Mobil sareng instalasi pabrik HBO
Sababaraha pausahaan nawiskeun model gas Powered, attracting konsumén anu ngahargaan waragad ngajalankeun low. Autogas masih jauh leuwih murah batan bensin jeung solar
Éta ngan ukur butuh simulasi biaya anu sederhana pikeun terang yén nyetir bahan bakar anu disebut LPG atanapi autogas 
kacida mangpaatna. Hargana langkung saé yén biaya anu aya hubunganana sareng ngagaleuh sareng masang instalasi HBO murah dasar di garasi swasta mayar saatos ngajalankeun 10-000 km. Dina watesan efisiensi, teu ukur mesin béngsin, tapi ogé turbodiesel, nu dianggap pisan ramah-dompét pikeun supir, leungit mesin gas.
Tapi naha anjeun kedah mésér mobil kalayan suplai bahan bakar konvensional, teras ngalengkepan éta sistem suplai gas? Henteu pisan, sabab anjeun tiasa ngamangpaatkeun tawaran kandaraan bahan bakar ganda buatan pabrik anu nganggo béngsin sareng gas cair. Masalah milih pamasangan sareng bengkel dileungitkeun, kami ngahémat waktos sareng mobil kami henteu kedah lirén dina jasa sareng langsung siap dioperasi. Sanajan kitu, pamasangan gas teu salawasna ngamimitian gawé ti kilométer munggaran. Dina sababaraha kasus, eta diaktipkeun ngan sanggeus nyetir 1000 km dina béngsin. Jeung paling importantly, euweuh masalah jeung jaminan, sabab produsén nyarankeun instalasi husus sarta ngakuan ayana dina mobil. Pabrikan ogé henteu ngarencanakeun kunjungan pamariksaan tambahan. Ieu mangrupikeun sisi anu hadé tina "pagawe gas" tina tawaran pabrik. Tapi aya ogé kakurangan". Kami henteu gaduh pangaruh kana merek pamasangan sareng biasana hargana langkung seueur tibatan pamasangan do-it-yourself. Urang teu bisa salawasna ngandelkeun 
jaminan produsén urang, sabab sababaraha pausahaan teu satuju ngagunakeun elpiji.
Nalika mutuskeun mésér mobil énggal anu dipasang di pabrik LPG, urang gaduh seueur pilihan. Dua puluh model mobil bisa jadi teu rentang utamana lega, tapi dina jumlah ieu urang bisa manggihan wawakil ampir sakabéh bagéan. Aya leutik, mobil kota has, compacts modest tur mirah, leuwih mahal, badag tur leuwih ekslusif C-segmén mobil, model pertengahan rentang, minivans leutik tur badag, station wagons, gerbong rekreasi, komo hatchbacks olahraga has. Anu langkung penting, modél LPG tiasa disaluyukeun sareng ukuran dompét. Hargana mimitian ti PLN 30 sareng henteu langkung ti PLN 101.
Alfa Romeo
Dua model ti rentang Alfa Romeo dijual kalawan pabrik dipasang LPG ti parusahaan Italia Landi Renzo. Boh MiTo leutik sareng Giulietta kompak gaduh mesin supercharged 1.4 handapeun tiung, didesain ulang pikeun ngajalankeun autogas. Sirah, klep sareng korsi klep didamel tina bahan anu pas, sistem nyeuseup khusus sareng nozzles tambahan ogé dianggo. Tangki bahan beuleum toroidal dipasang di tempat kabayang cadang. Modifikasi patali suplai elpiji dijieun di pabrik, kandaraan anjog siap pikeun kiriman ka konsumén.
Chevrolet
Pamasangan gas pikeun mobil Chevrolet dipasang di Polandia, saatos pembeli milih modél khusus. Nanging, perlu pikeun adaptasi mobil pikeun LPG dina jalur perakitan di pabrik. Adaptasi hargana PLN 290 kanggo Spark sareng PLN 600 kanggo Orlando. Pamasangan ku perusahaan Italia MTM - BRC pikeun Spark hargana PLN 3700 sareng Orlando - PLN 4190. Dina modél Cruze, anjeun henteu mayar kanggo adaptasi mobil, sareng harga pamasangan MTM - BRC nyaéta PLN 3990.
Dacia
Dacia masang pamasangan gas perusahaan Italia Landi Renzo dina tahap produksi mobil. Rengse mobil ngajalankeun on gas liquefied anjog di Polandia.
Fiat
Fiat nyayogikeun pamasangan gas ngan ukur pikeun modél Freemont mesin Chrysler 3.6 (seri Pentastar). Ieu mangrupakeun ide nu sae sabab versi ieu cukup énergi intensif. Konsumsi bahan bakar rata di kota téh 16 l / 100 km, dina siklus digabungkeun - 11,3 l / 100 km. Ngeusian bahan bakar sareng autogas tiasa nyalametkeun anjeun seueur artos. Freemont 3.6 LPG henteu acan ngagabung kana tawaran Fiat resmi
Hyundai
Hyundai nawiskeun pamasangan pabrik LPG ti perusahaan Italia MTM - BRC ngan dina modél i20 1.2.
Mitsubishi
Mitsubishi geus fokus kana pamikiran teknis Polandia sarta dina model Colt 1.3 5d nawarkeun instalasi STAG domestik disadiakeun ku AC SA. Pasokan gas mimiti jalan ngan sanggeus 1000 km, sanggeus inspeksi ku ayana spesialis AC SA.
Opel
Opel mangrupa salah sahiji gegedén dina widang instalasi gas pabrik. Aya lima model sareng LPG dina lineup na, dilengkepan pamasangan perusahaan Italia Landi Renzo, dipasang dina tahap produksi mobil. Dina sababaraha model, Opel nawarkeun instalasi CNG, i.e. ngajalankeun on gas alam tinimbang LPG.
Skoda
Pamasangan gas anu dikhususkeun pikeun Skoda nuju disiapkeun ku perusahaan Italia Landi Renzo. Ieu mah ngan ukur sistem anu disebut Omegas, disiapkeun pikeun mesin 1.0, 1.2, 1.4 sareng 1.6 kalayan suntikan béngsin tradisional, tapi ogé Direct Omega, anu ngamungkinkeun panggunaan autogas dina mesin kalayan suntikan béngsin langsung. Solusi kompléks ieu unik dina bagéan LPG sareng tawaran paling mahal diantara pamasangan gas. Harga sistem sapertos pikeun mesin 1.4 TSI di Octavia nyaéta PLN 5480. Biaya pamasangan Citigo 1.0 nyaéta PLN 3500, Fabia 1.4 sareng Roomster 1.4 nyaéta PLN 4650 sareng Octavia 1.6 nyaéta PLN 4850. Sistem suplai gas dipasang di Polandia di dealer Skoda.
Conto anu dipilih tina bénsin sareng efisiensi ngeusian bengsin elpiji:
model | Laju (km / h) | Akselerasi 0-100 km/jam (detik) | Konsumsi bahan bakar rata-rata (l / 100 km) | émisi CO2 (g/km) |
Alfa Romeo Mito 1.4 Turbo (bensin) | 198 | 8,8 | 6,4 | 149 |
Alfa Romeo Mito 1.4 Turbo (LPG) | 198 | 8,8 | 8,3 | 134 |
Alfa Romeo Giulietta 1.4 Turbo (bensin) | 195 | 9,4 | 6,4 | 149 |
Alfa Romeo Juliet 1.4 Turbo (LPG) | 195 | 9,4 | 8,3 | 134 |
Dacia Sandero 1.2 (bensin) | 162 | 14,5 | 5,9 | 136 |
Dacia Sandero 1.2 (Gas) | 154 | 15,1 | 7,5 | 120 |
Dacia Duster 1.6 4×2 (bensin) | 165 | 12,4 | 7,2 | 167 |
Dacia Duster 1.6 4 × 2 (gas) | 162 | 12,8 | 9,1 | 146 |
Opel Corsa 1.2 (bensin) | 170 | 13,9 | 5,5 | 129 |
Opel Corsa 1.2 (gas) | 168 | 14,3 | 6,8 | 110 |
Opel Insignia 1.4 Turbo (bensin) | 195 | 12,4 | 5,9 | 139 |
Opel Insignia 1.4 Turbo (HBO) | 195 | 12,4 | 7,6 | 124 |
Mobil sareng pabrik LPG dipasang sayogi di Polandia:
model | Pamindahan mesin (km) | Harga dasar (PLN) |
Alfa Romeo | 1.4 (120) | 69 900 |
Alfa romeo giulietta | 1.4 (120) | 80 500 |
Chevrolet spark | 1.0 (68) | 32 980 |
Chevrolet spark | 1.2 (82) | 38 480 |
Chevrolet cruze | 1.8 (141) | 59 980 |
Chevrolet orlando | 1.8 (141) | 70 080 |
Dacia Sandero | 1.2 (75) | 36 400 |
Dacia Logan MCV | 1.6 (84) | 39 350 |
Dacia Duster 4×2 | 1.6 (105) | 49 700 |
hyundai i20 | 1.2 (85) | 47 600 |
Mitsubishi Colt | 1.3 (95) | 49 580 |
Opel corsa | 1.2 (83) | 48 400 |
Opel Astra IV | 1.4 (140) | 77 900 |
Insignia Vauxhall | 1.4 (140) | 100 550 |
Opel meriva | 1.4 (120) | 71 800 |
Opel Zafira Tourer | 1.4 (140) | 100 750 |
skoda cigo | 1.0 (60) | 32 490 |
Skoda Fabia II | 1.2 (70) | 39 500 |
Skoda Fabia II | 1.4 (85) | 46 200 |
Skoda Octavia II | 1.6 (102) | 65 550 |
Skoda Octavia II | 1.4 (122) | 69 380 |
Skoda Kamar | 1.4 (85) | 53 150 |
