Raksasa otomatis ngantunkeun jalur listrik
Penjualan global kendaraan listrik plug-in masih sakedik sanajan Nissan Leaf meunang panghargaan sareng nyetir saé.
Minggu ieu, tilu produsén mobil panggedéna di dunya ngaleungitkeun kendaraan anu dikuatkeun batré dina pameran mobil panggedéna di Éropa taun 2012.
Volkswagen sareng Toyota parantos ngagabung sareng General Motors dina komitmen anu langkung kuat pikeun generasi anyar kendaraan hibrida jarak jauh anu ngajangjikeun langkung ti ngan saukur plug-in city runabout.
GM parantos ngaluncurkeun Volt anu kawéntar, pangiriman munggaran ka Australia badé dimimitian ku dealerships Holden, ayeuna Toyota ngadorong jalur Prius na, sareng Grup VW parantos mastikeun datangna jinis kendaraan bensin-listrik énggal dina raksasana. baris. nepi.
Katiluna perusahaan narékahan pikeun kendaraan anu ngagabungkeun sababaraha jinis nyetir listrik murni sareng mesin durukan internal pikeun perjalanan anu langkung panjang, sering ngecas batré on-board pikeun manjangkeun jarak listrik ka 600 kilométer.
Dina waktos anu sami, penjualan global kendaraan listrik plug-in masih sakedik, sareng nalika Nissan Leaf parantos kéngingkeun panghargaan sareng nyetir saé, para produsén mobil ngaku yén seueur di antarana kaleungitan artos pikeun ngayakinkeun para nasabah pikeun naék. kahareup.
Malah aya gosip yén BMW, anu nyiapkeun divisi énggal pikeun kendaraan listrik, ngalambatkeun proyék éta dugi ka langkung dikenal. "Seueur pesaing ayeuna ngiringan rencana EVna," saur Martin Winterkorn, pupuhu Grup Volkswagen.
"Di Volkswagen, urang henteu kedah ngalakukeun ieu, sabab ti mimiti kami sok realistis ngeunaan transisi téknologi ieu." "Kami panginten ngeunaan mobil listrik murni, tapi tungtungna, kuring pikir éta ngan cocog pikeun tugas kota.
Lamun nuju nyetir on autobahn atawa di padesaan, abdi teu nyangka mobil listrik murni bakal muncul dina mangsa nu bakal datang," confirms Dr Horst Glaser, salah sahiji insinyur ngembangkeun senior di Audi, bagian tina Grup VW. Kandaraan listrik anu suksés nyanghareupan seueur tantangan, tina sistem ngecas dugi ka batré litium-ion anu mahal.
Tapi hurdles datangna kalawan ditampa customer, sakumaha unggal merek utama speaks ngeunaan "rentang worries" ngeunaan mobil nu teu bisa gancang dieusian up, sarta konsumén ogé teu senang jeung biaya na unproven umur batré tina accu mobil.
Toyota nyatakeun yén éta ngirangan komitmenna kana kendaraan listrik, tibatan ngagancangkeun pamekaran hibrida plug-in Prius kalayan rentang listrik jangka pondok anu langkung saé pikeun panggunaan kota. "Kamampuan kandaraan listrik ayeuna henteu nyumponan kabutuhan masarakat, naha éta jarak anu mobil tiasa ngarambat, biaya atanapi durasi ngecas," saur Takeshi Uchiyamada, wakil ketua dewan Toyota.
"Aya loba kasusah." Audi nuju ngadorong Volkswagen kalayan sistem anu ngagabungkeun mesin durukan internal tilu silinder leutik sareng pak batré sareng dua motor listrik, sistem anu kuring diuji minggu ieu di Jerman.
Ieu pakét impressive sarta baris geura-giru balik kana produksi pinuh, paling dipikaresep dina Audi Q2 SUV upcoming, saméméh éta dibuka ngaliwatan VW Grup. "Kami ngamimitian nganggo hibrida pinuh sabab kami terang watesan batré sareng téknologi kontrol. Nerapkeun téknologi anyar heula sanés mangrupikeun pendekatan anu leres, ”saur Glaser.
