Aman nyetir dina usum tiis
Dina usum tiis, kaayaan jalan robah nyirorot. Hayu urang teu nganggap enteng ieu sarta nyiapkeun mobil urang sasuai.
Hayu urang teu nganggap enteng elemen mobil nu nyadiakeun kami kalawan kaamanan teu langsung. Ieu bakal, diantara hal séjén: filter kabin (hiji heubeul jeung beueus bakal éféktif nyegah kaca ti evaporating - harga rupa-rupa gumantung kana model mobil), wipers anyar (urang paling sering dipake dina usum gugur-usum tiis, harga. mimitian ti PLN 20). per set), és scraper jeung sikat.
BACA DARI
Naon nu peryogi kauninga ngeunaan ban usum
Kumaha carana janten juara eco-nyetir?
Urang ogé bakal mikir ngeunaan masang bohlam lampu anyar, hadé, dina usum tiis urang ngajalankeun paling sadaya sanggeus poék. Urang ogé kedah émut yén seleting de-icer ngan bakal tiasa dianggo sacara efektif nalika aya dina saku jaket atanapi tas kerja, sareng henteu dina kotak sarung tangan di jero mobil.
Dina mobil heubeul, sanggeus awal ibun, mindeng tétéla yén pemanasan internal geus euweuh sakumaha éféktif jadi eta. Seringna panyababna nyaéta manaskeun hawa anu macét atanapi asem, langkung sering mangrupikeun thermostat anu salah. Sanajan kitu, paduli cukang lantaranana, gangguan ieu merlukeun datangna ka bengkel. Dina situs anjeun kedah mutuskeun dina ulasan anu langkung serius. Sakur backlash dina gantung, nyerep kejut lepat sareng géométri gantung anu salah bakal mangaruhan cengkraman kendaraan urang dina permukaan anu leueur.
Kasampurnaan mobil, anu kumaha waé henteu dirasakeun pikeun urang dina kaayaan usum panas, pasti bakal gaduh dampak langsung kana kasalametan urang di jalan dina usum tiis. Pastikeun montir kami mariksa kaayaan coolant pikeun suhu beku. Cai dina sistem cooling pasti bakal ngaruksak mesin dina hawa tiis.
Usum tiis oge periode nalika mesin mobil urang mindeng underheated, sarta kualitas minyak di jerona pohara penting. Janten upami teu diganti taun ka tukang, atanapi upami panggantian kedahna dina dua bulan, contona, anjeun kedah mikirkeun ayeuna.
Biaya pamariksaan umum mobil di sabagéan ageung garasi teu kedah ngaleuwihan PLN 50-80. Biaya biasana henteu ditagihkeun nalika palanggan mutuskeun pikeun ngabenerkeun salah sahiji kasalahan anu dideteksi. Urang ngan nanggung biaya ngaganti bagian cacad.
Usum ogé waktos teuas pikeun batré dina mobil urang. Efisiensi ayeuna turun nyirorot nalika suhu turun. Lamun mobil urang isuk-isuk, dina hawa low, teu ngamimitian sakumaha gampang saperti saméméhna, urang bakal indit ka bengkel mana wae pikeun mariksa kinerja batré, contona, ku ngukur turunna tegangan nalika ngamimitian mesin.
Konsultasi disayogikeun ku Mateusz Kraszewski tina portal www.sport-technika.pl
Émut:
– Ulah ngajalankeun jeung tanki bahan beuleum ampir kosong. Cai anu ngumpulkeun di handapeunna teras tiasa lebet kana sistem bahan bakar langkung gampang, dimana éta bakal beku.
- Periksa tekanan ban. Sanaos leres dina suhu 15-20 derajat Celsius, dina ibun usum tiis hawa bakal niiskeun sareng pasti moal cekap upami urang henteu ngompa éta.
– Mésér silikon pikeun segel karét (contona, sabudeureun panto) jeung konci cleaner (grafit).
Ku cara kieu, urang bakal nyingkahan kejutan pikaresepeun dina bentuk panto sareng jandéla anu teu tiasa dibuka.
Sumber: Koran Wroclaw.
