Nitrogén vs. Hawa dina ban

Upami anjeun parantos ngarobih ban anjeun dina dua atanapi tilu taun ka pengker, anjeun tiasa ngalaman masalah nitrogén sareng hawa dina sengketa ban. Mangtaun-taun, ban kendaraan komersil sapertos pesawat sareng ban balap berprestasi tinggi parantos nganggo nitrogén salaku gas inflasi pilihan pikeun sababaraha alesan. Nanging, dina taun-taun ayeuna, para profesional otomotif profésional, khususna produsén ban sareng padagang aftermarket, parantos ngenalkeun nitrogén salaku pilihan anu hadé pikeun supir sapopoé.

Naha nitrogén patut usaha sareng biaya tambahan pikeun ngembangkeun ban kalayan gas anu rada mulya ieu? Dina inpormasi di handap ieu, urang bakal ngabahas sababaraha spésifikasi konsumen umum anu bakal nangtukeun naha hawa normal atanapi nitrogén langkung saé.

Biaya sareng genah: hawa biasa

Sanaos aya harga anu mayar ban énggal, hawa biasana sanés salah sahijina-kecuali anjeun milih alternatif pikeun nitrogén. Umumna disebutkeun, puseur pas ban bakal ngecas tambahan pikeun inflating ban anjeun kalawan nitrogén tinimbang hawa biasa. Lamun nitrogén ditawarkeun dina ban lokal Anjeun atawa puseur layanan, Anjeun kamungkinan bakal boga muatan antara $5 jeung $8 per ban lamun aranjeunna inflated dina waktu instalasi. Pikeun anu mikirkeun ngalih tina hawa biasa ka nitrogén murni (sahenteuna 95% murni), sababaraha lokasi pas ban bakal ngecas $ 50 ka $ 150 pikeun pamutahiran nitrogén lengkep.

Ieu tiasa janten patarosan: naha ngagentos hawa sareng nitrogén langkung mahal tibatan ngagunakeun éta ti mimiti? Nya, sababaraha ahli ban nganggap éta "karya tambahan" pikeun megatkeun manik tina ban heubeul, pastikeun sakabéh "hawa" kaluar getih, lajeng nyocogkeun bead kana pasisian kalawan nitrogén seger. Éta ogé rada picilakaeun pikeun "ngabobol" ban tanpa nganyenyerikeunana. Salaku tambahan, nitrogén henteu sayogi di sadaya lokasi pas ban, janten langkung saé ngagunakeun hawa biasa pikeun genah.

Ngajaga tekanan ban konstan: nitrogén

Unggal ban dijieun teu sagemblengna padet. Karét boga sababaraha liang mikroskopis atawa pori-pori nu ngidinan hawa seep kaluar pikeun periode nu leuwih lila. Ieu laun bakal inflate atanapi depressurize ban gumantung kana suhu jeung kaayaan séjén. Aturan umum nyaéta pikeun unggal 10 derajat parobahan dina suhu ban, ban ngaleutikan atanapi ngalegaan ku 1 psi atanapi PSI. Nitrogén diwangun ku molekul leuwih badag batan hawa biasa, sahingga kirang rentan ka leungitna tekanan hawa.

Pikeun ngabuktikeun kanyataan ieu, ulikan panganyarna ku Consumer Reports dibandingkeun ban ngeusi nitrogén jeung ban ngeusi hawa biasa. Dina ulikan ieu, aranjeunna ngagunakeun 31 ban béda jeung ngeusi hiji nitrogén jeung hawa biasa. Aranjeunna ngantunkeun unggal ban di luar dina kaayaan anu sami salami sataun kalénder sareng mendakan ban kalayan hawa biasa leungit rata-rata 3.5 lbs (2.2 lbs) sareng kalayan nitrogén ukur XNUMX lbs.

Ékonomi suluh: euweuh bédana

Bari loba toko ban bisa ngabejaan Anjeun yen ban-kaeusi nitrogén nyadiakeun ékonomi suluh hadé ti ban biasa, aya ngan saukur euweuh bukti ngarojong klaim ieu. Numutkeun EPA, tekanan hawa mangrupikeun kontributor utama pikeun nurunkeun konsumsi bahan bakar nalika nganggo ban. Sakumaha didadarkeun di luhur, nitrogén nawiskeun sakedik kauntungan dina kategori ieu. EPA ngira-ngira konsumsi bahan bakar bakal turun ku 0.3 persen per pon inflasi peuntas sagala opat ban. Salami anjeun pariksa ban anjeun bulanan keur tekanan bener sakumaha dianjurkeun, parobahan ékonomi suluh moal signifikan.

Sepuh ban na kabayang korosi: nitrogén

Sabalikna kapercayaan umum, hawa biasa urang hirup diwangun ku leuwih ti ngan oksigén. Kanyataanna, éta sabenerna 21 persén oksigén, 78 persén nitrogén, sarta 1 persén gas lianna. Oksigén dipikawanoh pikeun kamampuhna pikeun nahan Uap sarta ngalakukeun kitu di jero ban / roda lamun dipasang salaku hawa dikomprés. Kana waktu, Uap kaleuleuwihan ieu bisa corrode carcass jero ban urang, ngarah kana sepuh prématur, ruksakna belts baja, komo contributing kana ngembangkeun karat dina roda baja. Nitrogén, di sisi séjén, mangrupakeun garing, gas inert nu teu beungkeut ogé kalawan Uap. Ku sabab kitu, toko ban nganggo nitrogén kalayan kamurnian sahenteuna 93-95 persen. Kusabab Uap di jero ban mangrupakeun sumber utama kagagalan ban prématur, nitrogén garing boga ujung dina kategori ieu.

Lamun anjeun nempo gambar badag tina nitrogén versus debat ban hawa, unggal nawarkeun kauntungan unik pikeun konsumén. Upami anjeun henteu kapikiran mayar biaya tambahan, ngagunakeun dorongan nitrogén mangrupikeun ide anu saé (khususna pikeun anu cicing di iklim anu langkung tiis). Nanging, ayeuna teu aya alesan anu cukup pikeun buru-buru ka toko ban lokal anjeun pikeun ngarobih nitrogén.