Blocking rem - sabab paling umum jeung solusi

Sok bahaya pisan pikeun meungpeuk rem nalika nyetir. Dina kalolobaan kasus, masalah dimimitian nalika calipers atanapi hampang marake gently meungpeuk roda. Ieu bisa balik unnoticed ku supir keur jarak pondok, contona, nalika nyetir di kota, sarta nalika nyetir di jalan raya, masalah sareng ngabalikeun hampang marake ngabalukarkeun overheating tina caliper marake, ngaronjatna suhu rem. cairan sarta, salaku hasilna, leungitna ngerem éféktif.

Naon gejala (paling umum)?

Hadé pisan mun éta evaluate operasi bener tina sistem marake sanggeus lalampahan panjang, salila laju mobil mindeng leungit. Gejala anu paling umum tina gagalna nyaéta suhu pasisian anu luhur sareng bau karakteristik logam panas. Lebu tina bantalan marake anu tos tiasa ogé muncul dina pasisian. Salaku tambahan, nyetir anu berkepanjangan sareng rem teu tiasa dianggo bakal nyababkeun panurunan anu signifikan dina kinerja kendaraan sareng konsumsi bahan bakar.

Dimana néangan sabab - rem service

Dina seuseueurna kasus, piston marake anu lepat mangrupikeun panyabab roda mobil dikonci. Gagalna lumangsung salaku hasil tina kontaminasi atanapi korosi tina beungeut piston, nu ngajadikeun hésé (atawa malah teu mungkin) pikeun mindahkeun deui sanggeus ngaleupaskeun tekanan dina pedal marake. Hasilna, hampang terus ngagosok kana cakram. Kumaha carana ngalereskeun masalah? Dina hal kontaminasi, éta cukup pikeun ngagosok plunger. Sanajan kitu, lamun dimungkinkeun ieu corroded, éta kudu diganti geuwat. Panungtun caliper nempel ogé bisa ngabalukarkeun masalah, sahingga caliper ngageser ngalawan garpu. Salila operasi, aranjeunna nyangkut, anu ngabalukarkeun karuksakan kana palapis karét. Dina kalolobaan kasus, perbaikan téh basajan tur asalna handap pikeun meresihan jeung lubricating nu Panungtun tur ngaganti boot karét. Unsur sejen nu ngawatesan rotasi bébas tina roda mobil téh macet atawa goréng dipaké hampang marake. Kasalahan anu munggaran mangaruhan kana kendaraan anu sering dianggo sareng jarak tempuh rendah. Korosi accumulates dina titik kontak antara hampang jeung caliper garpu, blocking gerakan bébas tina pad marake, nu dipencet kana disc sanggeus piston dicabut. Kumaha carana ngalereskeun kasalahan sapertos kitu? Beungeut kontak kedah dibersihkeun sacara saksama sareng mariksa kaayaan téknis kampas marake: anu beurat-beurat biasana aya dina caliper dina hiji sudut sareng digosok kana cakram. Solusi pikeun masalahna nyaéta ngagentos rem anu tos lami ku anu énggal.

Selang pompa sareng marake

Dina kandaraan dimana cairan marake teu robah périodik, sistem marake jadi kacemar ku sludge laun ngumpulkeun. Anu terakhir ngabatesan piston silinder master sareng henteu ditarik deui. Dina hal ieu, pompa kudu tuntas cleaned (regenerasi) atawa, bisi karuksakan serius, diganti. Sajaba ti éta, hoses marake bisa ngabalukarkeun operasi salah sahiji sistem marake. Salaku hasil tina maké progresif, aranjeunna ngabareuhan sarta potongan karét megatkeun kaluar di jero. Ieu ngakibatkeun halangan dina aliran cairan marake. Upami aya gangguan sapertos kitu, anjeun pasti kedah ngagentos garis anu tos nganggo anu énggal sareng ngagentos cairan marake anu kacemar ku potongan karét.

Dimana milarian sabab - rem bantu (darurat).

Sering pisan, masalah ogé timbul alatan rem bantu, i.e. kendang masih dipaké dina loba model mobil. Cacat ieu paling sering dipatalikeun sareng nempel piston dina silinder, anu disababkeun ku korosi atanapi karusakan kana karét pelindungna. Salila pamakéan sapopoé, rupa-rupa kokotor akumulasi di jero kendang marake, kitu ogé lebu tina linings marake dipaké sarta karat. Anu terakhir, ragrag dina sapatu karét, sacara efektif tiasa ngahalangan gerakan piston dina silinder. Perbaikan diwangun ku ngaganti silinder anyar (kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun baranahan, tapi teu nguntungkeun). Dina kandaraan anu geus lila teu dipaké, kabel rem bantu kadang macet, utamana lamun armor kabel ruksak. Uap ti lingkungan lajeng asup ka jero, antukna ngarah kana kantong korosi nu ngawatesan gerakan bébas tina kabel marake na, dina kasus ékstrim, ngabalukarkeun pegatna. Uas rem anu macét ogé tiasa janten masalah. Lajeng masalah perenahna di uas kontrol macet, nu disebut spacers marake Pad sanggeus tightening leungeun. Sapertos kasus anu disebatkeun di luhur, anu nyababkeun gagalna nyaéta kontaminasi sareng korosi.