Kompresor AC mobil: diagram sareng alat, prinsip operasi, diagnostik, gagal sareng ngagantian, modél TOP-3

Kompresor otomatis sareng clutch éléktromagnétik dipercaya pisan. Tapi rotasi incessant greatly ngagem kaluar bagian rubbing, nu ngabedakeun alat-alat otomotif ti unit rumah tangga. Model anu dipasang dina mesin sénsitip kana depressurization; minyak daun sistem sareng freon.

Usaha pikeun niiskeun interior mobil dimimitian dina 1903. Kiwari, teu aya mobil panumpang anu kaluar tina jalur perakitan tanpa alat kontrol iklim. Unsur utama sistem nyaéta compressor AC mobil. Mangpaat pikeun unggal pamilik mobil gaduh ide dasar ngeunaan operasi unit, ciri, ngarecahna sareng metode ngungkulan.

Alat sareng diagram tina compressor AC

"Jantung" tina AC mangrupakeun struktur kompléks nu refrigerant (freon) dikomprés sarta robah jadi gas kalayan suhu luhur. Compressor ngompa refrigerant, ngajalankeun eta dina bunderan setan.

Autocompressor ngabagi sistem cooling kana dua sirkuit: tekanan tinggi jeung low. Kahiji ngawengku sakabeh elemen nepi ka evaporator nu, kadua - garis nu nyambungkeun evaporator ka compressor nu.

Alat compressor AC dina mobil Sigana mah kieu: éta Unit kalawan pompa sarta clutch éléktromagnétik.

Komponén utama compressor AC mobil dina diagram:

Unit kompresor

Kumaha karya

Kopling éléktromagnétik dilengkepan ku katrol logam. Prinsip operasi compressor AC mobil nyaéta kieu. Nalika mesin mobil dihurungkeun, katrol teu ngalakukeun nanaon: rotates dianggurkeun, coolant teu kapangaruhan. Nu boga mobil ngahurungkeun AC jeung tombol ti panel instrumen, clutch geus magnetized, transmits torsi ka pompa nu. Ieu ngamimitian gerak zat kerja (freon) dina bunderan setan ti sirkuit tekanan tinggi ka sirkuit tekanan handap.

Ciri utama compressor nu

Kinerja anu dipikaresep ku drivers lamun perlu ngarobah hiji compressor gagal pikeun bagian anyar. Pertimbangkeun alat compressor AC mobil tina mobil anjeun, pilih analog dumasar kana parameter geometri éksternal, desain, sareng refrigeran anu dianggo.

beurat

Beurat bagian heubeul. Ulah percanten kana pamadegan "nu harder nu hadé." Kompresor mobil pikeun AC tiasa gaduh beurat 5-7 kg sareng seueur deui. The heavier unit, beuki tiis AC bakal ngahasilkeun, tapi ogé bakal nyandak leuwih horsepower tina mesin: mobil anjeun bisa jadi teu dirancang pikeun ieu. Pilih bagian dina pasar mobil henteu ku beurat, tapi ku kode VIN atanapi nomer awak mobil anjeun.

kakuatan

Indikator ieu henteu dituduhkeun ku sadaya pabrik: salian ti éta, data tiasa henteu akurat. Anjeun teu kedah wenang milih kakuatan alat, sabab di pabrik mobil parameter diitung persis keur Unit kakuatan sarta kelas mobil anjeun:

• mobil kelas B jeung C leungit 4 liter nalika AC dihurungkeun. kalawan., nyaeta, compressors boga kapasitas 2,9 kW;
• mobil kelas D jeung E méakkeun 5-6 liter. detik, nu pakait jeung kakuatan titik 4-4,5 kW.

Tapi aya konsép "kinerja", merhatikeun deui. Pondokna, ieu téh jumlah cairan gawé anu drive aci dina hiji revolusi.

Tekanan maksimum

Unit parameter ieu kg / cm². Anjeun tiasa mariksa tekanan compressor AC mobil sorangan ngagunakeun gauges tekanan kalayan konektor cocog, atawa (leuwih tepatna) ku blok gauge tekanan husus.

Indikator gumantung kana panyiri tina refrigerant jeung hawa ambient. Janten, pikeun refrigerant R134a dina + 18-22 ° C dina térmométer dina sirkuit tekanan rendah bakal 1,8-2,8 kg / cm.², luhur - 9,5-11 kg / cm².

Éta leuwih hadé pikeun ngalakukeun pamariksaan kontrol compressor AC mobil pikeun tekanan kerja dina jasa.

Jinis komprési

Sanaos alat compressor AC mobil sami dina prinsip operasi dina modél anu béda, aya fitur desain. Aya sababaraha jinis blower tekanan:

• Piston. Desain bisa ngandung hiji atawa ti 2 nepi ka 10 lembar pistons spasi béda disetir ku piringan condong.
• Sabeulah Rotary. Bilah (2-3 lembar) rotor muterkeun, ngarobah volume sirkuit jeung zat gawe asup.
• Spiral. Dina mékanisme, dua spirals diselapkeun hiji kana lianna. Hiji rotates jero kadua, teu gerak, spiral, compressing freon. Lajeng dimungkinkeun ieu discharged, mana salajengna kana sirkuit.

Penampilan hiji compressor AC

Pamasangan piston mangrupikeun pangbasajanna sareng paling umum. Jenis Rotary dipasang utamana dina mobil Jepang. compressors Gulung geus jadi nyebar saprak 2012, aranjeunna hadir kalawan drive listrik.

Kumaha parios naha éta tiasa dianggo

Nalika mobil dibeuli di pasar sekundér, Anjeun kudu pariksa kinerja compressor AC mobil.

Cara basajan:

• Jalankeun unit dina modeu normal: setélan switch, tingali kumaha parobahan suhu dina kabin.
• Mariksa cangreud. Leakage minyak, leakage bisa ditempo visually.
• Ngadangukeun operasi sistem: teu kudu rattle, buzz, nyieun noise extraneous.
• Mandiri atanapi dina jasa, ukur tekanan di jero sistem.

AC mangrupikeun salah sahiji kantétan anu paling mahal anu kedah dipariksa périodik.

AC Compressor Malfunctions

Inspeksi rutin, minyak anu dipilih leres nyegah karusakan alat kontrol iklim. Sanajan kitu, malfunctions tina compressor AC mobil masih mindeng lumangsung.

Tanda peringatan:

• Node terus kadéngé tina node, sanajan AC teu hurung, tapi ngan mesin mobil jalan. Pariksa bantalan katrol.
• Kopling éléktromagnétik henteu hurung. Aya loba alesan pikeun néangan.
• Unit teu niiskeun hawa dina kabin ogé. Kamungkinan freon bocor.
• Aya hal dina compressor nu cracking, rumbling. Pariksa tekanan dina kaayaan panas tur tiis pakakas.

Hiji atawa leuwih tanda mucunghul - diagnostics profésional compressor AC mobil diperlukeun.

alesan

Autocompressors mangrupikeun unit anu tiasa dipercaya sareng umur kerja anu panjang. Tapi gagal lumangsung, aya loba alesan:

• Bantalan béak. Bahaya nyaéta beban dina coil naek, drive katrol warps, freon bisa kaluar lengkep.
• Sistim nu overheated, alatan nu clutch gagal.
• Awak atanapi pipa cacad salaku hasil tina sababaraha dampak mékanis, sealing rusak.
• The valves jawab suplai zat gawé téh kaluar tina urutan.
• Radiator mampet.

Alat kompresor pikeun AC mobil

Kakurangan atawa kaleuwihan freon ogé boga pangaruh goréng dina kinerja sistem.

Pangobatan

Alat-alat kulkas mangrupikeun pamasangan kompleks anu hese dibalikkeun di lingkungan garasi.

Anjeun tiasa ngalakukeun ieu ku panangan anjeun nyalira:

• Las retakan dina awak jeung nozzles of autocompressor nu.
• Ngaganti segel sanggeus nyoplokkeun refrigerant jeung ngabongkar unit.
• Ngarobah gagal drive katrol bearing, tapi ngan sanggeus nyoplokkeun mékanisme, sarta lamun nyaho kumaha carana mencet dina elemen.
• Ngalereskeun clutch listrik, nu mindeng perlu ngarobah bagian: plat, coil, katrol.

Piston picilakaeun pikeun nyabak grup piston, sabab anjeun kedah ngahapus rakitan, ngabongkar sareng ngumbah bagian-bagianna. Sateuacan prosedur, freon dipiceun, minyak lemes, janten langkung saé mercayakeun jasa ka prajurit.

Kumaha ngabongkar compressor AC

Ngabongkar compressor dina merek béda mesin lumangsung dina urutan béda. Tapi lamun bagian geus aya dina workbench, ngalakukeun bulkhead nu nurutkeun skéma ieu:

1. Ngabersihan rakitan tina kokotor.
2. Pegatkeun sambungan kabel listrik.
3. Saatos unscrewing nut sentral, nyabut katrol drive (anjeun peryogi rengkuh husus nyekel).
4. Cabut clutch disc (ngagunakeun puller universal).
5. Leupaskeun circlip nyekel bearing katrol.
6. Paké puller tilu-ramo pikeun narik katrol bearing kaluar compressor nu.
7. Leupaskeun cingcin panahan nu nahan solenoid clutch.
8. Cabut éléktromagnét.
9. Anjeun gaduh compressor di hareup anjeun. Leupaskeun baud panutup hareup - éta bakal ngajauhan awak.
10. Cabut panutup kalayan aci, cabut bantalan dorong sareng balapan handapna.
11. Cabut grup piston, bantalan dorong sareng korsi.
12. Cabut spring jeung konci.
13. Balikkeun bagian, cabut pengikat panutup tukang kompresor.
14. Buang kaluar gasket anjeun manggihan: eta bakal perlu diganti.
15. Leupaskeun disc klep jeung segel underneath.

Kumaha ngabongkar compressor AC

Ayeuna anjeun kudu ngabongkar panutup kalawan aci. Tarik kaluar dina urutan: lebu jeung cingcin nahan, konci, aci jeung bearing. Ayeuna hal anu penting teu leungit rinci.

Kumaha cara ngagentos

Disassembling assembly nembongkeun sabaraha parabot mahal husus kudu dibeuli. Mun anjeun lain montir mobil profésional, pikir ngeunaan naha éta patut meuli parabot husus pikeun perbaikan hiji-waktos. Percayakeun ngagantian compressor AC mobil ka spesialis.

Pamulihan compressor

Kompresor otomatis sareng clutch éléktromagnétik dipercaya pisan. Tapi rotasi incessant greatly ngagem kaluar bagian rubbing, nu ngabedakeun alat-alat otomotif ti unit rumah tangga. Model anu dipasang dina mesin sénsitip kana depressurization; minyak daun sistem sareng freon.

Pamulihan ngalibatkeun ngaganti refrigerant jeung pelumas, flushing sistem jeung repairing grup piston. Sering perbaikan mahal di bumi henteu praktis.

Flushing jeung meresihan compressor AC mobil

Lebu sareng Uap henteu nembus kana sistem katutup. Tapi ieu kajadian:

• AC tiasa depressurize, teras kokotor asup ka jero;
• pistons kaluar, chip mimiti ngiderkeun sapanjang kontur nu;
• nu boga refilled minyak salah, éta diréaksikeun jeung cairan gawé, flakes kabentuk.

Dina kasus ieu, perlu pikeun bilas sareng ngabersihan peralatan iklim.

A motorist basajan teu kudu ngalakukeun ieu pikeun sababaraha alesan:

• euweuh parabot diperlukeun;
• teu sadaya jelema weruh téknologi paling pajeulit pikeun meresihan titik;
• Anjeun tiasa karacunan ku zat toksik tina dékomposisi freon.

Assess kamampuhan anjeun, ngajalankeun mobil ka bengkel mobil.

The compressors mobil pangalusna

Para ahli, sanggeus dievaluasi ciri kinerja merek béda tina compressors AC mobil, rengking unit pangalusna.

3 posisi - Compressor Sanden 5H14 A2 12V

Aparat lima piston beuratna 7,2 kg, dimensi - 285x210x205 mm. Kamampuh 138 cm³ / rev. Cingcin group piston dijieunna tina baja kualitas luhur, nu ensures hirup kerja panjang pakakas.

Kompresor Sanden 5H14 A2 12V

compressor kuat dirancang pikeun kulkas na AC, jalan kalawan cair R134a, R404a, R50. Sanden 5H14 A2 12V disadiakeun kalawan minyak angkutan, nu kudu diganti ku PAG SP-20 atawa sarimbag saméméh instalasi. Jumlah pelumas - 180 g.

Harga Sanden 5H14 A2 12V - ti 8800 rubles.

Posisi 2 - Kompresor AC SAILING 2.5 Altima 07

Tujuan compressor nyaéta AC pikeun mobil panumpang pabrik domestik sareng asing. Unit piston 2 kW ngoperasikeun sareng refrigerant HFC-134a, jinis minyak anu dianggo nyaéta PAG46. Hiji keusikan merlukeun 135 g pelumas.

Kompresor AC SAILING 2.5 Altima 07

Drive tipe katrol - 6PK, diaméterna - 125 mm.

Harga produk ti 12800 rubles.

1 posisi - Luzar LCAC compressor AC

Alat anu populér sareng ditéang ieu henteu gampang dipendakan sacara komersil. Unit kompak dina pasualan anu kuat beuratna 5,365 g, dimensi - 205x190x280 mm, anu ngamungkinkeun anjeun masang autocompressor handapeun tiung mobil panumpang. refrigerants Applied - R134a, R404a, minyak mobil - PAG46 sarta analogs. Volume pelumas - 150 ± 10 ml.

Tempo ogé: Mobil interior manaskeun "Webasto": prinsip operasi sarta ulasan customer

Kompresor AC Luzar LCAC

Kakuatan alatna nyaéta 2 kW, diaméter tipe katrol 6PK nyaéta 113 mm.

Harga mimitian ti 16600 rubles.

Struktur internal tina compressor AC mobil