Naturally aspirated atanapi turbo? Naon mesin anu disedot sacara alami, kumaha kontrolana, sareng kumaha bédana sareng mesin turbo?
eusi
- Mesin disedot alami versus ayeuna
- Naon mesin anu disedot sacara alami?
- Naon mesin turbo?
- Alami disedot tur mesin solar - ngabandingkeun
- Kumaha carana ngoperasikeun mesin anu disedot sacara alami? Naha anjeunna nyetir langkung saé?
- Mobil sareng mesin disedot sacara alami - kaunggulan sareng kalemahan
- Naha mesin anu disedot sacara alami mangrupikeun jaman baheula?
- Mesin disedot alami atanapi mesin turbo? Naon anu langkung saé?
Mesin pikeun mobil naon haté pikeun hiji jalma. Ngawasaan ampir sakabéh sistem lianna, tapi dina waktos anu sareng, kawas jantung, éta perlu énergi. Ti mana manéhna meunangkeun éta?
Nya, téknologi parantos nyiptakeun sababaraha cara pikeun ngajaga mesin. Dua pilihan anu undoubtedly diantara nu pang populerna nyaeta naturally aspirated na turbo versi. Ieu mangrupikeun jinis mesin anu urang tingali dina tulisan ieu.
Baca on pikeun manggihan, diantara hal séjén, naon ngajadikeun unggal sahijina nangtung kaluar? Mana anu langkung saé dina hal kinerja? Kumaha anjeun numpak unggal sahijina?
Mesin disedot alami versus ayeuna
Spésifisitas pasar ayeuna henteu kondusif pikeun nyiptakeun mesin anu ngahasilkeun kakuatan ku cara tradisional. Instansi pamaréntah sacara rutin ngaketat wates émisi, anu ningkatkeun paménta pikeun mobil anu nganggo bahan bakar langkung saeutik.
Dina kaayaan kitu, hese ngabayangkeun versi hareup mesin V8 kalawan kakuatan leuwih badag batan kolam renang Olimpiade.
Deui, beuki loba pabrik turbocharged sakumaha jenis ieu mesin ngamungkinkeun aranjeunna pikeun ngaronjatkeun efisiensi mobil tanpa sacrificing kinerja. Nanging, aya anu ngarujuk kana ieu salaku amplifikasi kakuatan "primitif".
Naha ieu leres pisan?
Pikeun ngajawab patarosan ieu, urang mimiti kudu netelakeun naon mesin disedot alami jeung mesin turbo? Baca terus jeung manggihan.
Naon mesin anu disedot sacara alami?
Sateuacan anjeun terang jawabanana, anjeun kedah terang yén mesin durukan internal tiasa narik hawa ambien. Naha? Kusabab tanpa oksigén, suluh moal hurung, anu pamustunganana ngabalukarkeun kakurangan énergi dina mesin.
Jeung aturan umum nyaéta yén beuki hawa asup ka jero, beuki kakuatan - tangtosna, disadiakeun yén kami geus dirakit blok sarua.
Lamun urang ngobrol ngeunaan mesin disedot sacara alami, urang hartosna solusi nu hawa asup kana mesin sacara alami (nyaéta, alatan bédana tekanan antara lingkungan jeung chamber durukan). Ieu mangrupakeun mesin durukan tradisional basajan.
Ayeuna, anjeun ngan ukur tiasa mendakan éta dina mobil béngsin sareng masih jarang. Diesel parantos lami ngalih ka turbocharging kusabab alesan lingkungan, anu ku kami ditulis di luhur.
Naon mesin turbo?
Teu kawas miheulaan na, mesin turbo mechanically ngompa hawa kana chamber durukan. Éta ngalakukeun kalayan turbocharger.
Turbin leutik nyiptakeun pangaruh induksi, anu masihan mesin langkung hawa, anu dina waktos anu sami gaduh tekanan anu langkung luhur tibatan tekanan atmosfir. Hasilna nyaéta "ledakan" suluh anu langkung kuat dina ruang durukan, nyababkeun kakuatan anu langkung kuat.
Najan kitu, anjeun bakal geura-giru manggihan, ieu teu hijina bédana antara dua mesin.
Alami disedot tur mesin solar - ngabandingkeun
Handap anjeun bakal manggihan hiji ngabandingkeun tina aspék pangpentingna unggal mesin. Pikeun masihan anjeun gambaran anu akurat ngeunaan kaayaan, urang ningali konsumsi bahan bakar, akselerasi, kasusah sareng, tangtosna, kakuatan.
Janten dimana urang ngamimitian?
Naturally aspirated atanapi turbo? Naon anu bakal langkung saé?
Konsumsi bakar
Nurutkeun pikiran tani, turbocharging bakal nambahan kabutuhan mesin pikeun bahan bakar. Ieu leres.
Sanajan kitu, aya hiji "tapi".
Hayu urang terangkeun ieu sareng conto dua mesin: mesin 2 liter naturally aspirated sareng mesin turbo 1,5 liter. Hatur nuhun kana turbocharging kadua, duanana ngahasilkeun kakuatan anu sarua, tapi mesin naturally aspirated boga kakuatan leuwih, ku kituna ngagunakeun bahan bakar leuwih.
Tangtosna, upami urang ngabandingkeun dua mesin anu sami, versi turbo bakal langkung lapar. Sanajan kitu, alatan kanyataan yén éta bisa nimba jumlah sarua kakuatan tina mesin leutik, éta leuwih ekonomis.
Pikeun nyimpulkeun: versi aspirated alami meakeun kirang suluh pikeun ukuran mesin sarua. Sanajan kitu, lamun kakuatan mesin dicokot kana rekening, versi turbocharged nawarkeun kinerja sarua jeung efisiensi gede.
gagancangan
Anjeun parantos terang yén mesin turbo langkung kuat, tapi overclocking mangrupikeun keuneung Achilles na. Naha? Kusabab mesin jenis ieu butuh waktu pikeun turbocharger pikeun ngawangun tekanan.
Gas knalpot dianggo pikeun ieu, sareng anjeun terang, henteu seueur di antarana nalika ngamimitian mesin. Nanging, téknologi modéren parantos damel pikeun ngaleungitkeun lag overclocking.
Saatos nyarios éta, kami perhatikeun yén turbocharging henteu langkung parah tibatan versi anu disedot sacara alami. Kakurangan dina ngamimitian mesin gancang dibenerkeun kalayan kakuatan anu langkung ageung.
Sedengkeun pikeun versi aspirated alami, teu aya reureuh. mesin dicirikeun ku ngaronjat stabil dina kakuatan. Éta gaduh torsi anu luhur dina rpm rendah sareng kakuatan anu luhur dina rpm luhur tanpa slipping.
Kompléksitas
Logika saderhana nyaéta yén langkung rinci hiji hal, langkung dipikaresep éta gagal. Éta ngan ukur kajadian yén turbocharging mangrupikeun tambihan pikeun mesin anu disedot sacara alami. Diantara hal séjén, éta nambihan kana sistem anu lami:
- langkung seueur sambungan,
- intercooler,
- selang vakum atawa
- sajumlah ageung pamasangan hidrolik.
Ieu ngaronjatkeun kamungkinan tampikan. Malah hiji bagian ruksak bisa ngakibatkeun masalah sistem-lega.
Kusabab mesin supercharged umumna leuwih basajan, éta boga laju gagalna handap sahingga waragad perbaikan handap (biasana).
Mok
Sakuduna datangna saperti teu heran saha turbocharging aya pikeun ngaronjatkeun kakuatan mesin. Ngaran sorangan nunjukkeun ieu. Téknologi ieu ngahasilkeun kakuatan anu langkung ageung tina mesin anu langkung alit, ku kituna éta pasti langkung unggul tina versi supercharged tradisional di daérah ieu.
Sanajan kitu, sabalikna mun appearances, kiwari dimungkinkeun masih ditangtayungan.
Hatur nuhun kana solusi téknologi anyar, mesin disedot sacara alami ningkatkeun torsi, tapi hasilna masih parah dibandingkeun sareng turbocharger. Meureun dina mangsa nu bakal datang urang bakal ningali narabas di wewengkon ieu?
Sajauh ieu, turbo jelas meunang kakuatan.
Kumaha carana ngoperasikeun mesin anu disedot sacara alami? Naha anjeunna nyetir langkung saé?
Tantangan anu sanés dina kompetisi turbo anu disedot sacara alami nyaéta nyetir sareng nikmati. Naha aya béda anu signifikan di dieu?
Sumuhun. Kami parantos nyerat ngeunaan éta ngeunaan overclocking.
Kusabab mesin anu disedot sacara alami gaduh tanjakan kakuatan anu langkung konsisten, panggunaanana (utamana nalika ngamimitian) langkung lancar. Ogé, éta patut naroskeun ka diri anjeun, naha anjeun peryogi turbo? Upami anjeun nyetir biasana di jalan kota, anjeun henteu peryogi langkung "push" kanggo naon waé.
Tambih Deui, pikeun sabagian, thrill nyetir kalayan mesin aspirated alami bakal unrivaled (V6 kuat atawa V8 bisa ngingetkeun anjeun). Utamana saprak kakuatan leuwih dina rpm handap leuwih efisien lamun datang ka towing atawa "growling" jeung mesin.
knalpot ogé disada leuwih "otot" dieu.
Di sisi anu sanés, mesin turbo leutik langkung hampang sareng henteu nyéépkeun rohangan, anu tiasa gaduh pangaruh anu positif dina penanganan.
Mobil sareng mesin disedot sacara alami - kaunggulan sareng kalemahan
Anjeun parantos terang naon bédana antara mesin anu disedot sacara alami sareng mesin turbo. Waktosna pikeun ngémutan kaunggulan sareng kalemahanana dibandingkeun sareng pesaing.
Mesin naturally aspirated - kaunggulan:
- Taya reureuh (turbo lag fenomena);
- gain kakuatan stabil;
- Biasana desain anu langkung saderhana, anu dina kalolobaan kasus nyababkeun panurunan dina jumlah gagal sareng biaya perbaikan;
- Teu perlu pikeun niiskeun turbin sanggeus naek teuas.
Mesin aspirasi alami - kalemahan:
- Teu pencét kana korsi sakumaha teuas saperti mesin turbocharged (tapi aya mesin badag disedot alami nu bisa ngalakukeun éta);
- Kusabab larangan iklim, asuransi langkung mahal (utamana kalayan kapasitas anu langkung ageung);
- Efisiensi téoritis handap (konsumsi bahan bakar luhur).
Naha mesin anu disedot sacara alami mangrupikeun jaman baheula?
Dina awal tulisan ieu, urang ngobrol ngeunaan standar émisi anu beuki ketat. Éta mangrupikeun alesan kunaon mesin aspirasi alami tradisional diganti tina industri otomotif.
Ieu dikonfirmasi ku kanyataan yén loba merek populér geus sagemblengna ditinggalkeun aranjeunna. Naha urang ngobrol ngeunaan mobil anu dirancang pikeun sadayana (sapertos BMW, Mercedes atanapi Alfa Romeo) atanapi mobil méwah (sapertos Rolls-Royce, Maserati, Bentley), kalolobaanana henteu deui ngadamel mesin anu disedot sacara alami.
Lamun anjeun buka dealership mobil kiwari, ulah kaget kanyataan yén mobil kulawarga kuat boga mesin 1,5 liter, tapi dua turbocharger.
Lamun terus ngagunakeun mesin disedot alami, anjeun bakal ngajalankeun kana masalah nyata. Urang kedah milarian sababaraha merek Korea atanapi Jepang (Toyota, Mazda, Lexus). Salaku tambahan, meureun aya sababaraha model Ford (Mustang), Lamborghini atanapi Porsche ...
... Tapi, anjeun tiasa ningali, ieu lolobana supercars.
Hiji-hijina solusi anu merenah dina hal ieu nyaéta nerapkeun mobil anu lami. Nanging, masalahna di dieu nyaéta aranjeunna moal cocog sareng karakteristik modél énggal.
Mesin disedot alami atanapi mesin turbo? Naon anu langkung saé?
Kanyataanna, éta nepi ka unggal supir mutuskeun. Dina pasar dinten ieu, éta gampang pikeun nempo naha turbo nu nuju jalan dina kompetisi ieu. Mesin tina tipe ieu leuwih efisien (sahenteuna dina téori), méré kakuatan leuwih jeung, komo deui, teu contradict fashion modern dina widang ékologi.
Tangtosna, aranjeunna gaduh pro sareng kontra, tapi turbocharging mangrupikeun solusi pikeun masa depan.
Nanging, pikeun anu resep tradisi, lampu-lampu di torowongan henteu acan pareum. Sababaraha perusahaan (sapertos Mazda atanapi Aston Martin) henteu ngantunkeun mesin anu disedot sacara alami sareng teras-terasan ngusahakeun téknologi anu tiasa bersaing sareng turbocharging.
