Mobil di Amérika beuki kolot

Panalitian ku firma riset S&P Global Mobility mendakan paningkatan rata-rata umur mobil panumpang dina sirkulasi di Amérika Serikat. Salah sahiji faktor utama nyaéta dampak pandémik COVID-19.

Numutkeun kana panilitian khusus, umur rata-rata mobil panumpang anu beredar di Amérika Serikat parantos ngahontal tingkat luhur sadaya waktos, dugi ka ampir dua bulan ti taun ka tukang. Ieu mangrupikeun taun kalima berturut-turut yén umur rata-rata kendaraan di Amérika Serikat parantos ningkat, bahkan nalika armada mobil parantos rebounded kalayan paningkatan 3,5 juta taun ka tukang.

Numutkeun kana panilitian ku firma khusus, umur rata-rata mobil sareng treuk ringan dina sirkulasi di AS nyaéta 12.2 taun.

Laporan éta nunjukkeun yén umur rata-rata mobil panumpang nyaéta 13.1 taun sareng treuk ringan nyaéta 11.6 taun.

Kahirupan rata-rata mobil panumpang

Numutkeun kana analisa, kakurangan global microchips, digabungkeun sareng ranté suplai sareng masalah inventaris anu aya hubunganana, mangrupikeun faktor utama anu nyababkeun umur rata-rata kendaraan di AS.

Watesan dina suplai chip ngarah ka kakurangan konstan bagian pikeun automakers, anu kapaksa motong produksi. Pasokan kawates mobil anyar sareng treuk ringan di tengah paménta anu kuat pikeun transportasi pribadi tiasa nyorong para konsumen pikeun tetep nganggo kendaraan anu tos aya langkung lami nalika tingkat saham kendaraan énggal sareng bekas naék di industri.

Dina cara nu sami, kurangna saham kapaksa perhatian salila krisis kana paménta tumuwuh,

Langkung saé ngalereskeun mobil anjeun tibatan mésér anu énggal.

Ieu masihan alesan anu kuat pikeun pamilik kendaraan pikeun milih ngalereskeun unit anu tos aya tinimbang ngagentosana ku anu énggal.

Kaayaan dina meuli mobil anyar téh leuwih hese, nunjukkeun yen ékonomi nagara urang bakal ngaliwatan kali teuas, ngahontal tingkat sajarah inflasi jeung sieun kamungkinan resesi.

Dampak pandémik COVID-19

Kanaékan rata-rata kahirupan mobil panumpang ogé parantos ningkat ti mimiti pandémik, sabab penduduk condong milih angkutan pribadi tibatan angkutan umum kusabab larangan kaséhatan. Aya anu kedah tetep nganggo mobilna dina sagala biaya, anu ogé ngahalangan kamungkinan ngagentosna, sareng aya anu hoyong mésér mobil énggal tapi henteu tiasa nyanghareupan harga sareng inventaris anu teu nguntungkeun. Hal ieu ngajantenkeun aranjeunna milarian mobil bekas.

Laporan éta nyarios: "Pandemik ngadorong konsumen jauh tina angkutan umum sareng ngabagi mobilitas ka arah mobilitas pribadi, sareng kumargi pamilik kendaraan henteu tiasa ngarobih kendaraanna anu tos aya kusabab bottlenecks suplai kendaraan énggal, paménta pikeun kendaraan anu dianggo ningkat langkung seueur ngadorong umur rata-rata. Kandaraan".

Panaliti ogé nunjukkeun yén armada mobil dina sirkulasi ningkat dina taun 2022, sigana kusabab mobil anu teu dianggo nalika pandémik kusabab larangan kaluar balik ka jalan dina waktos éta. "Narikna, armada kendaraan parantos ningkat sacara signifikan sanaos penjualan kendaraan anyar rendah sabab unit anu ngantunkeun armada nalika pandémik parantos uih deui sareng armada anu parantos langkung saé tibatan anu disangka," saur S&P Global Mobility.

Kasempetan anyar pikeun industri otomotif

Kaayaan ieu ogé tiasa dianggo pikeun industri otomotif, sabab nalika penjualan turun, aranjeunna tiasa nutupan paménta pikeun jasa aftermarket sareng otomotif. 

"Digabungkeun sareng umur rata-rata naékna, jarak tempuh kendaraan rata-rata anu luhur nunjukkeun kamungkinan paningkatan anu signifikan dina pendapatan perbaikan taun hareup," saur Todd Campo, timbalan diréktur solusi pasar di S&P Global Mobility, dina wawancara sareng IHS Markit.

Pamustunganana, langkung seueur kendaraan pandém-pensiunan balik deui ka armada sareng nilai sésa-sésa kendaraan sepuh anu langkung ageung di jalan hartosna ngembangkeun poténsi bisnis pikeun segmen pasar.

oge:

-

-

-

-

-