Merek Sato Otomotif - Bagian 2
Pikeun leuwih ti saratus taun, nalika dunya otomotif dilahirkeun salamina, merek anyar automakers dicirikeun ku logo husus. Batur saméméhna, batur engké, tapi hiji merk tinangtu geus salawasna mibanda identifier sorangan. Mercedes boga béntang na, Rover boga kapal Viking, sarta Ford boga ngaran ditangtoskeun beautifully dieja. Sanajan kitu, di jalan urang bisa papanggih loba mobil nu niatna ngaidentipikasi jeung sato. Naha produsén ieu ngan saukur milih sato salaku logo maranéhanana? Naon anu anjeunna tanggung jawab dina waktos éta? Ngenalkeun merek mobil liar anu sanés.
Lamborghini - ngecas banteng
Merek Lamborghini lahir tina frustasi pangadegna sareng sikep Enza Ferrari ka anjeunna salaku palanggan. Ferrari henteu nampi naséhat Lamborghini, anu tiasa langkung ningkat dina modél énggal, janten anjeunna badé ngawangun mobil anu sampurna nyalira. Jadi intriguing éta awal, sarta hasilna éta kompetisi nyata pikeun mobil Ferrari. Lamborghini mangrupikeun jutawan anu asalna ngadamel traktor sareng alat pemanasan. Anjeunna nyewa insinyur Italia pikeun ngerjakeun desain na. Mesin opat-cam V12 anu kuat ti Bizzarrini mangrupikeun dasar anu sampurna pikeun supercar. Demi awak unik ieu sarta kompetisi pikeun Ferrari geus siap. Salaku simbol merekna, Lamborghini parantos ngadopsi tanda zodiak na, anu dina lambang éta ngagaduhan posisi kesiapan pikeun nyerang.
Peugeot Liu
Peugeot – одна из старейших марок на автомобильном рынке. Изначально этот семейный бизнес производил инструменты и бытовую технику, но основное внимание уделялось ножам. И именно эти лезвия заставляли известного нам на сегодняшний день льва поражать маски известных нам французских автомобилей. Лев должен был напоминать покупателям о трех характеристиках лезвий. Скорость резания, сопротивление зубьев и гибкость. В конце века компания постепенно сосредоточилась на производстве автомобилей внутреннего сгорания. Как потом оказалось – с большим успехом.
Ford Mustang - ngora, kuda liar
Kalawan penampilan na Ford Mustang robah nyanghareupan teu ukur merek Ford, tapi sakabéh industri otomotif Amérika. Debutna lumangsung dina 1964. Ieu mobil olahraga leres munggaran Ford sarta naékna hiji kelas anyar disebut "Pony Mobil", mobil pikeun jalma ngora. Butuh waktu lila pikeun mutuskeun naon ngaran milih pikeun mobil anu sakuduna revolutionize pasar pembeli ngora jeung wani. Tungtungna, kuda ngora galloping diadopsi salaku simbol, sarta mobil jadi katelah Mustang. Ieu sakuduna melambangkan kabebasan, kabebasan jeung kakuatan. Ningali ka tukang, urang tiasa nyebatkeun yén nami anu paling pas.
Jaguar - ngan Jaguar ...
Sanajan mobil munggaran disebut "Jaguar" teu dirilis nepi ka Perang Dunya II, asalna balik deui ka dua puluhan abad panungtungan. Mimitina, mobil disebut SS, sarta saprak 1935 SS - Jaguar. Sanggeus 1945, pamakéan hurup SS ieu ditinggalkeun. Sanajan kandaraan SS pra-perang éta geulis pisan, sanggeus perang brutal aranjeunna pakait sareng kagiatan Nazi. Jaguar bouncy salaku kartu nganjang dibikeun ka mobil ku nu boga. Sir William Lyons percaya yén jaguar melambangkan rahmat leres tur elegance. Naha anjeunna salah?
