng sandwich sosis sareng teu ningali lepat dina drumsticks daging babi dibarengan ku dua liter bir kanggo tuang siang.

Nembe, kumaha oge, di masarakat anu saé ieu aya sawangan jas sareng laptop, anu diutamakeun tibatan simbut haneut. Dina waktos anu teu lami sapertos anu edan, modél BMW olahraga kalayan tilu silinder, mesin anu dipasangkeun sareng motor listrik, lahir ...

Ngan dina akhir Oktoberfest 2018, akal sehat ngabales pukulan éta. Kalayan debut ti séri kadalapan énggal, urang Bavarian asli asup kana adegan - lébar 1,90 méter sareng bieu 1,35 méter, sareng moncong predator sapertos hiu anu lapar sareng V4,4 Biturbo anyar 8 liter.

Siap pikeun lagu

Teras kieu ... nalika Bavaria ngaberkahan usum gugur anu paling haneut sareng paling emas, sapatemon munggaran urang sareng 530 kuda dina handapeun séri 1 anyar diayakeun di Portugal, dimana lomba balap kuda Estoril sami banjir sareng kaayaan meunangna munggaran Ayrton. Senna dina Formula XNUMX.

Insinyur anu aya di Munich sacara alami nyandak kauntungan tina kaayaan anu ekstrim éta pikeun nunjukkeun manpaat tina pakakas dobel kalayan nekenkeun roda as roda tukangna.

Kalayan supir DTM Philip Eng salaku supir, anjeun terang ngeunaan cekelan anu saé - "Nalika anjeun kaluar ti juru, anjeun tiasa aman pencét throttle langkung pageuh (dina modeu DTC, éléktronika stabilisasi campur deui engké), sareng anjeun tiasa kaluar kalayan kendali dikendali."

Kalebet modeu Sport Plus, dimana transmisi otomatis dalapan speed milih perobihan gear anu optimal, bahkan dina jalur balap, ngamungkinkeun anjeun resep nyetir bahkan dina jalur sapertos kitu.

Dina raraga nyingkahan tabrakan sareng bumper dina tikungan, anjeun sacara teu dihaja pencét rem sareng narik setir. Nanging, éléktronika tetep ngajaga mobilna stabil sareng saé pisan yén gerakanna tiasa aman, tapi ku adrenalin anu gancang.

Pangajaran tina tunggang gunung nyaéta gear ganda ngagancangkeun 1,9 ton langkung éfisién, tapi sistem marake tetep ngagaduhan opat titik kontak anu sami sareng daérah anu kawates. Sanaos wates alami hukum fisik, teu tiasa ditolak yén GXNUMX sapinuhna tiasa dilacak, gancang, sareng cekelan lancar sareng andal.

Tungtungna, datang giliran jalan raya, jalan tol sareng perjalanan ngaliwatan propinsi Portugis anu saé. Dina kaayaan sapertos kitu, coupe olahraga énggal ogé nampilkeun dirina salaku mobil anu leres-leres percanten - khususna dina modeu gantung anu raoseun, éta nyerep henteu sampurna permukaan jalan kalayan gampang ku urang Bayerne Cope sareng gandum kanggo nyeduh bir.

Sareng bass lemes tina V8 Biturbo anu perkasa ngan ukur dianggo pikeun tukang ngobrol anu pikaresepeun di pedalaman sareng henteu kedah ningkatkeun volume nalika nelepon telepon. Ngan ukur lébar awak, anu matak pikeun jalan sempit sareng rohangan leutik pikeun panumpang tukang, anu rada hariwang.

Tapi tungtungna, rohangan opat-linggih ngamungkinkeun paningkatan anu signifikan dina rohangan koper saatos ngalipet korsi. Ieu tiasa dianggo salaku kasempetan anu saé pikeun manjangkeun pakansi.

kacindekan

Serial kadalapan énggal ngalengkepan twine rumit antara Gran Turismo sadidinten sareng mobil olahraga langkung saé tibatan anu sateuacanna. Tapi ukuran sareng beurat anu mengagumkeun tetep nolak pangaruh dinamika sareng tingkah laku jalma mantap.