Naha Audi SQ7 mangrupikeun mobil olahraga kalayan beurat éta?

Colin Chapman, bapa Lotus, bakal clutched sirah na lamun manéhna nempo hiji Audi SQ7. Mobil sport kalayan beurat sapertos kitu?! Jeung can manéhna, manéhna aya jeung drive hébat. Sabaraha harga kapal pesiar jalan sareng sabaraha atlit nyata? Urang dipariksa.

Aya seueur anekdot ngeunaan Colin Chapman. Urang sadayana terang filosofi Lotus - ngirangan beurat tibatan ningkatkeun kakuatan. "Nambahan kakuatan bakal ngajantenkeun anjeun langkung gancang. Kaleungitan beurat bakal ngajantenkeun anjeun langkung gancang dimana-mana, ”saurna.

Jeung handapeun jandela hiji Audi SQ7. Kalayan beurat 2,5 ton, colossus accelerates ka 100 km / h dina kirang ti 5 detik sarta ngabogaan kakuatan 435 hp. Ieu kasus ekstrim tina antagonis kana kecap Chapman urang. Patarosanna, naha insinyur tina 7 Formula One Constructors Prix leres, atanapi tim desain Audi leres ayeuna? Naha SQ1 tiasa dianggo dimana waé tapi di jalan raya?

Kami moal terang dugi ka pariksa.

Kumaha éta béda ti Q7?

Audi SQ7 teu béda ti Q7 well-dilengkepan. Paket S-garis, rims badag ... Ieu kabeh dina daptar harga, malah keur versi kalawan mesin lemah. Dina SQ7, asupan hawa, grille sareng panél panto didamel tina aluminium. Versi panggancangna ogé boga opat pipa knalpot.

Lian ti éta, éta henteu katingali pisan. Maksad abdi lunges, tapi teu leuwih ti Q7 séjén.

Jeung jero? Malah leuwih saeutik bédana. Versi jam analog ngagaduhan dial abu-abu, tapi dina jaman Audi Virtual Cockpit, seueur palanggan moal nganggo bédana ieu. Karbon jeung alumunium decors tina pilihan desain Audi téh éksklusif pikeun SQ7. Sanajan kitu, sesa Audi SQ7 teu béda ti Q7.

Éta henteu leres? Leres pisan henteu. Audi Q7 dijieun dina tingkat nu pangluhurna. Hésé mendakan unsur anu henteu pikaresepeun pikeun kabaran. Aya aluminium, kai, kulit - naon urang resep dina mobil premium. Hésé milarian bédana dina SQ7 sabab pilihan konfigurasi Q7 langkung maju, khususna dina program Audi ekslusif.

Jadi SQ7 ngan Q7 biasa, tapi ... leuwih gancang. Cekap?

pembangkit listrik onboard

Ngarobih mesin, ningkatkeun rem sareng suspénsi, sareng tweaking transmisi pikeun ngajantenkeun mobil langkung gancang sanés filosofi. Pendekatan lugas ieu henteu salawasna jalan, sanaos ngabantosan dina 90% kasus. Parobihan gantung saderhana atanapi parobihan peta mesin mangrupikeun hiji hal, tapi tuning ogé dihubungkeun sareng sadayana. Audi, kumaha oge, geus ngaleuwihan template ieu.

Sistem listrik 48-volt mangrupikeun inovasi. Kanggo naon? Ieu utamana eupan sistem stabilisasi Dengdekkeun electromechanical. Di tengah penstabil mangrupa motor listrik kalawan gear planet tilu-tahap, aktip influencing paripolah mobil - nerapkeun torsi luyu, nu malah bisa ngahontal 1200 Nm. Upami kanyamanan mangrupikeun prioritas sareng urang naek dina permukaan anu henteu rata, satengah penstabil dipisahkeun supados awak tiasa ngayun sareng ngabantosan nabrak. Nanging, upami urang paduli olahraga, tabung penstabil bakal dihubungkeun sareng urang bakal nampi réspon anu langkung gancang pikeun gerakan setir sareng sudut anu langkung dipercaya.

Pamasangan ieu diperlukeun nempatkeun batré sejen handapeun lanté batang. Daya anu dipeunteunna nyaéta 470 Wh sareng kakuatan maksimalna nyaéta 13 kW. Unit 48V disambungkeun ka Unit 12V tradisional via converter DC/DC, ku kituna beban dina Unit 12V jeung batré na geus greatly ngurangan.

Panipuan!

Audi SQ7 nyaeta scammer a. Janten langkung saé tibatan mobil 5m kedahna. Ieu, tangtosna, berkat sistem kabayang swivel pungkur. Ieu tempat diferensial as pungkur pungkur kawates-slip jeung anti roll bar aktif disebut tadi mantuan dina ukuran sarua.

Lamun anjeun tingali kinerja SQ7 dina kertas, Anjeun bisa mikir, "Oh, ieu mobil sejen nu ngan bisa ngajalankeun dina garis lempeng." Dina tiung urang manggihan 4 liter V8 solar ngembangkeun 435 hp. Sanajan kitu, torsi nyaeta impressive, nyaeta 900 Nm, komo leuwih impressive - rentang rev nu sadia - ti 1000 nepi ka 3250 rpm. 8-speed tiptronic tanggung jawab pilihan gears, tangtosna, torsi dikirimkeun ka duanana axles.

Aya sababaraha mobil anu balik ti 1000 rpm. bakal aya momen kitu. Éta nunjukkeun yén éta henteu gampang pisan pikeun ngahontal ieu - sareng éta, tapi Audi parantos ngatur kumaha waé. Éta ngagunakeun tilu turbocharger anu tiasa dianggo sareng sistem timing klep variabel AVS. Dua compressor tukeur tugas pikeun konsumsi bahan bakar kirang. Kalawan beban kirang dina mesin, ngan hiji turbin ngajalankeun, tapi mun anjeun tambahkeun gas saeutik, valves bakal muka, turbin nomer dua bakal ngagancangkeun. Anu katilu didamel ku listrik sareng anjeunna anu ngaleungitkeun pangaruh turbolag. Ieu ogé diperlukeun hiji instalasi 48-volt, mimiti dipaké dina mobil produksi.

Pangaruhna fenomenal. Nyatana, teu aya jejak turbocharger di dieu. 100 km/jam munggaran dipintonkeun dina kluster instrumen saatos 4,8 detik, laju maksimum nyaéta 250 km/jam. Sareng sadaya ieu, konsumsi bahan bakar rata-rata 7,2 l / 100 km. Supir anu tenang tiasa caket kana hasil ieu, tapi supir anu tenang ogé moal mésér mobil sapertos kitu. Nalika anjeun mikaresep dinamika, konsumsi bahan bakar rata-rata bakal ngadeukeutan 11 l/100 km.

Tangtu, anjeun bisa ngarasakeun pisan, tapi teu sakumaha sigana. SQ7 condong ngarobah arah jeung berkat rem keramik eta rem kacida alusna sarta mimics mobil olahraga kacida alusna. Gambaran téh eces, tapi alam mobil teu ngidinan urang pikeun nelepon hiji atlit nyata.

Ieu sanés hartosna mobil trek. Nanging, éta ogé sanés ngan ukur kapal pesiar jalan. Giliran henteu masalah pikeun anjeunna. Ieu mobil nyaman pikeun nutupan rébuan kilométer kalawan seuri dina raray anjeun sarta arloji dina leungeun anjeun.

Aya tempat pikeun investasi

Urang tiasa ngagaleuh Audi SQ7 pikeun PLN 427. Paket dasar ngawengku cet bodas atawa hideung, roda 900 inci, interior poék jeung upholstery Alcantara sarta decors aluminium. alat-alat nu teu goréng, sabab urang boga MMI tambah navigasi salaku baku, tapi ieu téh kelas premium. Di dieu urang bisa kalayan gampang meuli mesin kadua pikeun harga tambihan-ons.

Abdi henteu bercanda. Kuring ditandaan sagala pilihan mungkin dina configurator nu. Éta PLN 849.

sprinter kolosal

Audi SQ7 bakal kaget anjeun kalawan kinerja na. Ngan generasi anyar superhatch nu bisa cocog eta dina hal akselerasi ka 100 km / h - kabeh kandaraan hareup roda drive teu boga kasempetan jeung eta. Pikeun ngadugikeun Chapman, teu aya kakurangan kakuatan di dieu, sareng beuratna ageung pikeun mobil kalayan aspirasi olahraga. Tapi éta sanés ngan ukur mobil garis lempeng. Hatur nuhun kana pendekatan inovatif pikeun téknologi, éta mungkin pikeun maksa colossus pikeun balikkeun sareng ngalambatkeun. Sapertos Lotus lightweight bakal meunang kalawan eta madhab, tapi moal mawa 5 jalma dina dewan, nyandak sakabeh koper maranéhanana, tur moal pantes AC 4-zona atawa sistem sora Bang & Olufsen.

Naha mesin sapertos kitu diperyogikeun? Tangtu. Sababaraha urang cinta SUVs pikeun versatility maranéhanana, sarta lamun infuse aranjeunna kalayan sumanget sportip, aranjeunna hésé sono. Purists bakal nyandak katingal sarta balik dina angen tina atlit undersized anu geus ngabuktikeun patut maranéhanana dina lagu. Tapi aya jalma anu pasti bakal museurkeun SQ7.