TOP-10 Mobil listrik pangsaéna 2020

Naon ari mobil listrik

Kandaraan listrik mangrupikeun kendaraan anu henteu disetir ku mesin pembakaran internal, tapi ku hiji atanapi langkung motor listrik didukung ku aki atanapi sél suluh. Kaseueuran supir milari daptar mobil listrik pangsaéna di dunya. Anehna, mobil listrik némbongan méméh tara bénsinna. Mobil listrik anu munggaran, didamel taun 1841, nyaéta mobil anu nganggo motor listrik.

Hatur nuhun kana sistem pangisian daya motor listrik anu teu maju, mobil béngsin parantos menang tacit pikeun ngadominasi pasar otomotif. Dugi ka taun 1960an minat pikeun kendaraan listrik mimiti muncul deui. Alesan pikeun ieu nyaéta masalah lingkungan kandaraan sareng krisis énergi, anu nimbulkeun naékna biaya bahan bakar.

Pangwangunan industri otomotif mobil listrik

Dina 2019, jumlah kendaraan listrik anu dihasilkeun parantos bertambah sacara éksponénsial. Ampir unggal pembuat mobil anu ngusahakeun nyalira nyobian henteu ngan ukur pikeun ngawasa produksi mobil listrik, tapi pikeun ngagedéan garisna saloba-gancangna. Tren ieu, numutkeun para ahli, bakal neraskeun di 2020.

Penting pikeun dicatet yén ampir sadaya perusahaan nyobian ngiringan Tesla (anu, ku jalan kitu, ngaluncurkeun roadster taun ieu) sareng tungtungna ngahasilkeun EV anu diproduksi masal dina unggal titik harga - modél asli anu dirarancang leres sareng. well-diwangun. Pondokna, 2020 bakal janten taun kendaraan listrik bakal janten modis.

Ratusan kabaruan listrik kedah dijual dina sababaraha bulan ka payun, tapi urang nyobian milih sapuluh anu paling pikaresepeun: ti modél kota ukuran leutik tina raksasa industri otomotif dugi ka mobil listrik jarak jauh anu beurat ti pamilon pasar anu énggal pisan.

Kaunggulan tina mobil listrik pangsaéna

Mobil listrik ngagaduhan sababaraha kaunggulan anu teu tiasa dibantah: henteuna gas buang anu ngarugikeun lingkungan sareng organisme hirup, biaya operasional anu murah (kumargi listrik langkung mirah tibatan bahan bakar mobil), efisiensi tinggi motor listrik (90-95%, sareng épéktasi mesin béngsin ngan ukur 22-42%), réliabilitas tinggi sareng daya tahan, kesederhanaan desain, kamampuan ngeusian ulang tina stop kontak konvensional, bahaya ledakan rendah dina kacilakaan, kalancaran tinggi.

Tapi ulah nganggap yén mobil listrik anu devoid tina kalemahan. Diantara cacad tina tipe ieu mobil bisa disebutkeun imperfection tina accu - aranjeunna tiasa dianggo dina hawa teuing tinggi (leuwih ti 300 ° C), atawa boga ongkos teuing tinggi, alatan ayana logam mahal di antarana.

Sumawona, aki-aki sapertos kitu gaduh tingkat self-debit tinggi sareng rechargingna peryogi waktos anu lami pisan dibandingkeun sareng muatan BBM. Salaku tambahan, masalahna nyaéta pembuangan batréna anu ngandung sababaraha komponén toksik sareng asam, kurangna infrastruktur anu cocog pikeun muatan batré, kamungkinan kaleungitan jaringan listrik dina waktos ngisi ulang massal tina jaringan rumah tangga, anu tiasa mangaruhan parah kualitas catu daya.

Daptar mobil listrik Pangsaéna 2020

Volkswagen ID.3 - №1 tina mobil listrik pangalusna

Aya sababaraha kendaraan listrik di kulawarga Volkswagen, tapi ID.3 panginten anu paling penting. Éta bakal sayogi mimitian ti $ 30,000 sareng bakal ditawarkeun dina tilu tingkat trim sareng mirip pisan sareng Golf. Sakumaha perusahaan ngajelaskeun, bagian jero mobil ukuran Passat, sareng spésifikasi téknis nyaéta Golf GTI.

Modél dasarna sauntuyan 330 km dina siklus WLTP, sedengkeun vérsi luhurna tiasa ngumbara 550 km. Layar infotainment 10 inci di jero ngagentos kalolobaan tombol sareng saklar, sareng tiasa dianggo pikeun ngontrol ampir sadayana kecuali pikeun muka jandéla sareng lampu darurat. Total, Volkswagen ngarencanakeun ngahasilkeun 15 juta kendaraan listrik dina 2028.

Pickup Rivian R1T - №2 tina mobil listrik pangalusna

Kalayan sékrési R1S - SUV tujuh korsi kalayan jarak anu dinyatakeun langkung ti 600 km - Rivian ngarencanakeun ngaluncurkeun pickup R1T lima korsi dina platform anu sami dina ahir taun. Pikeun duanana model disadiakeun accu kalawan kapasitas 105, 135 jeung 180 kWh, kalawan rentang 370, 480 jeung 600 km, masing-masing, sarta speed maksimum 200 km / h.

Dasbor dina mobil nganggo layar sentuh 15.6 inci, tampilan 12.3 inci anu nunjukkeun sadaya indikator, sareng layar sentuh 6.8 inci pikeun panumpang tukang. Batang tina pickup ieu jero hiji méter sareng ngagaduhan kompartemen gudang anu tiasa dikunci pikeun barang ageung. Kandaraan listrik dilengkepan sistem drive sadaya-roda anu nyebarkeun kakuatan antara opat motor listrik dipasang dina unggal roda.

Aston Martin Rapide E - №3 tina mobil listrik pangalusna

Sakabéh 155 mobil sapertos kitu rencanana badé diproduksi. Pamilik anu bagja modél ieu bakal nampi Aston kalayan batré lithium-ion 65 kWh sareng dua motor listrik kalayan kapasitas total 602 hp. sareng 950 Nm. Kecepatan maksimum mobilna 250 km / jam, éta ngagancangkeun janten ratusan dina kirang ti opat detik.

Kisaran pelayaran pikeun siklus WLTP diperkirakeun aya dina 320 km. Muatan pinuh tina terminal 50-kilowatt bakal langkung sakitar sajam, sareng ti terminal 100-kilowatt peryogi 40 menit.

Bmw iX3

Crossover listrik produksi BMW anu munggaran nyaéta dasarna X3 diropea dina platform listrik, anu mesinna, transmisi sareng éléktronika listrik ayeuna digabungkeun janten hiji komponén. Kapasitas batréna 70 kWh, anu ngamungkinkeun anjeun ngajalankeun 400 km dina siklus WLTP. Motor listrik ngahasilkeun 268 hp, sareng ngan ukur satengah jam kanggo ngeusian jarak ti pengisian dugi ka 150 kW.

Beda sareng BMW i3, iX3 henteu didesain janten kendaraan listrik, tapi nganggo platform anu aya. Pendekatan ieu masihan BMW agility manufaktur anu luar biasa, ngamungkinkeun hibrid sareng kendaraan listrik diwangun dina basa anu sami. Biaya BMW iX3 diperkirakeun sakitar $ 71,500.

The Audi e-tron GT

E-Tron GT ti Audi bakal janten kendaraan listrik sadaya mérek katilu anu bakal dipidangkeun dina produksi akhir taun ieu. Mobilna bakal nampi roda opat, kakuatan total tina dua motor listrik janten 590 liter. ti. Mobilna bakal gancang janten 100 km / jam dina ngan 3.5 detik, ngahontal kecepatan luhur sekitar 240 km / jam. Kisaran dina siklus WLTP diperkirakeun 400 km, sareng ngecas dugi ka 80 persén ngalangkungan sistem 800-volt ngan ukur 20 menit.

Hatur nuhun kana sistem pangubaran, panyusutan dugi ka 0.3g tiasa dianggo tanpa bantalan rem cakram. Interiorna nganggo bahan anu berkelanjutan, kalebet kulit vegan. Audi e-tron GT intina mah saderek ti Porsche Taycan sareng diperkirakeun hargana sakitar $ 130,000.

Mini Listrik

Nalika éta ngagugulung jalur perakitan dina Maret 2020, Mini Electric bakal janten mobil sadaya-listrik anu paling murah dina masalah BMW, sareng biaya na langkung alit tibatan BMW i3. Mobilna tiasa ngagancangkeun tina 0 dugi ka 100 km / jam dina 7.3 detik, sareng kakuatan mesinna 184 hp. sareng 270 Nm.

Laju maksimum diwatesan sakitar 150 km / jam, kisaran dina siklus WLTP bakal bénten-bénten tina 199 janten 231 km, sareng batréna tiasa diisi deui dugi ka 80 persén di stasiun pengisian gancang dina ngan 35 menit. Kabinna gaduh layar rampa 6.5 ​​inci sareng sistem audio Harmon Kardon.

Polestar 2

Kendaraan listrik sadaya roda sareng pembangkit listrik 300 kW (408 hp) bakal janten anu kadua dina kulawarga Polestar (merek Volvo). Dina watesan ciri teknis impressive, éta bakal nyarupaan miheulaan na - akselerasi ka saratus dina 4.7 detik, cadangan kakuatan 600 km dina siklus WLTP. Pedalaman Polestar 2, mimitian ti $ 65,000, bakal nampilkeun sistem infotainment Android 11 inci pikeun kahiji kalina, sareng pamilik bakal tiasa muka mobil nganggo téknologi "Phone-as-Key".

Volvo XC40 ngecas

Éta bakal janten mobil listrik sadaya produksi Volvo munggaran kalayan harga éntri $ 65,000. (Sacara umum, perhatian Swédia narékahan pikeun mastikeun yén satengah modél na dijual dugi ka 2025 bakal dijalankeun ku listrik). Mobil roda opat bakal nampi dua motor listrik kalayan kapasitas total 402 hp, sanggup ngagancangkeun janten saratus dina 4.9 detik sareng nyayogikeun kecepatan maksimum 180 km / jam.

Kakuatan bakal dibekelan tina batré akumulator 78 kW * h, anu ngamungkinkeun ngumbara sakitar 400 km dina hiji muatan. Volvo nyatakeun batréna bakal pulih tina muatan gancang 150kW dugi ka 80 persén dina 40 menit. Mobil listrik bakal diwangun dina platform Arsitéktur Modular Compact anyar, anu ogé dianggo dina modél Lynk & Co 01, 02 sareng 03 (mérek ieu dipiboga ku Geely, perusahaan induk Volvo).

Taycan Porsche

Kanyataan yén Porsche ngaluncurkeun kandaraan listrik nyarios seueur. Taycan anu diantisipasi pisan, kalayan harga mimiti $ 108,000, mangrupikeun sedan opat panto, lima tempat duduk sareng motor listrik dina unggal gandar sareng kisaran 450 km dina siklus WLTP.

Éta bakal sayogi dina versi Turbo sareng Turbo S. Anu terakhir bakal nampi pembangkit listrik anu nganteurkeun 460 kW (616 hp) kalayan pilihan overboost pikeun ningkatkeun kakuatan dina 2.5 detik janten 560 kW (750 hp). Hasilna, akselerasi janten 100 km / jam bakal nyandak 2.8 detik, sareng kecepatan maksimum janten 260 km / jam.

Lotus Evie

Lotus, hatur nuhun kana investasi masif ti Geely, anu ogé gaduh Volvo sareng Polestar, tungtungna ngagaduhan sumber daya pikeun ngawangun hypercar listrik. Éta bakal ngarugikeun 2,600,000 dolar sareng ngan 150 mesin ieu bakal diproduksi. Karakteristik téknis anu serius pisan - opat motor listrik ngahasilkeun 2,000 hp. jeung 1700 Nm torsi; ti 0 nepi ka 300 km / h mobil accelerates dina 9 detik (5 detik leuwih gancang ti Bugatti Chiron), sarta ti 0 nepi ka 100 km / h dina waktu kurang ti 3 detik.

Laju na luhur 320 km / jam. Batréna 680 kilogram kalayan kapasitas 70 kWh perenahna henteu handapeun handapeun, sapertos di Tesla, tapi di tukangeun jok tukang, anu ngirangan jangkungna naék janten 105 mm sareng dina waktos anu sami mastikeun jarak 400 km numutkeun Siklus WLTP.

kacindekan

Seueur perusahaan anu ngembangkeun batréna kalayan waktos ngecas pondok, nganggo nanomaterial sareng téknologi pang anyarna. Unggal perhatian mobil anu nganggap diri dianggap tugasna pikeun ngasilkeun sareng ngaluncurkeun di pasar mobil anu dijalankeun ku listrik. Produksi kandaraan listrik dina waktos ieu mangrupikeun daérah anu prioritas pikeun pamekaran industri otomotif global.