Test drive BMW 340i xDrive: hiji ode pikeun kabagjaan
Saatos direnovasi parsial, "troika" janten langkung saé sareng langkung nyata.
Nalika BMW ngenalkeun 40-seri munggaran 3 taun ka pengker, perusahaan boro tiasa ngabayangkeun yén modél ieu henteu ngan ukur janten kasuksésan anu pikaresepeun di pasar sareng muka halaman énggal dina sajarah merek, tapi dina ngalakukeunana, iklaskeun yayasan pikeun legenda. Legenda kasenangan nyetir anu asli, mobil non-butik anu nganteurkeun kabagjaan unggal kilométer - sareng dina waktos anu sami cocog pikeun pamakean sapopoe normal sareng momen anu paling pikaresepeun dina kahirupan. Dina taun katukang, "troika" geus jadi standar kabiasaan di jalan diantara sakabeh wawakil bagean elit mobil kelas menengah. The 3 Series geus kaala status hiji lembaga anu, kalawan unggal generasi saterusna, muka nepi diménsi anyar filsafat anu distinguishes mobil BMW ti sakabeh lianna.
Saatos pembaruan parsial yén BMW parantos ngalaman 3 séri, F30 ayeuna tiasa leres-leres disebat "troika" pangsaéna sepanjang waktos. Parobihan éksternal minimal, tapi inovasi anu langkung radikal henteu diperyogikeun - desain versi modél ayeuna terus janten salah sahiji kriteria utama nalika nyandak kaputusan pameseran sareng, écés, suksés pisan. Inovasi di wewengkon ieu ngawengku bagian individu, kayaning bumpers, kitu ogé lampu hareup, nu ngagunakeun malah leuwih téknologi modern. Gaya di pedalaman ogé nahan fitur klasik biasa, tapi kualitas bahan parantos ningkat sacara signifikan - ieu mangrupikeun salah sahiji ti saeutik kriteria anu "troika" nampi kritik anu diyakinkeun. Di momen, "troika" ti jero Sigana mulya saperti nu diharapkeun tina mobil kalawan gambar sarupa.
Mesin contona
Top-of-nu-garis 340i ieu Powered by engine anyar 306 liter inline-genep parusahaan nu teu ukur hirup nepi ka ekspektasi geus luhur, tapi malah ngaleuwihan wildest sahijina. Kakuatan mesin parantos ningkat tina 326 ka 400 hp sareng torsi ti 450 dugi ka 1300 Nm dina 340 rpm. Dilengkepan turbocharger kembar, unit teu ngan nyadiakeun dorong monstrous dina ampir kabéh mode operasi mungkin, tapi ogé ngabales suplai gas spontan endah mun turbocharger nu - teu saeutik berkat téhnologi canggih tina cooling teu langsung tina hawa dikomprés dikomprés ku turbocharger. Sigana ampir unbelievable, tapi 3i tiasa ampir jadi damn gancang salaku MXNUMX, tapi boga mannerisms leuwih canggih tur pernah mana saluareun drama na.
Hayu urang hilap sakedap - sadaya vérsi anu diropéa Series 3 gaduh sasis anu didesain ulang, anu ngajamin paripolah anu langkung aktip di jalan ti sateuacanna. Sareng sakumaha anu ditingalikeun dina sajarah modél ieu, hiji-hijina musuh anu saé nyaéta anu pangsaéna.
KACINDEKAN
+ Mesin genep silinder inline Phenomenal kalayan sopan santun, daya tarik anu pikasieuneun, gampang pisan akselerasi, sora anu saé sareng konsumsi bahan bakar sedeng, kontrol anu pas pisan, penanganan olahraga, daya tarik anu teu sampurna, ergonomis anu ampir sampurna dina kabin;
- harga rélatif luhur, sababaraha bahan dina interior bisa jadi kualitas hadé;
Téks: Bozhan Boshnakov
Poto: BMW
