Mobil dipeunteun pangluhurna ku nilai jual deui di 2021

Aya seueur faktor anu penting anu kedah dipertimbangkeun nalika biaya gaduh kendaraan. Harga jual anu penting, tangtosna, teras aya konsumsi BBM sareng biaya perawatan. Sanajan kitu, paling pembeli poho ngeunaan nilai resale. Harga mobil bekas rupa-rupa pisan sareng seueur faktor anu mangaruhan ieu. Tapi kumaha anjeun terang sabaraha mobil tinangtu bakal depreciate? Nya, saleresna sesah terang hal-hal sapertos kitu sateuacanna, tapi citra merek sareng kredibilitas sok penting. Anggo daptar ieu pikeun ngagaleuh mobil anjeun salajengna sareng kami yakin nilai jual deui bakal luhur!

Mobil kompak: Subaru Impreza

Paling mobil kompak utamana dirancang pikeun nyetir kota. Tapi sanés Subaru Impreza. Sanaos diménsina sami sareng Corolla sareng Civic, Impreza langkung nyaman dina perjalanan panjang berkat sistem drive simetris na. Kalayan Impreza, anjeun henteu kedah hariwang ngeunaan hujan, salju, kerikil atanapi bahkan leutak.

Salaku tambahan, mékanikana tiasa dipercaya sapertos biasa, sareng mesin petinju 2.0-liter tahan uji waktos sacara saé. Tambahkeun ka rating IIHS Top Safety Pick sarta nilai resale tinggi jeung anjeun boga pakét lengkep sanajan ukuranana leutik.

Ieu dituturkeun ku mobil Jerman nu mangrupakeun pelesir nyetir.

mobil kompak premium: BMW 2 Series

Bari paling mobil kompak museurkeun kana nyadiakeun practicality gede, BMW 2 Series ngan paduli pleasing supir. Ieu hébat, saprak pasar otomotif kiwari geus banjir ku mobil kulawarga (boring).

Sareng ulah aya kasalahan, 2 Series mangrupikeun mobil supir nyata. Sasis masihan anjeun petunjuk ngeunaan mobil BMW "M", sedengkeun mesinna kuat sareng irit bahan bakar. Sajaba ti éta, éta pisan pikaresepeun méakkeun waktu di kabin, tapi ngan pikeun panumpang hareup. Peminat ngakuan yén mobil 2 Series pikaresepeun pikeun nyetir, ku kituna aranjeunna bakal nahan nilaina ka hareup.

Mobil ukuran pertengahan: Hyundai Sonata

Hyundai Sonata geus salawasna jadi pilihan pinter dina kategori midsize. Éta ngagaduhan biaya kapamilikan anu langkung handap tibatan kompetisi sareng ogé langkung mirah mésér. Pikeun 2021, sanajan, Hyundai parantos nyangking gaya kana Sonata anu ngajantenkeun éta proposisi anu langkung narik pikeun pembeli.

Sedan Korea masih anu pangsaéna dina kategorina, tapi ayeuna kalayan interior anu langkung mewah sareng dinamika nyetir anu langkung saé. Teu ngarugikeun yén mesin na pisan ekonomis, sarta mékanika anu dipercaya. Pasang sadayana dina awak anu pikaresepeun sareng anjeun gaduh mobil ukuran pertengahan kalayan nilai jual deui pangsaéna.

mobil midsize premium: Lexus IS

Lexus IS sok janten kuda poék dina segmen midsize premium anu dibanjiri ku mobil Jerman. Nanging, teu sapertos kendaraan Lexus anu sanés, IS sok langkung pikaresepeun pikeun ditingali sareng langkung pikaresepeun pikeun nyetir. Lexus parantos nyandak kualitas-kualitas éta ka tingkat salajengna taun ieu.

2021 IS masih dumasar kana platform anu sami, tapi merek premium Jepang parantos nyandak léngkah-léngkah tambahan pikeun ngajantenkeun nyetir langkung pikaresepeun. Simkuring pikir eta oge Sigana rada pikaresepeun, utamana dina motong F Sport. Sapertos Lexus anu sanés, IS tiasa dipercaya pisan sahingga ngajaga nilaina.

Tulisan salajengna mangrupikeun kejutan nyata!

mobil ukuran pinuh: Dodge carjer

Aya sababaraha sedans pisan lumrah tur nyaman dina kategori full-ukuran, nyaéta Toyota Avalon, Nissan Maxima, sarta Kia Cadenza. Sanajan kitu, teu aya mobil ukuran pinuh séjén nawarkeun thrill nyetir yén Dodge Charger teu. Sédan Amérika mangrupikeun léngkah di luhur rata-rata sedan ukuran pinuh, nawiskeun kakuatan V8 handapeun tiung sareng dinamika nyetir anu saé. A BMW M5 biasa, lamun bakal.

Éta ogé henteu ngarugikeun yén anjeunna katingalina rada otot di luar, sanaos jerona jauh tina pikaresepeun. Para peminat, kumaha oge, henteu paduli ngeunaan kualitas bahan - aranjeunna paduli kana kinerja. Ku sabab kitu, carjer aya dina paménta di pasar mobil dipaké sarta nahan nilaina kacida alusna.

Mobil ukuran pinuh premium: Audi A6 Allroad

Naon anu anjeun kéngingkeun upami anjeun nyandak sedan Audi A6, janten gerbong stasiun sareng ningkatkeun jarak taneuh? Anjeun kéngingkeun A6 Allroad, SUV kuasi anu sapertos Subaru Outback dina pakéan anu langkung mewah.

Dibandingkeun sareng outbacks, A6 Allroad mangrupikeun mobil anu saé. Di jero, éta kelas luhur pesaingna dina hal kualitas sareng rohangan. Éta ogé ngagaduhan kalapa ageung sareng gantung jalan kaluar jalan. Mobil anu sampurna pikeun overlanders kalayan kantong anu langkung jero? Bisa jadi basajan. Éta ogé nyepeng nilaina, teu sapertos kalolobaan mobil premium Jerman.

mobil eksekutif premium: Lexus LS

Beda sareng anu miheulaanna, Lexus LS 2021 gaduh interior sareng eksterior anu bergaya. Awak low kalawan garis beresih jeung detil olahraga ngajadikeun eta nangtung kaluar, sedengkeun interior mangrupa showcase tina karajinan Jepang. Aya sababaraha hal anu henteu tiasa dianggo, sapertos sistem infotainment, tapi teu aya anu mungkir yén LS 2021 mangrupikeun mobil anu saé.

Salaku tambahan, teu aya mobil eksekutif premium sanés anu tiasa dipercaya, kalebet powertrain hibrida. Lencana Lexus ogé dipilarian pisan di pasar mobil bekas, janten LS 2021 bakal nahan nilaina.

Hareupeunana nyaéta mobil Subaru anu paling dipikaresep.

mobil olahraga: Subaru WRX

Ayeuna henteu aya kendaraan sanés dina pasar anu ngagabungkeun réliabilitas, kinerja, usability sareng praktis dina hiji pakét anu suksés sapertos WRX. Saprak mimitina, mobil rally Subaru geus meunang manah para peminat di sakuliah dunya malah geus jadi magnet pikeun narik masarakat umum.

Dina generasi panganyarna na, WRX téh sakumaha alus sakumaha kantos. The simetris sadaya roda drive masih aya, nyadiakeun dizzying cekelan cornering. Sajaba ti éta, mesin 268 hp masih boga kakuatan cukup pikeun masihan anjeun thrills, sarta transmisi manual 6-speed moal ninggalkeun anjeun acuh. Tambih Deui, Anjeun moal leungit loba duit bari ngarasakeun numpak eta oge, sabab moal depreciate gancang.

Mobil Olahraga Premium: Chevrolet Corvette

Pikeun kahiji kalina dina sajarah kawentar na, Corvette boga mesin di tengah, teu tiung. Fans sentimental bisa jadi teu resep transisi ieu, tapi euweuh denying yén éta dijieun Corvette mobil leuwih hadé pikeun ngajalankeun. Jeung pembeli direspon ku antosan di garis meuli hiji.

Konfigurasi pertengahan ukuran pasti nyumbang kana daya tarik na, tapi Corvette geus salawasna narékahan pikeun nganteurkeun kinerja beredar kalawan harga nu leuwih handap. Dibandingkeun sareng supercar anu sanés, C8 Corvette hargana tilu dugi ka opat kali langkung murah tapi nawiskeun kagancangan 95%. Harga anu murah hartosna supercar moal kaleungitan nilai dina jangka panjang, anu mangrupikeun kaunggulan sanés pikeun kompetisi.

SUV leutik: jeep Renegade

Jeep Renegade mangrupakeun SUV urban leutik nu delivers pangalaman kaluar-jalan nyata ka nu boga na. Bari kandaraan sejen di kelas ieu beefed up versi subcompacts, Renegade mangrupakeun Jeep ngaliwatan sarta ngaliwatan. Éta moal angkat dimana Wrangler tiasa, tapi éta bakal langkung jauh tibatan anu dibayangkeun ku supir rata-rata.

Salaku tambahan, éta katingalina awét pisan ti luar sareng nyayogikeun panumpangna tingkat kanyamanan anu saé. Batang ogé tiasa nahan kargo langkung seueur tibatan anu anjeun pikirkeun, khususna tempo hargana. Hasilna, Jeep Renegade mangrupikeun SUV leutik anu dipikahoyong anu ogé bakal nahan nilaina salami mangtaun-taun.

The Renegade sanes hiji-hijina mobil leutik dina daptar ieu.

Subcompact kawin silang / SUV: Mazda CX-3

Pasar SUV anyar geus jadi jadi populér nu aya jacked up mobil tina sagala ukuran. Mazda terang ieu sateuacan seueur pabrik sareng mimiti nawiskeun CX-3 taun 2015. SUV subcompact leutik di luar jeung teu utamana praktis di jero. Najan kitu, urang yakin yén éta bisa ngawula pasangan ngora tanpa loba usaha.

Naon deui, CX-3 masih mobil paling narik dina kategori na, komo teu nutup. chassis nu responds ogé mun input supir, sarta setir pisan responsif sarta langsung. Mékanika Mazda anu dipercaya hartosna éta bakal nahan nilaina salami sababaraha taun ka hareup.

SUV subcompact: Subaru Crosstrek

Subaru Crosstrek meureun geus eluded anjeun sabab leutik, tapi anjeun bakal reuwas di kumaha nyaman éta ngagunakeun. Ieu ampir éksklusif kandaraan pikeun pasangan ngora anu rék balik dina petualangan darat. Cai mibanda nyatu kamar di jero, mékanika supremely dipercaya jeung sistem simetris sadaya roda drive pisan nyaman nu mere Anjeun kamampuhan kaluar-jalan leres. Ieu malah senang nyetir!

Hal pangalusna ngeunaan Crosstrek éta teu pisan mahal mésér, sarta leuwih importantly, éta bakal nahan nilai na pikeun lila. Sasuai, ieu téh pilihan serius pikeun mobil anyar munggaran anjeun.

Premium Subcompact SUV: Audi Q3

Audi ayeuna nawarkeun rentang pinuh ku crossovers na SUVs, nu pangleutikna nu Q3. Nya, sacara téknis merek premium Jerman nawiskeun Q2 di Éropa, anu langkung alit, tapi daptar ieu fokus kana kendaraan pikeun pasar Amérika Kalér.

Sarta lamun datang ka Amérika Kalér, Q3 meureun pangalusna premium subcompact SUV sabudeureun. Sigana stylish ti luar, boga interior stylish tur rada lega. Mesin turbocharged ogé narik ogé, sarta tingkat téhnologi saluhur kantos. Hasilna, Q3 nahan nilaina kacida alusna salila sababaraha taun.

Salajengna nyaéta lawan anu paling sengit Q3.

SUV Subcompact premium: Mercedes-Benz GLA

Aya SUV subcompact sejen anu saingan harga Q3, sarta asalna ti Stuttgart. Mercedes-Benz GLA Sigana malah leuwih hade tinimbang SUV leutik Audi urang, utamana dina trims luhur. Pedalaman ogé siga kelas di luhur, ngagunakeun bahan kualitas luhur sareng téknologi canggih.

Anjeun oge bakal manggihan yén GLA téh alus pikeun nyetir di jalan pungkal na pisan nyaman dina journeys panjang. Pedalaman henteu lega, tapi tetep tiasa mangpaat pikeun pasangan ngora. Sajaba ti éta, GLA hadir kalawan mesin kuat tur efisien sarta badge Mercedes-Benz ningkatkeun nilai resale na.

SUV kompak: Subaru Forester

The Forester nyokot alih Crosstrek ku nawarkeun malah leuwih spasi na versatility. Bari sababaraha bisa ngajawab ngeunaan gaya, dulur bakal satuju yen Forester mangrupakeun SUV kompak kalawan kamampuhan serius nu bisa meunang anjeun dimana batur teu bisa.

Salaku tambahan, SUV kompak Subaru ngagaduhan interior anu lega pisan anu tiasa nyocogkeun kulawarga anjeun sareng sadaya barang-barangna, ogé mékanika anu dipercaya pisan pikeun merek anu kasohor. Salaku tambahan, Forester mangrupikeun kendaraan anu anjeun tiasa ngandelkeun dina kaayaan anu ekstrim kalebet salju, és, kerikil, leutak sareng kokotor. Nilai resale tinggi ngan ujung gunung es nu.

Salajengna asalna saingan pangdeukeutna Forester.

SUV kompak: Toyota RAV4

Kami terang parantos aya SUV kompak dina daptar, tapi kami henteu tiasa ngabantosan tapi nyebut RAV4. Utamana, model Toyota deukeut pisan Forester lamun datang ka nilai resale, nu meunang malah hadé jeung peluncuran model hibrid Perdana.

Gemblengna, RAV4 mangrupikeun SUV kompak anu paling canggih di pasar ayeuna. Kahiji, eta Sigana bit leuwih mantap ti pesaing na, nu kasampak bubudakeun ku ngabandingkeun. Sajaba ti éta, éta hadir kalawan dua powertrains pisan ekonomis sarta fitur reliabiliti legendaris Toyota. Éta ogé kajadian langka di pasar mobil dipaké - pembeli teu hayang meunang leupas tina eta, sanajan eta nahan nilai na ogé.

Full-Ukuran SUV: Chevrolet Tahoe

Chevrolet sacara gembleng mangrupikeun merek anu nahan nilaina pikeun masa depan, sakapeung malah langkung seueur tibatan pesaing Jepang. Tahoe ngagambarkeun kanyataan ieu sacara sampurna - langkung saé tibatan Toyota Sequoia sareng Land Cruiser anu populer di pasar mobil bekas.

Tur éta henteu ngan nilai resale nu ngajadikeun Tahoe deal gede. SUV ukuran pinuh Chevy boga interior badag nu korsi nepi ka dalapan urang, rides comfortably tur quietly kawas mobil premium, sarta bisa ngerek trailer badag. Mesin sareng mékanika ogé tiasa dipercaya, sareng desainna pasti butuh perhatian.

Pertengahan Ukuran 2-Baris SUV: Honda Paspor

Honda geus topped sababaraha béréndélan tina mobil pangalusna ku nilai resale kaliwat, sarta masih rengking diantara pabrik luhur. Anyar-anyar ieu, merek Jepang parantos populer pisan di kalangan pembeli kulawarga, anu miheulaan nyaéta Paspor. Panasaran, Honda geus ditched baris katilu di midsize SUV na, tapi pembeli masih meuli eta dina jumlah badag.

Salaku tambahan, Paspor ngagaduhan interior anu lega sareng batang ageung, anu saé pikeun kulawarga dugi ka lima urang. Eta oge mantuan yén mesin téh kuat sarta ekonomis, sarta mékanika pisan dipercaya. Kalawan sagala trik ieu nepi leungeun baju na, Honda Paspor bakal nahan nilai na leuwih hade tinimbang pesaing na.

Midsize 3-Baris SUV: Toyota Highlander

Toyota Highlander mangrupikeun conto tina SUV kulawarga Amérika rata-rata. Konsumén resep SUV Toyota pikeun kepraktisanna, powertrains irit bahan bakar, sareng mékanika anu paling dipercaya. jaringan dealer unggulan Toyota urang ogé muterkeun hiji peran badag di dieu, tapi teu kudu detract tina kanyataan yén Highlander mangrupakeun SUV 3-baris pinuh fledged.

Dina generasi panganyarna, éta dilengkepan transmisi hibrida pisan ekonomis komo mesin V6, nu ngajadikeun urang bagja pisan. Urang malah bakal ngajawab yén gaya pisan pikaresepeun, sanajan bisa jadi teu daya tarik pikeun dulur. Sanajan kitu, euweuh ragu yén Highlander bakal nahan nilai na hadé ti kompetisi.

Salajengna nyaéta SUV off-road paling coveted.

SUV: Jeep Wrangler

Jeep Wrangler sanes jawaban kana sadayana, tapi éta mangrupikeun salah sahiji mobil anu paling maju dina pasaran ayeuna. Proto-SUV terus mencolok kalayan penampilan retro sareng kasar sareng nawiskeun tingkat cengkraman anu teu aya tandingan dina rupa bumi anu paling hese. Aya ngan saukur euweuh tempat di Bumi nu bisa digambarkeun salaku "kaluar tina liga Wrangler".

Naon deui, generasi pang anyarna langkung cocog pikeun tunggang jalan sareng gaduh langkung rohangan di jero. Mesinna tarik teuing, sareng pikeun anu resep héjo, malah aya versi listrik plug-in. Pamustunganana, alatan ngaran nu dipikahoyong, nilai resale na kacida luhurna.

SUV kompak premium: Porsche Macan

Macan suksés ngagabungkeun penampilan Porsche tradisional sareng gaya awak SUV, langkung seueur tibatan sadulur Cayenne anu langkung ageung. Éta ogé naék persis sapertos anu katingali - seueur cengkraman di juru sanaos dina kecepatan anu langkung luhur, sareng mesinna tarik maju. Urang bisa mikir sababaraha mobil nu ngajalankeun hadé, tapi teu SUVs.

Konsumén bakal gumbira terang yén mesin tiasa épisién nalika naék lampu sareng seueur rohangan di kabin. Anu paling pikaresepeun ngeunaan Macan nyaéta yén éta gaduh nilai jual deui anu saé, janten usulan leasing anu saé.

Premium Midsize SUV (2 Baris): Lexus RX

Ti saprak RX nabrak pasar SUV/crossover premium, jalma-jalma henteu tiasa cekap ku modél ieu. Kiwari, éta mangrupikeun kandaraan unggulan perusahaan sareng ngajual langkung saé tibatan kendaraan sanés dina jajaran Lexus. Sareng henteu heran - RX nawiskeun kanyamanan limousine sareng sepi di jero, anu rata-rata supir sigana langkung ngahargaan tibatan dinamika.

Salaku tambahan, Lexus RX mangrupikeun mobil anu paling dipercaya dina kategorina, sareng powertrain hibrida anu paling ekonomis. Tambihkeun kana nilai jual deui anu saé sareng anjeun gaduh SUV premium kalayan biaya kapamilikan anu caket sareng SUV mainstream.

Lexus gaduh pasar korsi 2-baris, tapi kumaha upami korsi 3-baris?

SUV midsize premium (3 barisan): Land Rover Papanggihan

Land Rover geus salawasna junun ngagabungkeun méwah jeung kamampuhan kaluar-jalan nyata, jeung Discovery panganyarna arguably wahana paling canggih nanaon na. Dipak kalawan ton téhnologi traction kaluar-jalan, Discovery bakal mawa anjeun dimana sababaraha batur bisa, sarta ngalakukeun eta dina gaya.

Sajaba ti éta, di jalan anjeun bakal pisan nyaman berkat interior lega sarta kompartemen kargo badag. Baris katilu hartina anjeun malah bisa nyandak babaturan anjeun dina petualangan salajengna. Najan kitu, urang teu sagemblengna yakin ngeunaan reliabilitas - éta pernah geus Land Rover forte. Sanajan kitu, resale unggulan mitigates masalah ieu extent sababaraha.

Premium Full-Ukuran SUV: Cadillac Escalade

Cadillac nginjeum arsitéktur GM pikeun Escalade, anu sami anu dianggo Chevy salaku dasar pikeun Tahoe. Sanajan kitu, bari duanana SUVs nu sarupa dina sababaraha cara, Escalade mangrupakeun mobil leuwih stylish kalawan faktor kanyamanan loba nu leuwih luhur.

Lebet ka kabina sareng anjeun bakal ngartos naon anu urang nyarioskeun. Bahanna top-notch, nandingan SUV premium pangsaéna. Di jero ogé seueur téknologi sareng cukup rohangan pikeun anjeun manteng. Sanajan kitu, Cadillac Escalade meakeun loba bahan bakar, sanajan nilai resale tinggi solves masalah ieu. Tambih Deui, hum sarta narik tina V8 salawasna senang, utamana dina mobil badag sapertos.

mobil listrik: Kia Niro EV

Tesla sacara harfiah gaduh pasar kendaraan listrik, nawiskeun mobil anu langkung saé tibatan kompetisi dina hal kinerja sareng jangkauan. Sanajan kitu, aya hiji mobil listrik nu undeservedly mana unnoticed - Kia Niro EV.

Mobil listrik Kia junun nganteurkeun efisiensi sareng rentang tingkat Tesla. Batréna pasti leutik dina 64kWh, tapi éta ngahontal 239 mil anu dipeunteun EPA. Tambih Deui, Niro EV mangrupakeun salah sahiji EVs cheapest meuli, komo nahan nilai na ogé. Tambihkeun kana interior anu nyaman sareng réliabilitas anu luhur tina kendaraan listrik sareng anjeun gaduh juara émisi nol.

EV salajengna henteu éntri kejutan.

SUV Listrik Premium: Modél Tesla Y

Tesla Modél Y lalaunan nyusul Modél 3 salaku mobil listrik laris di dunya. Cukang lantaranana? Nya, para pembeli teu tiasa cekap ku SUV ayeuna. Nanging, carita di dieu langkung jero. Sedengkeun dimensi exterior model sarua jeung Modél 3, Modél Y boga spasi interior leuwih bisa dipaké sarta batang pisan badag.

Salaku tambahan, sadaya modél nyayogikeun kakuatan anu cukup pikeun nyingsieunan nini anjeun, sareng rentang dina batré tunggal langkung lami tibatan mobil listrik sanés dina kategori ieu. Salaku Tesla, éta ogé populer pisan di pasar mobil bekas, anu ngabantosan tetep hargana.

mobil olahraga listrik premium: Porsche Taycan

Porsche Taycan teh kandaraan listrik munggaran nyandak on andalannya Tesla urang, Modél S. Porsche geus dipaké sakabéh pangalaman na dina ngawangun hiji sedan olahraga listrik, sarta eta ngalakukeun dina ampir unggal kategori ukuran. Taycan gancang pisan dina jalur anu lempeng, tapi ogé numpak langkung saé tibatan mobil listrik anu aya di pasar ayeuna.

Di jero, kualitas bahan langkung luhur tibatan Tesla, sareng henteu caket. Leres, Taycan henteu lega, tapi opat panumpang bakal nyaman. Hanjakal, Taycan hadir kalawan tag harga anu kacida luhurna nu nempatkeun eta kaluar jangkauan pikeun kalolobaan jalma. Nanging, nilai jual deui anu saé pasti mangrupikeun hadiah panglipur.

Pinuh-Ukuran Pickup: Chevrolet Silverado HD

Sanajan usaha pangalusna maranéhanana, Chevrolet Silverado HD tetep teu bisa ngaragragkeun Ford F-150 salaku treuk pangalusna-jualan di AS. Nanging, ieu teu aya hubunganana sareng kumaha saé anjeunna. The Silverado HD nyaeta sakumaha sanggup sakumaha kantos, nyadiakeun boga kalawan staggering 35,500 pon kapasitas towing.

Chevrolet terus nawiskeun mesin anu kuat dina versi béngsin sareng solar. Kiwari dimungkinkeun ogé pohara efisien, ngahontal nepi ka 33 mpg di jalan raya. Sajaba ti éta, treuk Silverado HD oge SUVs pisan sanggup di Z71 Sport Edition sarta kasampak pisan macho dina luar.

Sedeng Pickup: Toyota Tacoma

Generasi katilu Toyota Tacoma heubeul opat taun, tapi lags balik saingan leuwih modern dina watesan nyetir dinamika jeung kanyamanan. Henteu paduli palanggan - éta masih treuk pickup midsize anu paling laris di AS.

Sareng alesan anu saé - Taco mangrupikeun off-roader anu sanggup pisan kalayan mékanika padet sareng kaandalan legendaris. Sajaba ti éta, Tacoma dilengkepan mesin V6 awét handapeun tiung. Sapertos kitu, éta mangrupikeun kendaraan dropship idéal anu parantos populer pisan dina taun-taun ayeuna, khususna nalika pandém. Kusabab popularitasnya, Tacoma ogé nahan nilaina dibandingkeun pesaingna.

van komérsial ukuran pinuh: Mercedes-Benz Sprinter

Mercedes-Benz Sprinter mangrupikeun van komérsial anu pang populerna di dunya - anjeun tiasa mendakanana sacara harfiah dimana-mana. Aya sababaraha alesan pikeun ieu, anu paling penting nyaéta daya tahan. Van ieu ngan moal lirén damel upami dirawat kalayan leres - mékanikana paling luhur.

Naon deui, Sprinter panganyarna gaduh sadaya fitur kaamanan mobil penumpang Mercedes-Benz, seueur rohangan di jero, sareng mesin anu kuat tapi efisien. Hasilna, éta ogé mahal, sahenteuna dibandingkeun pesaing langsung na. Sanajan kitu, Mercedes-Benz Sprinter bakal nahan nilaina dina jangka panjang, nu alleviates masalah ka extent sababaraha.

van komérsial sedeng: Mercedes-Benz Metris

Metris mangrupikeun vérsi anu langkung alit tina Sprinter anu dirancang pikeun profésional anu biasana nutupan jarak anu pondok sareng henteu ngangkut seueur kargo. Éta ogé gaduh daya tahan Mercedes-Benz legendaris, mesin anu kuat sareng ekonomis, sareng éta saé pikeun van.

Versi panumpang (minivan) oge pilihan alus keur jalma anu merlukeun paling spasi sadia, tapi dina hal ieu, leuwih mobil-kawas minivans kawas Honda Odyssey umumna hadé. Nanging, teu aya van anu sanés anu tiasa cocog sareng kamampuan ngangkut sareng ngerek Metris. Éta ogé bakal gaduh nilai jual deui anu saé henteu sapertos van sanés dina kategori ieu.

Kumaha upami minivan nilai jual ulang pangsaéna?

Angkot: Honda Odyssey

Honda Odyssey ayeuna teh minivan pang populerna di Amérika Kalér pikeun sababaraha alesan. Anu mimiti, éta ngagaduhan interior anu lega anu tiasa nampung dalapan urang dina kanyamanan mutlak, kalayan seueur rohangan pikeun kargo sareng barang-barang alit. Tambih Deui, anjeun tiasa ngandelkeun reliabilitas sareng efisiensi anu luar biasa pikeun ngajantenkeun kapamilikan.

Odyssey panganyarna ogé hadir sareng seueur fitur kaamanan, janten pilihan anu hadé pikeun kulawarga. Tambihkeun kana nilai jual deui anu luhur sareng anjeun gaduh pakét lengkep pikeun kabutuhan kulawarga anjeun.

mobil olahraga pertengahan ukuran: Chevrolet Camaro

Chevrolet Camaro éta sakali mobil otot pang populerna di pangeusina, ngéléhkeun kaluar pesaing pangdeukeutna na, Ford Mustang jeung Dodge nangtang. Kiwari, kumaha oge, saingan Chevy dina bagean ieu katinggaleun dina hal penjualan sareng banding. Ieu teu héran, sabab merek teu diropéa mobil otot atawa ngarilis édisi husus pikeun taun.

Sanaos sadaya hal ieu, Camaro bakal nahan nilaina salami mangtaun-taun. Lencana Chevy, gaya anu pikaresepeun sareng dinamika nyetir anu saé ngajantenkeun éta barang anu dipikahoyong dina pasar mobil bekas. Najan kitu, urang ngaharepkeun Chevrolet ngaganti eta ku model sadaya-anyar geura-giru.

Mobil olahraga luhur: Porsche 911

Mun hiji alien datang ka Bumi jeung nanya naon mobil olahraga, jawaban kamungkinan Porsche 911. Meureun piagam paling iconic dina sajarah otomotif. 911 mangrupikeun mobil olahraga anu terus-terusan anu nganteurkeun kasenangan nyetir pikeun supir sadaya generasi. .

Modél pangénggalna mangrupikeun anu pangsaéna, kalayan dinamika nyetir anu luar biasa, mesin turbocharged anu kuat sareng mékanika anu tiasa dipercaya. Hasilna, éta mobil olahraga paling coveted pangeusina, sarta dijual dina jumlah anu kacida gedéna. Di luhureun eta, paling 911s tahan nilai maranéhanana kacida alusna, sarta kalawan mecenghulna kandaraan listrik, mobil generasi ayeuna malah boga poténsi "klasik".

Éntri salajengna ogé supercar. Jeung SUV. Tur éta gancang. Gancang pisan.

Kandaraan utiliti olahraga luhur: Lamborghini Urus

Penggemar Lamborghini henteu resep kana ideu SUV kalayan lencana "Charging Bull", tapi ayeuna henteu seueur jalma anu ngawadul. Urus langsung pencét sareng pembeli, sareng Lamborghini ngadamel langkung ti $ 1 milyar tina SUV nyalira. Sareng urang tiasa ningali naha - Urus ngagaduhan kakuatan anu serius dina handapeun tiung, sudut anu saé sareng katingali agrésif di luar.

Curiously, éta ogé nahan nilai na ogé, hadé ti paling SUVs super-mahal. Ieu bisa jadi teu affordable keur sabagéan ageung jalma, tapi jalma anu bisa nanggung eta pasti bakal ngarasakeun owning eta.

mobil olahraga premium: BMW Z4

Generasi panganyarna BMW Z4 hirup dina kalangkang Toyota GR Supra, mobil olahraga nu babagi platform sarua jeung mesin. Sanajan kitu, bari Supra beuki populér, éta BMW Z4 nu nahan nilai na hadé.

BMW teu kasohor reliabilitas ayeuna, tapi lolobana mobil na bakal jadi klasik dina mangsa nu bakal datang, sarta Z4 ayeuna teu iwal. Éta ogé katingalina rada lean di luar, nyetir sapertos mobil olahraga, sareng gaduh kakuatan anu serius dina tiung. BMW geus ruefully dikonfirmasi yén moal aya versi "M", tapi paduli, Z4 bakal tetep desirable pikeun taun datang.

Brand Massa pangalusna: Subaru

Urang mimitian ku merek mobil anu pang populerna, Subaru, anu ngagaduhan opat model dina daptar ieu. Komo lamun sababaraha model teu dieu, Anjeun bisa cacah dina nilai resale alus. Mobil Subaru sareng SUV kasohor ku reliabilitas, kaamanan sareng kinerja sadaya-musim. Hasilna, aranjeunna populér di pasar mobil dipaké sarta nahan nilai maranéhanana.

Subaru ayeuna gaduh salapan model di lineup AS, mimitian ti subcompacts leutik jeung mobil kompak ka SUVs, crossovers komo mobil olahraga. Samentara merek séjén nawiskeun langkung seueur kendaraan, Subaru mangrupikeun hiji-hijina anu nawiskeun drive sadaya roda salaku standar dina sadaya lineupna, iwal ti BRZ sports coupe.

Brand premium luhur teu heran.

Brand Premium pangalusna: Lexus

Naon Subaru ka pasar masal, Lexus ka pasar méwah. Saprak mimitina di 1989, Lexus geus ngaleungitkeun kompetisi premium pikeun reliabilitas, desirability, jeung nilai resale. Taun ieu henteu béda - ampir unggal modél ti produsén Jepang premium nahan nilaina langkung saé tibatan kompetisi.

Anu langkung narikna nyaéta Lexus parantos tiasa narik jas hujan anu "kuat tapi pikaboseneun" anu dianggo ampir dua puluh taun. Kiwari, mobil na diantara paling recognizable tina segi gaya, komo aya sababaraha mobil olahraga seksi, kaasup LC500 denok.

Mobil subcompact: MINI Cooper

Salah sahiji akuisisi pangbadagna BMW nyaéta mésér merek Mini, anu masih narik seueur pembeli di sakumna dunya. Cooper tingkat éntri mangrupikeun alesan konci pikeun kasuksésan merek. Hatchback tilu panto gaduh gaya retro, dinamika sasis anu saé sareng mesin anu kuat tapi cekap. Yakin, éta teu pisan praktis, tapi masih loba fun nyetir.

Sapertos seueur mobil Mini, anjeun kedah gaduh saku anu langkung jero pikeun ngagaleuh. Untungna, kumaha oge, Mini Cooper nahan nilai na heran ogé, sahingga hiji pilihan leasing alus. Sajaba ti éta, moal hese neangan nu meuli lamun rék ngajual eta.