batré dina usum tiis. Loba situs web ngidinan Anjeun pikeun pariksa status maranéhanana haratis.
Suhu ekstrim sareng umur kendaraan anu canggih mangrupikeun panyabab utama kaséhatan batré anu goréng. Di Polandia, rata-rata umur nyetir mobil di jalanan nyaéta 13 taun. Dugi ka dinten-dinten tiris terakhir, aya ogé pandémik, salaku akibat tina mobil anu dianggo langkung jarang. Sajaba ti éta, loba jalma make eta pikeun jarak pondok, jadi batréna teu boga kasempetan pikeun ngecas pinuh sarta meureun aya masalah ngamimitian mesin. Éta pisan sababna naha ahli ngantebkeun yén dina urutan ulah breakdowns, perlu rutin pariksa kaayaan batréna di bengkel husus. Seueur di antarana nyayogikeun jasa sapertos gratis.
- Anyar-anyar ieu, seueur faktor anu ngagancangkeun ngagem аккумуляторIeu. Eta sia mulang, contona, ka usum panas jeung panas Agustus, nalika panas greatly tapis anjeunna. аккумуляторy, ngabalukarkeun aranjeunna ngabebaskeun diri. Nanging, ayeuna, dina usum tiis, dina suhu anu rendah, masalah sareng ngamimitian mesin sareng ngarecahna muncul. аккумуляторnaon, "Adam Potempa, Manajer Akun Key di Clarios Polandia, ngawartoskeun Newseria Biznes.
Usum panas ieu, hawa éta pasti luhureun optimum pikeun аккумуляторtingkat 20 ° C. Nalika aura niiskeun dina usum tiis, janten sesah pikeun ngamimitianana, sabab peryogi langkung énergi. Kadang-kadang masalah lumangsung sanggeus peuting mimiti ibun. Hasilna, usum tiris mangrupikeun waktos nalika jumlah gagal аккумуляторieu jeung ukuran bantuan roadside patali jadi beuki populér.
- Anjeun tiasa nyebutkeun éta аккумуляторAranjeunna ngagem kaluar dina usum panas sareng maot dina usum tiis, ”nekenkeun Adam Potempa.
gede pisan pikeun аккумуляторkarantina ogé diwanohkeun alatan pandémik COVID-19. Sanaos kanyataan yén di cinyusu aya larangan pikeun gerakan sareng mobil henteu dianggo, panarima listrik (contona, alarm mobil atanapi entri keyless) dina mobil discharged sadaya waktos. аккумулятор. VARTA ngira-ngira yén kandaraan anyar merlukeun nepi ka 150 pamakéna listrik pikeun nyadiakeun listrik, sarta konsumsi énérgi tinggi ti аккумуляторsareng téknologi ngirit bahan bakar sapertos sistem stop-and-go ogé diperyogikeun.
Tempo ogé. Opel Pamungkas. parabot naon?
- Seueur jalma, sieun kana kasalametanana, ngantunkeun angkutan umum sareng nganggo angkutan sorangan pikeun jarak anu pondok sareng kadang-kadang. Sanggeus ngamimitian mobil jeung ngajalankeun sababaraha kilométer аккумулятор eta teu bisa ngecas leres, nyebutkeun ahli dina Clarios Polandia.
Numutkeun data anu disayogikeun ku VARTA ka asosiasi Jerman ADAC, kaayaan éta henteu nyugemakeun. аккумуляторieu alesan pikeun ngeunaan 40 persen. sagala kacilakaan mobil. Ieu biasana alatan umur canggih tina mobil. Numutkeun kana Asosiasi Pabrikan Kendaraan Éropa ACEA, umur rata-rata mobil di Polandia nyaéta 13 taun, sareng dumasar kana indikator ieu, Polandia rengking ka-17 di EU.
"Leuwih ti éta, loba jalma anu ditunda meuli nu anyar kusabab kaayaan finansial teu pasti. аккумуляторjeung engké. Ieu ngandung harti yén loba mobil аккумулятор geus lila diganti atawa teu robah pisan. Ku alatan éta, teu heran lolobana breakdowns di jalan lumangsung alatan kaayaan inadequate аккумуляторa - Adam Potempa dipeunteun. - Lamun аккумулятор aya dina kaayaan teknis alus, jadi anjeun teu kudu salempang ngeunaan usum tiis. Nanging, bahkan sateuacan pandém, dumasar kana panilitian kami, kami mendakan yén saloba 34 persén. аккумуляторyén di Éropa dina kaayaan goréng.
Ahli negeskeun yén pikeun ngahindarkeun karusakan di jalan, anjeun kedah rutin mariksa kaayaan éta аккумуляторA. Sanajan kitu, alatan éléktronika canggih dina kandaraan anyar, éta patut dipigawé di bengkel spesialis, sabab outages listrik bisa ngakibatkeun, contona, leungitna data jeung malfungsi tina jandéla kakuatan, atawa kudu reinstall software.
- Salaku bagian tina program tés аккумуляторVARTA, anu kami parantos diturutan mangtaun-taun, kami ngaitkeun jasa anu ngalaksanakeun pamariksaan gratis salaku bagian tina kagiatan jasa rutin atanapi dina pamundut palanggan. Salila tés sapertos kitu, montir mariksa kaayaan éta аккумуляторa, tegangan ngecas, kaayaan starter jeung sistem listrik. Hasil anu dicandak ngamungkinkeun anjeun ngadamel diagnosis sareng ngira-ngira kaayaan аккумуляторjeung, jigana, mutuskeun dina ngagantian na atawa kamungkinan pamakéan salajengna, nyebutkeun ahli.
Pamariksaan gratis tiasa dilaksanakeun sakitar 2 rébu titik di seluruh Polandia. Lamun perlu diganti аккумуляторjeung heubeul, dipaké hiji bisa ditinggalkeun di workshop haratis.
Tempo ogé: Ford Transit dina versi Trail anyar
