Bénsin atanapi mobil solar: anu langkung nguntungkeun
eusi
Nalika mésér mobil, unggal supir mikirkeun naon anu hadé pikeun dipilih: mesin béngsin atanapi solar. Meureun patarosan ieu kirang aya hubunganana upami henteu kanaékan harga pikeun bahan bakar sareng perawatan mobil.
Di pasar Ukraina, kadua mesin parantos ngabuktikeun dirina ogé. Upami di 2000 seueur mérek henteu résiko ngimpor solar kusabab bahan bakar kualitas rendah, ayeuna kaayaan parantos robih pisan: kaseueuran pabrik mobil mimiti nyayogikeun solar ka Ukraina, fokus kana épisiénsina.
Mimiti, hayu urang ngabandingkeun mesin saling:
Mesin bénsin | Mesin Diesel |
| Henteu pilih-pilih ngeunaan kualitas bahan bakar | Anggo bahan bakar kirang |
| Adapts hadé pikeun nyetir gancang | Langkung kuat tibatan béngsin |
| Karya jasa langkung mirah | Boga kisaran sempit dorong épéktip - 1500 rpm |
| Konsumsi bahan bakar sababaraha kali langkung luhur tibatan solar | Kamungkinan luhur karusakan mesin kalayan bahan bakar kualitas handap |
| Kamampuh ngarobih mobil pikeun LPG pikeun ngirangan konsumsi bahan bakar | Jasa mahal sareng perbaikan |
| Langkung raoseun damel akustik | Mobilna ngabahekeun pedalaman pikeun waktos anu lami sareng gaduh panutup panas anu handap |
Mobil mana anu langkung mahal
Naha langkung saé milih solar atanapi béngsin? Patarosan ieu aya dua sisi koin anu sami: solar langkung mirah, tapi perawatan mobilna lumayan mahal. Tapi nalika ngagaleuh kendaraan, pikeun sababaraha alesan pengendara teu nyangka yén ka hareupna aranjeunna kedah ngahubungi stasiun jasa.
Diomongkeun ngeunaan harga mobil sorangan, aranjeunna teu jauh béda. Contona: Renault Logan on béngsin waragad ti UAH 242, model sarua on solar waragad UAH 900. The hatchback Jepang Hyundai i296 on solar waragad ti 373 hryvnia, sarta model on béngsin hargana ti 20 hryvnia.
Kasimpulanana nunjukkeun dirina: mobil kalayan mesin solar hargana sakedik deui, tapi supirna tiasa ngahémat suluh. Tangtosna, upami éta pantes.
Mobil mana anu langkung mahal pikeun dijaga
Salaku urang nyerat di luhur, pangropéa mesin solar langkung mahal. Pikeun ngartos naon anu dipertaruhkan, urang bakal ngémutan sababaraha perbaikan sareng ngabandingkeun harga.
| nami | bengsin | solar |
| Ngaganti asupan gasket manifold | ti 250 UAH | ti 400 UAH |
| Ngaganti katrol crankshaft | ti 500 UAH | ti 650 UAH |
| Pangaturan klep (16 klep) | ti 900 UAH | ti 1100 UAH |
Tina tabel, urang tingali yén harga béda-béda sacara dramatis. Naon anu langkung nguntungkeun kanggo mésér terserah anjeun. Ngahémat bahan bakar, tapi mayar kanggo perbaikan, atanapi sabalikna: mayar bahan bakar sareng hemat dina perbaikan.
Penting! Selang jasa pikeun mobil solar nyaéta 10 km, sareng kanggo mobil béngsin - 000 km. Nyaéta, biaya pemeliharaan bakal nyabak saku pamilik mobil solar.
Mobil mana anu peryogi langkung suluh
Kauntungan utama mesin solar nyaéta napsu suluhna anu handap. Salaku conto: mesin béngsin kalayan jilid 2 liter di kota nyéépkeun 10-12 liter per 100 km, sareng mesin solar 2 liter - 7-8 liter per 100 km. Bedana penting pisan. Nalika dianggurkeun, solar ogé nunjukkeun hasil anu saé, anu teu tiasa dicarioskeun ngeunaan béngsin.
Upami supir kedah seueur ngumbara, sakitar 20 km sataun, ngagaleuh mobil solar tiasa dibenerkeun.
Hayu urang masihan conto anu jelas ngeunaan konsumsi bahan bakar: Citroen Grand C4 Picasso kalayan mesin solar di kota nyéépkeun 4-5 liter per 100 km, sareng di jalan raya -3,8 l / 100 km. Mesin bénsin "tuang" 5-6 liter per 100 km.
Sedengkeun pikeun biaya bahan bakar éta nyalira, hiji liter bénsin sareng bénsin solar henteu bénten-béda béda-béda: bahan bakar solar langkung mirah, rata-rata, ku 2 hryvnia. Tapi konsumsi béntenna sacara radikal, ieu khususna katingali dina mesin 2 liter atanapi langkung.
Mobil mana anu nyetir langkung saé sareng gancang
Mesin solar dianggo urutan gedena langkung saé tibatan mesin béngsin, sanaos téknologi énggal anu muka seueur kasempetan pikeun pabrikna. Tangtosna, modél anyar mobil solar parantos langkung raoseun tibatan sasama tukangna, tapi mesin béngsin langkung sepi. Salaku tambahan, mesin solar ngahasilkeun geter kuat dina awak.
Tapi aya ogé tambihan pikeun unit sapertos kitu - torsi tina mesin kana drive, anu ngahontal nilai maksimumna bahkan dina kecepatan low.
Pikeun gancang, nyetir olahraga, langkung saé milih mobil kalayan mesin bénsin anu tiasa ngembangkeun kakuatan langkung.
Kasimpulan ti luhur teu jelas: pamilik mobil solar tiasa nyanghareupan sababaraha masalah, tapi upami anjeun ngaoperasikeun mobilna leres, anjeun moal kedah ngahubungi karyawan stasiun jasa. Salaku conto, urang tiasa nyebatkeun seueur kasus nalika mobil anu nganggo mesin jenis ieu ngumbara 1-1,2 juta km dina 20 taun, sedengkeun umur jasa tina bénsinna dina modél anu sami henteu sami sareng 400-500 rébu kilométer.
Patarosan umum
1... PNaha mesin solar langkung mahal tibatan mesin béngsin? Mesin solar sacara struktural langkung rumit kusabab ayana pompa bahan bakar tekanan tinggi sareng suntik bentuk kompleks.
2. Kumaha carana mariksa mesin solar? Tanda mimiti mariksa mesin nyaéta ku warna gas haseup. Saatos éta, komprési, tekanan dina pompa suntik sareng géométri suntik tina nozzles dipariksa.
3... Kunaon mesin béngsinna ngalir pisan? Ieu alatan rasio komprési tinggi, nu ignites campuran tanpa ignition. Lamun mesin ngajalankeun louder ti ekspektasi, aya masalah dina sudut ignition atawa sistem suluh.
