Test drive BMW 335i: icing on jajan

Modél anu nganggo inline-genep dina handapeun bonét mangrupikeun salah sahiji mobil anu bakal nyéépkeun teu saurang ogé.

Parobihan waktos, sareng pikeun hiji alesan atanapi anu sanés kami sering dipaké pikeun ngaitkeun kanyataan ieu sareng sababaraha fenomena sareng prosés anu henteu positip pisan. BMW 335i parantos tiasa nunjukkeun yén aya hal-hal anu janten langkung saé sareng langkung saé tina waktosna, sareng nalika épolusi na kalebet sababaraha parobihan karakter, éta ogé tiasa janten hal anu saé. Pikirkeun deui, taun-taun éta henteu jauh teuing nalika BMW anu nganggo mesin bénsin genep silinder ngahasilkeun langkung 300 hp. sareng penggerak roda tukang ngajantenkeun peminat mobil hérang ku ngabayangkeun sora mesin anu hébat, akselerasi luar biasa sareng gaya nyetir ekstrim. Tapi pikeun alam anu langkung tenang atanapi pikeun jalma anu ngagaduhan pamikiran langkung pragmatis, ideu mobil sapertos éta diwangun ku kompromi serius kalayan nyaman gerakan sareng kamungkinan anu sami serius anu mana waé manuver gagabah bakal ditungtungan ku spektakuler, tapi henteu pisan biaya, pirouette anu dipikahoyong. di jalan sareng konsumsi bahan bakar tetep aya dina jejer anu katingalina langkung saé henteu kedah ditingali.

Nya, écés vérsi ayeuna 335i ningali hal-hal tina sudut anu béda-béda. mobil ieu méré supir jeung para sahabatna kasempetan pikeun ngarasakeun kanyamanan nu wates jeung runtuyan kalima. Dina gaya nyetir anu sedeng, mobil nunjukkeun kalem sareng tata krama anu saé, jarum tachometer jarang langkung ti sapertilu skala skala (tapi, torsi ageung 400 Nm sayogi dina ampir sadaya rentang operasi mesin - ti 1200 dugi ka 5000). rpm), transmisi tetep lengkep halimunan, sarta kontak tina roda pungkur jeung jalan téh heran stabil malah dina trotoar kalawan traction teu pohara alus. Konsumsi BBM, kahareupna bisa kaget loba, komo shock sababaraha: kalawan rélatif malah numpak luar kota 335i nembongkeun nilai 8 nepi ka 9 liter per 100 kilométer. Kalayan beurat 1,6 ton sareng 306 kuda kuda anu dilatih pisan di handapeun tiung, inohong sapertos kitu sigana ampir teu tiasa dipercaya.

Sareng upami, saatos naon anu parantos didugikeun dugi ka ayeuna, saha waé anu kasieunan yén sipat anu pikasieuneun tina 335i parantos dikorbankeun pikeun merenah sareng épisiénsi, urang ngan ukur tiasa nyarios hiji hal: henteu, sabalikna! Anu kedah anjeun lakukeun nyaéta pindah kana modeu Sport, atanapi ngan saukur ngaléngkah kana pedal akselerator, sareng 335i langsung janten atlit anu pantes. Daya tarik akselerasi ampir fenomenal, presisi setir anu pangluhurna di kelas sareng teu jelas-jelas ngingetkeun kunaon "tilu" dianggap kartu nélépon unik BMW.

Téks: Bozhan Boshnakov

2020-08-29