Aviation jeung astronautika ... soar luhureun awan

Awak manusa teu dirancang pikeun ngapung, tapi pikiran urang geus cukup mekar pikeun ngidinan urang nalukkeun langit. Kalayan kamajuan téknologi, umat manusa mabur langkung luhur, langkung tebih sareng langkung gancang, sareng popularitas perjalanan ieu nyababkeun kanyataan yén kanyataan parantos robih sacara dramatis. Di dunya modern, ampir euweuh sual teu ngalayang. Éta parantos janten bagian integral tina peradaban urang sareng dasar tina seueur usaha. Ku alatan éta, wewengkon ieu terus ngembang sarta nyoba balik saluareun wates anyar. Manusa teu boga jangjang, tapi teu bisa hirup tanpa hiber. Kami ngajak anjeun ka Fakultas Aviation sareng Astronautika.

Aviation sareng astronautika mangrupikeun arah anu kawilang ngora di Polandia, tapi ngembang pisan dinamis. Anjeun tiasa diajar di universitas di handap ieu: Poznan, Rzeszow, Warmian-Mazury, Warsawa, kitu ogé di Universitas Militér Téknologi, Akademi Angkatan Udara di Deblin jeung Universitas Zelenogursk.

Kumaha lebet sareng kumaha tetep

Sababaraha interlocutors kami nyebutkeun yén meureun aya masalah jeung pangakuan kana wewengkon ulikan ieu - universitas nyoba milih ngan maranéhanana anu bisa boast tina sasmita pangalusna. Kanyataanna, data ti, contona, Rzeszów Universitas Téknologi nunjukeun yen aya tilu contenders pikeun hiji indéks. Tapi, kahareupna mahasiswa Universitas Téknis Militér, anu kami naroskeun pikeun ngabagikeun pendapat sareng kenangan sorangan, nyarios yén dina hal éta henteu sesah pisan, sareng aranjeunna ogé henteu ngahargaan prestasi kalulusanna. Narikna, data Universitas Téknis Militer nunjukkeun yén saloba ... tujuh calon ngalamar hiji indéks!

Sanajan kitu, dulur unanimously nyebutkeun yen universitas sorangan teu gampang. Tangtosna, anjeun tiasa ngarepkeun tingkat anu luhur sareng sajumlah ageung élmu, sabab penerbangan sareng astronautika mangrupikeun lapangan interdisiplinér. Nalika ngajar, anjeun kedah nganggo pangaweruh tina seueur mata pelajaran sareng ngahijikeun masing-masing supados anjeun tiasa narik kasimpulan anu leres. Seueur alumni ngahartikeun penerbangan sareng élmu antariksa salaku studi elit.

Jalma-jalma salah anu ngabayangkeun yén ti kelas munggaran urang ngan ukur ngobrol ngeunaan pesawat. Dina awalna, anjeun kedah nyanghareupan "klasik": 180 jam matematika, 75 jam fisika, 60 jam mékanika sareng rékayasa mékanis. Pikeun ieu: éléktronika, automation, daya tahan bahan sareng seueur, seueur mata pelajaran anu kedah janten dasar pangaweruh pikeun murid anu hoyong diajar subjek. Interlocutors kami muji "karya" jeung latihan praktis. Aranjeunna nganggap aviation sareng astronautika mangrupikeun arah anu pikaresepeun pikeun sadayana anu resep kana topik ieu. Tétéla, teu mungkin bosen di dieu.

Spésialisasi, atanapi naon anu ngagumbirakeun imajinasi

Panalungtikan dina aviation jeung astronomi ngawengku teu ukur rarancang jeung konstruksi pesawat, tapi ogé umum ngartos operasi pesawat. Ku kituna, rentang kasempetan pikeun lulusan téh lega, ngan penting pikeun leres ngarahkeunnana atikan anjeun. Pikeun ieu, spesialis anu dipilih nalika pelatihan bakal dianggo. Di dieu siswa boga sababaraha pilihan. Diantara anu paling umum nyaéta avionics, aerobatics, penanganan taneuh, automation, pesawat sareng helikopter.

"Avionics mangrupikeun pilihan anu pangsaéna," saur kalolobaan mahasiswa sareng lulusan. Aranjeunna yakin yén ieu muka paling lawang dina karir profésional.. Saperti rating luhur paling dipikaresep alatan kanyataan yén Spésialisasi ieu boga rentang pisan lega kapentingan. Ieu mangrupikeun desain, nyiptakeun sareng operasi alat sareng sistem mekatronik anu dianggo dina penerbangan. Pangaweruh anu diala di dieu, sabab fokus kana penerbangan, tiasa dianggo dina industri anu sanés kusabab sifat interdisiplinér dina widang ieu - dimana waé raket interaksi indrawi, kontrol, eksekutif sareng sistem artikular dirancang sareng dioperasikeun.

Mesin turbojet, Boeing 737

Murid ogé nyarankeun mesin pesawat, nu ceuk teu jadi susah anjeun bisa mikir. Sababaraha ogé nyebutkeun yén pilihan ieu ngidinan Anjeun pikeun ngamekarkeun professionally - di momen aya paménta badag pikeun spesialis dina widang ieu, sarta aya sababaraha anu lulus ti Spésialisasi ieu. Sanajan kitu, eta kudu inget yen "motor" teu ukur ngeunaan desain maranéhanana, tapi ogé, meureun, malah luhureun sakabeh, kreasi solusi pikeun pamakéan, perbaikan jeung perawatan drive.

Wewengkonna langkung heureut, tapi pikaresepeun pisan. rarancang jeung konstruksi kapal terbang jeung helikopter. Interlocutors kami nyebutkeun yén Spésialisasi ieu ngidinan Anjeun pikeun nyebarkeun jangjang anjeun pisan lega, tapi masalah pagawean salajengna bisa jadi masalah, sabab paménta pikeun spesialis dina widang ieu teu gede teuing. Tangtosna, salian "nyieun" pesawat anyar, seueur waktos nyéépkeun di dieu pikeun itungan rumit anu aya hubunganana sareng kakuatan bahan, sistem, sareng aerodinamika. Ieu, kahareupna muka nepi kasempetan pagawean teu ukur dina aviation, tapi ogé dina sagala rupa cabang rékayasa.

Kakhususan anu kitu, paling ngagumbirakeun imajinasi calon pelatihan nyaéta pilot. Seueur jalma, nalika mikir ngeunaan diajar aviation sareng astronautika, ningali dirina dina kadali kapal terbang, sakitar 10 urang. m luhureun taneuh. Aya nanaon aneh dina ieu, sabab lamun aviation, teras ogé ngalayang. Hanjakal, éta henteu gampang. Anjeun tiasa diajar proyék pilot, contona, di Rzeszów University of Technology. Kaayaanana nyaéta, kumaha ogé, minuhan opat kaayaan: hasil akademik rata-rata saatos tilu semester teu tiasa langkung handap tina 3,5, anjeun kedah mastikeun pangaweruh basa Inggris (universitas henteu nunjukkeun tingkatna, tapi anjeun kedah parios ku tés anjeun. ) anjeun kedah nunjukkeun kasuksésan anjeun dina latihan penerbangan (nyaéta ngalayang dina glider sareng kapal terbang), ogé pikeun mastikeun predisposisina kusabab alesan kaséhatan. Kaayaanana sami di Akademi Angkatan Udara di Deblin. Merlukeun pangaweruh basa Inggris sahenteuna tingkat B1, sanggeus tilu semesters diperlukeun pikeun ngahontal tingkat rata-rata sahanteuna 3,25, sarta ieu merlukeun sertipikat aeromedical kelas munggaran tur lisénsi pilot urang PPL (A). diperlukeun. Seueur anu nyebatkeun yén asup kana pilot ampir mujijat. Diaku, dua kaayaan anu terakhir tina kaayaan di luhur tiasa nyababkeun sababaraha masalah. Pikeun ka dieu, anjeun leres-leres kedah janten garuda.

Rupa-rupa kamungkinan

Parantosan atikan muka rupa-rupa kasempetan pikeun lulusan. Sanaos aya masalah sareng posisi pilot - sesah kéngingkeun éta, sapertos sateuacan milarian pilot, jalma anu hoyong damel henteu dina hawa, tapi dina taneuh henteu kedah nyanghareupan seueur halangan dina milarian padamelan. . kompetisi teu hébat. Ieu masihan harepan yén saha waé anu kabetot dina subjek sareng konsisten ngudag tujuanana ngagaduhan kasempetan pikeun damel di industri anu pikaresepeun sareng nampi gaji anu nyugemakeun.

Jalma kabetot dina ngamekarkeun karir profésional bisa manggihan tempat di aviation sipil, jasa taneuh aub dina operasi alat-alat pesawat, dina manufaktur sarta perbaikan usaha. Panghasilan dina industri ieu luhur, sanaos diversifikasi anu signifikan diperkirakeun. Insinyur aeronautika anu nembe kaluar tina kuliah tiasa ngandelkeun sakitar 3 urang. PLN net, sarta kana waktu, gaji bakal naek ka 4500 PLN. Pilots bisa ngaharepkeun nepi ka 7 jalma. PLN, tapi aya ogé anu earn langkung ti 10 XNUMX. zloty.

Salaku tambahan, saatos penerbangan sareng astronautika, padamelan tiasa dilaksanakeun henteu ngan ukur dina industri penerbangan. Lulusan ogé disambut, contona, dina industri otomotif, dimana pangaweruh anu dicandak nalika diajar pisan mangpaat. Tangtosna, jalma anu jiwa élmuwan tiasa cicing di paguron luhur sareng ngembangkeun salajengna dina pangawasan profesor. Sababaraha di antarana bisa hiji poé nyandak bagian dina sababaraha proyék spasi nu bakal ngarobah dunya urang saluareun pangakuan ...

Sakumaha anjeun tiasa tingali, ieu mangrupikeun kursus anu pikaresepeun sareng unik. Sanaos pangaweruh anu dicandak di dieu museur kana penerbangan, ruang lingkupna lega sareng lega sahingga tiasa dianggo dina industri sanés. Henteu seueur sakola anu nawiskeun penerbangan sareng astronautika - janten henteu gampang lebet ka dieu sareng sesah pikeun lulus kalayan diploma dina panangan. Ieu mangrupikeun arah anu ngabantosan naék luhureun méga sareng ka luhur kamampuan anjeun. Interdisiplinaritasna meryogikeun murid ngagunakeun poténsi pinuhna. Arah ieu kanggo peminat - pikeun garuda.

suku. NASA