Batré mobil - anjeun moal tiasa ngalih tanpa éta
Batré mobil diciptakeun ku fisikawan Perancis Gaston Plante dina 1859 sareng ti saprak éta, asumsi desain sareng prinsip operasina teu acan robih. Ieu mangrupa unsur indispensable unggal mobil sarta merlukeun adjustment ditangtoskeun jeung operasi.
Batré asam kalungguhan anu pang populerna sareng dianggo 
waktos penemuan maranéhanana nepi ka ayeuna. Éta unsur gawé anu raket interaksi jeung generator mobil, gawéna inextricably babarengan jeung tanggung jawab fungsi ditangtoskeun tina sakabéh sistem éléktrik mobil. Ku alatan éta, penting pisan pikeun milih batré anu pas pikeun mobil tinangtu sareng nganggo éta leres, anu bakal ngaminimalkeun résiko ngirangan atanapi karusakan anu teu tiasa dibalikkeun.
Batré mana anu kedah dipilih ?
"Pamilihan batré anu pas pikeun kendaraan urang mangrupikeun pertimbangan desain produsén kendaraan sareng kedah diturutan sacara ketat," saur Robert Puchala ti Motoricus SA Group. Prosedur sapertos kitu tiasa nyababkeun undercharging batré sareng, akibatna, réduksi anu signifikan dina efisiensi sareng umur jasa.
merek batré nu kudu kuring milih?
Ieu patarosan umum pisan nu worries drivers. Pilihan dina pasaran téh lega, tapi eta sia remembering nu paling pabrik nawiskeun sahenteuna dua garis produk. Salah sahijina nyaéta produk murah anu dimaksudkeun pikeun dijual dina ranté supermarket. Desain maranéhanana didorong ku harga diatur ku panarima, forcing pabrik pikeun nyata ngurangan biaya manufaktur ku cara maké téknologi heubeul jeung ngagunakeun papan pangsaeutikna atawa thinner. Ieu ditarjamahkeun langsung kana umur batre anu disingget, kalayan pelat tunduk kana pakean alami langkung gancang tibatan produk premium. Ku alatan éta, nalika meuli, urang kudu mutuskeun naha urang peryogi batré awet, dirancang pikeun sababaraha taun operasi, atawa hiji anu bakal ngajawab masalah urang sakali.
Lamun milih batré anyar, mertimbangkeun penampilan na. Mindeng tétéla yén batré berpotensi idéntik, sakumaha dina mobil, boga polaritasna béda jeung, salaku hasilna, teu bisa disambungkeun. Sarua ukuranana. Upami éta henteu leres-leres cocog sareng modél mobil khusus, éta ngan saukur teu tiasa dipasang kalayan leres.
mobil nungtut
Mobil modern pinuh ku éléktronika anu merlukeun konsumsi kakuatan konstan sanajan cicing. Seringna, konsumsina langkung luhur sahingga saatos saminggu waktos dianggurkeun, mobil teu tiasa ngamimitian. Lajeng solusi panggampangna tur panggancangna dimimitian ku "nginjeum" listrik ti tatangga ngagunakeun kabel. Sanajan kitu, prosedur ieu greatly shortens umur batréna sabab alternator ngeusi batre discharged ku arus badag. Ku alatan éta, solusi anu pangsaéna nyaéta ngecas lalaunan ku arus leutik tina panyaarah.
Mobil dioperasikeun dina kaayaan parna merlukeun pilihan husus tina batréna. Ieu kalebet kendaraan TAXI, anu dianggo langkung sering tibatan "sipil".
batré dina usum tiis
Urang mindeng Nyanghareupan kanyataan yén dina frosts parna teu mungkin pikeun ngamimitian mobil, sarta sanggeus sababaraha usaha gagal, urang nyerah sarta ngarobah kana angkutan umum. A batré ditinggalkeun dina kaayaan deeply discharged bisa ruksak serius. Dénsitas éléktrolit sulfat turun sacara signifikan, sareng cai di jerona beku. Ieu bisa ngakibatkeun ngabeledugna awak sarta ngabahekeun éléktrolit agrésif dina kompartemen mesin atawa, malah parah, dina kabin lamun, contona, batréna handapeun bangku. Penting pikeun nyéépkeun batré heula ku cara ngajaga dina suhu kamar sababaraha jam sateuacan nyambungkeun batré ka carjer.
Aturan saderhana
Umur batre bisa diperpanjang ku nuturkeun sababaraha prosedur operasi basajan. Gaduh teknisi jasa pariksa tingkat gravitasi sareng éléktrolit unggal waktos kendaraan dipariksa. Batré kudu dibenerkeun bener, terminal na tightened tur ditangtayungan ku lapisan asam-bebas Vaseline. Anjeun oge kudu inget pikeun nyegah ngurangan lengkep jeung ulah ninggalkeun panarima on sanggeus mesin dipareuman. Batré anu henteu dianggo kedah dicas deui unggal tilu minggu.
Kasalahan henteu salawasna hartosna lepat
Sering pisan, supir ngawadul ngeunaan batré lepat, percanten yén éta cacad. Hanjakalna, aranjeunna henteu tumut kana kanyataan yén éta henteu dipilih atanapi disalahgunakeun ku aranjeunna, anu ngagaduhan pangaruh anu penting dina réduksi drastis dina daya tahanna. Alami ogé yén batré tina rentang anu langkung mirah langkung gancang atos, sapertos ban mobil atos, contona, saatos 60 km nyetir. kilométer per taun. Teras teu aya anu badé ngiklankeun éta, sanaos kanyataan yén garansi produsén masih berlaku pikeun éta.
ekologi
Émut yén batré anu dianggo ngabahayakeun pikeun lingkungan sahingga henteu kedah dibuang kana sampah. Éta diwangun ku bahan picilakaeun, kalebet. timah, raksa, kadmium, logam beurat, asam sulfat, nu gampang asup kana cai jeung taneuh. Luyu sareng Undang-undang 24 April 2009 ngeunaan batré sareng akumulator, urang tiasa ngabalikeun produk anu dianggo gratis.
dina titik husus dirancang pikeun tujuan ieu. Anjeun ogé kedah sadar yén nalika ngagaleuh batré énggal, anu ngajual kedah ngumpulkeun produk anu dianggo.
