Otomatis kalayan résiko ageung perombakan mesin
Ngalereskeun otomatis,  Tip pikeun motorista,  Artikel,  Operasi mesin

Otomatis kalayan résiko ageung perombakan mesin

Laporan Konsumén Terkenal, dipikaterang ku panilitianna ngeunaan reliabiliti mobil modéren, namina kendaraan bermasalah kalayan tingkat mesin sareng kiriman transmisi anu luhur. Sareng ieu mangrupikeun salah sahiji perbaikan mobil anu paling mahal.

Pikeun nangtoskeun modél anu ngagaduhan kamungkinan paling ageung cacat dina unit listrik, analis publikasi sacara saksama nalungtik panilitianna taun-taun sateuacanna.

Tétéla yén sajumlah mobil (umur sami sareng mileage sami) ngagaduhan karusakan anu sami. Maka, publikasi ieu nyorot 10 mesin anu, upami henteu aya pangropéa anu rutin sareng kualitas luhur, paling résiko dirombak ku mesin.

10. GMC Acadia (2010)

Otomatis kalayan résiko ageung perombakan mesin

Crossover 2010 kedahna leres (henteu ngarusak powertrain) antara 170 sareng 000 km. Pilihan anu pangsaéna nyaéta Toyota Highlander, dihasilkeun antara 210 sareng 000.

9. Buick Lucerne (2006)

Otomatis kalayan résiko ageung perombakan mesin

Sedan anu henteu dikenal di luar Amérika Kalér kalayan rata-rata perjalanan mesin 186 dugi ka 000 km. Upami hiji jalma mendakan mobil anu sami, langkung saé ngurilingan mobilna sareng milih Toyota Avalon (230-000) atanapi Lexus GS 2004.

8. Acura MDX (2003)

Otomatis kalayan résiko ageung perombakan mesin

Salah sahiji crossovers paling awét dina pasaran, sarta hirup mesin na cukup serius - 300 km. Lajeng masalah serius timbul. Lexus RX (000-2003) bisa dianggap alternatif.

7. Cadillac SRX (2010)

Otomatis kalayan résiko ageung perombakan mesin
2010 Cadillac SRX. X10CA_SR017 (Amérika Serikat)

Wakil merek Amérika mendakan tempat dina daptar ieu kalayan SRX silang, anu cenah tiasa nutupan 205 km. Saatos éta, perombakan paling sering diperyogikeun. Éta sababna konsumén langkung saé fokus kana Lexus RX 000.

6. Jeep Wrangler (2006)

Otomatis kalayan résiko ageung perombakan mesin

Dina hal ieu, vérsi SUV kalayan mesin bénsin 2,4 liter dituduhkeun. Ieu unit anu kawilang kuat, kalayan masalah saatos 240 km. Pilihan anu pangsaéna pikeun hal ieu nyaéta Toyota 000Rinner ti 4-2004.

5. Chevrolet Equinox / GMC Terrain (2010)

Otomatis kalayan résiko ageung perombakan mesin

Crossovers teras-terasan janten populer pisan, boh ku modél anu langkung énggal sareng di pasar bérés. Dina kompas kawin silang Chevrolet sareng GMC, mesinna ngumbara antara 136 sareng 000 km.

Otomatis kalayan résiko ageung perombakan mesin

Alternatipna anu langkung saé nyaéta Toyota RAV4 (2008-2010) atanapi Honda CR-V ti jaman anu sami.

4. MINI Cooper / Clubman (2008)

Otomatis kalayan résiko ageung perombakan mesin

Dina hal ieu, urang nyarioskeun boh modél standar sareng gerbong stasiun Clubman. Umur mesin mesin pikeun dua mobil éta mimitian ti 196 dugi ka 000 kilométer. Laporan Konsumén nyarankeun pikeun milih Mazda210 tibatan MINI.

3 Chrysler PT Cruiser (2001)

Otomatis kalayan résiko ageung perombakan mesin

Salah sahiji mobil anu paling aheng di pasar, anu biasa aya di Éropa, dugi ka tilu modél luhur kalayan mesin pembakaran internal anu bermasalah (upami anjeun henteu nuturkeun peraturan jasa). Dina taun 2001 hatchbacks, mesinna paling sering dijual kalayan kisaran 164 dugi ka 000 km. Toyota Matrix anu langkung praktis disebutkeun salaku alternatip.

2. Ford F-350 (2008)

Otomatis kalayan résiko ageung perombakan mesin

Ku pickup ieu, mesin (6,4-liter solar) tiasa mimiti nyiptakeun masalah bahkan sateuacan ngahontal 100 km. Nanging, sumberdaya na nyaéta 000 km, anu kedah ditutupan tanpa cacat. Nanging, modélna teu aya alternatipna, kumargi seueurna pesaing na gaduh kaayaan anu sami.

1. Audi A4 (2009-2010)

Otomatis kalayan résiko ageung perombakan mesin

Topping daptar nyaéta 4-liter turbocharged Audi A2,0, anu ngagaduhan masalah jarak tempuh anu serius dibasajankeun 170 dugi ka 000 km. Numutkeun kana publikasi, mobil Lexus ES atanapi Infiniti G anu dihasilkeun dina période anu sami ditawarkeun salaku alternatip anu kawilang dipercaya.

Tambahkeun komentar