batré dina usum tiis. Naon anu kedah diperhatoskeun nalika nganggo?

Dina usum tiis, urang boga nyata "ayun" suhu. Beurang malah bisa jadi sababaraha darajat positif, sarta peuting bisa ngahontal sababaraha, atawa malah belasan atawa leuwih derajat négatip. Dina kaayaan sapertos kitu, ngamimitian mesin tiasa sesah pisan. Kumaha pikeun nyegah masalah batré sateuacanna?

Arus batré dihasilkeun ku réaksi kimiawi nu slows turun dina suhu low. Hal ieu dianggap yén kapasitas batré turun ku 25% dina -40 darajat Celsius. Ku alatan éta, éta patut milih batré anu desain grid ngamungkinkeun aliran efisien arus, sahingga leuwih gampang pikeun ngamimitian dina hawa low.

Pangaruh suhu luhur sareng handap

Dina usum panas, maké batré gancangan ku suhu luhur handapeun tiung mobil, nu ngagancangkeun korosi tina grille batré. Nganggo bertahap salajengna dirasakeun dina usum tiis nalika mesin tiis sareng minyak kentel nyiptakeun résistansi awal, ningkatkeun konsumsi énergi. Salaku tambahan, réaksi kimiawi kalem, anu ngirangan arus awal anu sayogi.

Tempo ogé: Disk. Kumaha carana ngurus aranjeunna?

Nyegah langkung saé tibatan gagal di jalan

Supir tiasa ngurus kanyamanan ku ngahubungi bengkel pikeun mariksa kaayaan batré sareng sistem ngecas. Tester batré éléktronik sanggup ngadeteksi gangguan anu bakal datang. Éta patut ngalakukeun tés preventif pikeun ngahindarkeun kedah ngamimitian ku kabel atanapi mesen bantosan ngarecahna mahal atanapi treuk ngerek.

téhnologi grating canggih

Milih batré anu langkung saé ngamungkinkeun anjeun ngagunakeun téknologi anu langkung maju, sareng tabungan anu jelas tina ngagaleuh modél anu langkung mirah bakal mayar dina waktos anu langkung lami. Ku alatan éta, lamun meuli, Anjeun kudu nengetan naha batréna ngagunakeun PowerFrame ngilu dijieun maké téhnologi ékstrusi. Hatur nuhun kana éta, anjeun tiasa nampi langkung seueur siklus ngeusi batre dibandingkeun sareng batré konvensional. Ieu nyababkeun awal usum langkung gampang sareng umur panjang. Sajaba ti éta, éta 2/3 kuat sarta leuwih tahan ka korosi ti struktur kisi sejen, sarta nyadiakeun 70 persen. leuwih ayeuna ti grids konvensional. Kadé dicatet yén prosés manufaktur gratings PowerFrame dicirikeun ku 20% ciri. konsumsi énergi kirang na 20 persen. émisi gas rumah kaca kirang ti métode produksi lianna.

PowerFrame gratings sadia mnt. dina batré Bosch, Varta atanapi Energizer.

Nyetir jarak pondok

Upami kendaraan jarang dianggo atanapi ngan ukur kanggo perjalanan pondok, sistem ngecas kendaraan tiasa henteu tiasa ngeusi batre saatos ngamimitian. Dina hal ieu, saméméh usum, eta sia mariksa kaayaan muatan na recharging batré jeung carjer éléktronik. Pangecas éléktronik (sapertos Bosch C3 atanapi C7, Volt atanapi Elsin) ngeusi batre dina pulsa, sacara otomatis nyaluyukeun arus.

Mobil sareng sistem Start / Stop - naon anu kedah dipilarian?

Geus 2 ti 3 mobil anyar boga sistem Start/Stop. Teras, nalika ngagentos, paké batré tina téknologi anu pas (contona, Bosch S5 AGM atanapi S4 EFB, Duracell EXTREME AGM, AGM Start-Stop Centers).

Ngan batré sapertos anu nyayogikeun fungsionalitas sareng umur jasa anu tangtu dina kasus sistem Start / Stop. Nalika batréna diganti, éta kudu didaptarkeun dina wahana ngagunakeun tester sesar.

Tips basajan

Nalika ngamimitian mesin, ulah hilap pencét pedal clutch, sabab ieu ngaleungitkeun mesin tina sistem drive sareng ngirangan résistansi ngamimitian. Panutup batre ogé kudu dijaga beresih, sabab kokotor jeung beueus nambahan résiko kaluaran diri. Dina kandaraan heubeul, ulah poho pikeun ngabersihan kontak terminal jeung kutub jeung kontak batré-ka-tanah pakait tina piagam.

Tingali ogé: Korsi Ibiza 1.0 TSI dina uji kami